荊州一高速公路修了8年！這背后經歷了什么？

原標題：湖北一高速公路修了整整8年！這背后經歷了什么？

有一句話大家都知道：“要想富先修路”，如今湖北省大力推進交通道路建設，并提出了到2020年實現“縣縣通高速”的目標，不過，毗鄰武漢的洪湖，卻沒一條直達城區的高速公路，讓人意想不到。

事實上，早在2010年國家發改委就核準洪監（洪湖至監利）高速公路建設，并于當年正式開工，預計于2014年通車，這條路總投資88億元，全長94公里。可是開工以來項目建設進展緩慢，幾度復工停工，通車日期一再拖延，嚴重影響地方經濟發展 。

洪監高速公路為何修了整整8年？

這背后經歷了什么？

從武漢市中心城區驅車前往洪湖市，目前最近的路線是走武監高速。武監高速由東段的漢洪高速和西段的洪監高速組成。東段的漢洪高速早在2009年已通車，由于西段的洪監高速遲遲未建成，因此從武漢開車到洪湖城區，只能走一段49公里的漢洪高速，然后在洪湖市新灘鎮下高速走103省道。僅僅140公里的路程，單程需要耗費兩個半小時，交通十分不便。

洪監高速公路

武漢至監利高速公路（S31）洪湖至監利段，是湖北省規劃的“七縱五橫三環”骨架公路網之縱二線的支線，項目往東與京港澳高速公路（G4）武漢市外環段相交，向西通過荊岳長江大橋進入湖南岳陽市后，順接湖南省京港澳高速公路復線。

起自洪湖市新灘鎮，止于監利縣柘木鄉賴家村，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，計劃2018年底建成通車。

事實上，洪監高速公路項目由國家發改委于2010年批準建設，2015年陸續停工，其中一個主要的原因是投資方的資金鏈出現問題。

荊州市人民政府副秘書長 吳必武：

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洪監高速是我們市政府通過招商引資引進的一家外資企業投資建設的，剛開始還是比較順利，后來由于投資人，融資問題和管理上出現了問題，造成了工程停停建建，到現在差不多有八年時間。

在復工無望的情況下，荊州市政府與原投資人經過多輪協商后，達成共識，由雙方共同聘請第三方審計機構，對已完成的工程量，進行第三方評估。

2017年7月，在原投資人的利益得到保證后，荊州市政府收回了洪監高速項目特許經營權，并通過招標確定省交投為新的投資人。同時，為了保證原來施工單位和人員的利益，原有的施工隊伍，經過調整后重新上陣。

一條路修了整整八年，百姓出行和地方經濟發展都受到影響。所幸荊州市政府采取補救方案，保證了工程復工。

今年初，洪監高速全線復工

2018年初，武監高速洪湖至監利段（以下簡稱洪監高速）全線復工。

荊州市人民政府副秘書長 吳必武：

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我們的目標是要確保今年底建成通車。這既是洪湖干部群眾的期盼，也是荊州市委市政府對人民作出的承諾。

目前在洪監高速施工現場，架橋、路基、路面等各個施工段面已全面展開。

洪監高速項目2號標段1號梁場作業隊負責人陳建陸表示，由于復工后建設工地閑置較久，場地許多設備與硬件已經老化或損壞，現在他們正在一邊解決其它遺留問題、一邊搶修設備、一邊加緊建設，保障整個工程按時間節點順利推進。

自今年 3 月正式復工以來，洪監高速公路已完成投資 46988 萬元，開工累計完成投資 570788 萬元，占總投資 882685 萬元的65%；項目總體路基土石方開挖累計完成505.1 萬方，占總工程量的80%；漿噴樁累計完成 136.2 萬方，占總工程量的99%；生態防護累計完成 3.3 萬平方，占總工程量的 3% ；排水工程累計完成 28.3 千米，占總工程量的 23% ；涵洞工程累計完成 3392 米，占總工程量的87%；樁基累計完成 10191 根，占總工程量的99%；墩臺累計完成 7666 根，占總工程量的94%……

據介紹，為了實現2018年基本建成、力爭通車的目標，湖北交投洪監項目公司對工期節點任務進行了優化調整，加大人力、財力、物力投入，努力克服重重困難，全線掀起了施工高潮，確保按計劃全面完成建設任務。

展望將來，武監高速全線貫通后，武漢與洪湖兩地往來將更加便利，洪湖作為武漢的“后花園” “武漢城市圈”觀察員城市，也會因這條高速公路的全線貫通，拉近與武漢等其他城市的距離，洪湖人民的幸福感與獲得感將大大增強。