葉青看財經2890：高校與創新

2月10日，在蔡甸區深化“四大比拼”加快推進高質量發展大會上，中國工程院院士、國產大飛機C919總設計師吳光輝說：“作為大飛機研制的參與者和民航的一名飛行員，我非常高興看到家鄉蔡甸突破性發展新材料產業。相信通過深化與各航空企業之間的產學研合作，能打通從實驗室到總裝線的創新鏈條。”

“四大比拼”，即經濟發展比拼、城市建設比拼、生態環保比拼、社會治理比拼。

在活動現場，27個項目集中簽約，總投資達267.8億元。航空復合材料研發中心、朗志鈦合金、湘偉精密模具等一批簽約項目緊隨武漢航空新材料產業發展研究院在蔡甸布局。

朗志鈦鎳金屬公司是一家創辦于長三角的集團企業，其產品主要應用于航空航天、石油化工、電力工程、海水淡化、環保設備、生活用品、新能源等領域。去年12月，孫付宇受邀參加一場全國性的鈦金屬新材料行業會議，與參會的吳光輝院士相遇。

2024年11月19日，武漢航空新材料產業發展研究院（簡稱“武航院”）專家委員會聘任儀式在武漢會議中心舉行，9名兩院院士以及14位材料領域專家受聘，10個科技成果轉化和產業項目簽約，助推武漢航空新材料裝上國產大飛機。

中國工程院院士姜德生團隊主導研發的飛機引氣管道泄漏檢測技術，是當天簽約的重要科技成果轉化項目之一。引氣系統的主要功能是為飛機發動機起動系統、空調和增壓系統等提供壓縮空氣。“我們開發了光柵陣列傳感光纖新材料，在光纖上的任何一個位置，都能監測溫度變化，對引氣泄漏風險做到精準定位。相比國外采用的共晶鹽材料技術，我們的檢測響應速度更快，溫度檢測和預警更準確，計劃在三年內適航取證，為國產大飛機服務。”該項目研發團隊李政穎教授說。

武航院依托中國商飛等龍頭企業，聯合一批高校院所，已經組建高水平的研發隊伍，圍繞航空新材料領域“卡脖子”難題開展攻關；同時還積極搭建產學研用合作平臺，成功推動姜德生、張清杰等一批院士的科技成果轉化，吸引一批上下游企業集聚。航空新材料產業園也在抓緊規劃和建設，以新材料為主導的特色產業正初步集聚。

當然，蔡甸區的航空材料發展，離不開一家武漢理工大學的一家校友企業。

武漢理工大學參與了C919大飛機的復合材料設計，這些材料的比強度和比剛度高，可降低飛機結構重量20%-30%，顯著提升了飛機的經濟性。武漢理工還提供了大飛機復雜復合材料結構的長期安全在線檢測監控的關鍵技術。

2023年，將總部由常州遷到武漢的百思通公司，已與武漢理工大學聯手取得了航空航天領域樹脂基體產業化的突破，該企業目前已成為國產大飛機C919機身材料的供應商。

“我們與武漢理工大學共同研發的航空級環氧樹脂基體，已向國產大飛機C919機身材料生產商供貨，用于生產后機身、平垂尾等受力較大部件的碳纖維復合材料。”2023年12月15日，蔡甸經濟開發區百思通公司企業負責人劉偉向記者介紹。

2012年創辦于江蘇常州的百思通公司，是一家新材料領域高新技術企業。

劉偉老家荊州，2004年畢業于武漢理工大學復合材料與工程專業。2012年，他遠赴常州創辦了百思通復合材料有限公司。

近年來，武漢的科技與工業基礎發展快速，且擁有常州所不具備的人才及科教資源優勢。劉偉的大學同學建議他，可以到蔡甸區看看，“蔡甸已將新材料作為戰略性新興產業加碼布局，肯定非常歡迎你來。”

2021年冬天，來到蔡甸的劉偉就感受到了熱情：招商團隊帶著他一起去挑選合適的工業園。公司開張時，相關職能部門工作人員上門宣傳惠企政策。公司投入運行后，不時有政府工作人員上門服務，如申報省級“專精特新”企業，是在工作人員手把手的指導下完成申報。

2022年，劉偉將研發中心也遷到武漢。

回漢后，劉偉與母校武漢理工大學的合作也更為緊密。百思通公司已擁有國際專利5項，發明專利7項，實用新型專利26項。應用于航空航天領域的樹脂基體產業化方向取得突破，讓劉偉有了將企業做大的構想。

這就是“母校+母城+校友企業”的案例。

湖北原來只有四家與大飛機有關。