葉青看財(cái)經(jīng)2828：公車(chē)改革與汽車(chē)市場(chǎng)

12日下午，參加一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)論壇，講三點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、公車(chē)改革與汽車(chē)市場(chǎng)。

——公車(chē)改革

1979年，湖北財(cái)經(jīng)學(xué)院，財(cái)政學(xué)

1991年進(jìn)入中國(guó)民主促進(jìn)會(huì)

1998，大慶，三個(gè)三分之一

2003年5月20日，湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)，自購(gòu)私車(chē)，一月500，出武漢市實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。

2003-2012，全國(guó)人大代表，葉氏車(chē)改，一年節(jié)約8萬(wàn)元

2014年7月16日，公車(chē)改革，一年節(jié)約一千億

2024年8月25日，鳳凰衛(wèi)視，一虎一席談，蘿卜快跑，公車(chē)自動(dòng)駕駛，再節(jié)約一千億。

——新能源車(chē)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)影響不大

從剛性節(jié)約到柔性節(jié)約，新能源，人工智能，到無(wú)人駕駛

1、2023年超過(guò)3000萬(wàn)輛，2017年2901.54萬(wàn)輛

2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為3016.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%。

2023年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為3009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。

這兩個(gè)數(shù)字均創(chuàng)下了歷史新高，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的調(diào)整后，再次實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

乘用車(chē)：產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)2612.4萬(wàn)輛和2606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%和10.6%。

商用車(chē)：產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。

新能源汽車(chē)：產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。

2023年，全球汽車(chē)產(chǎn)量為9355萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。其中，我國(guó)占全球汽車(chē)產(chǎn)量份額為32.2%，較上年提高了0.39個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)：11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成343.7萬(wàn)輛和331.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.7%和8.6%，同比分別增長(zhǎng)11.1%和11.7%。

預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全年將繼續(xù)保持3000萬(wàn)輛以上。

2、2023出口第一

2023年中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%。

對(duì)歐洲的汽車(chē)出口量達(dá)到195.43萬(wàn)輛，占比接近40%。俄羅斯成為中國(guó)汽車(chē)出口的第一大國(guó)，對(duì)其出口量達(dá)到90.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)460.7%。墨西哥和比利時(shí)也分別位居中國(guó)汽車(chē)出口量和出口額的第二位。

新能源汽車(chē)出口量達(dá)到158.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.8%，出口量與出口額的滲透率分別為31.7%和41.8%。

二手車(chē)出口量達(dá)到了27.5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)了近3倍的增長(zhǎng)。主要市場(chǎng)包括俄羅斯、中東、非洲等地。2024年有望沖擊40萬(wàn)輛大關(guān)。

3、維修工短缺

根據(jù)工信部《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車(chē)的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬(wàn)人，但人才缺口預(yù)計(jì)有103萬(wàn)人。

中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張延華在2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，103萬(wàn)人才缺口中，新能源汽車(chē)售后服務(wù)人才就占了80%，相當(dāng)于82.4萬(wàn)人，而目前我國(guó)從事新能源汽車(chē)維修的技能人員不足十萬(wàn)人。

修新能源汽車(chē)比修燃油車(chē)難度要高。傳統(tǒng)汽修工的技術(shù)主要集中在機(jī)械系統(tǒng)，而新能源汽修工則需要掌握電氣系統(tǒng)和智能技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，兩者的修理方向存在顯著差異。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，新能源汽車(chē)2472萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的7.18%。

剛?cè)胄械木S修工薪資可能在5000至6000元左右，而有1至2年工作經(jīng)驗(yàn)的熟練工薪資可達(dá)到8000至12000元，甚至更高。

4、央企要崛起

民營(yíng)企業(yè)新能源車(chē)的成功，央企25個(gè)創(chuàng)新聯(lián)合體。

中央企業(yè)新型儲(chǔ)能創(chuàng)新聯(lián)合體由國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司兩大能源央企共同牽頭組建，成員單位還包括多家中央企業(yè)、地方國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)、高等院校、科研院所及社團(tuán)組織。

中央企業(yè)新型儲(chǔ)能創(chuàng)新聯(lián)合體當(dāng)前已布局57項(xiàng)重點(diǎn)攻關(guān)任務(wù)，圍繞“高安全、低成本化學(xué)儲(chǔ)能”“高效率、低成本物理儲(chǔ)能”“規(guī)模化支撐技術(shù)”“多場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)證”等四大方向，在能源、通信、航天等行業(yè)開(kāi)展攻關(guān)，旨在集中力量攻克一批關(guān)鍵共性技術(shù)，產(chǎn)出一批標(biāo)志性產(chǎn)品，建成一批重大工程和平臺(tái)，跟蹤調(diào)整前沿性和顛覆性攻關(guān)任務(wù)布局，有力推動(dòng)我國(guó)新型儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)高質(zhì)量建設(shè)。

計(jì)劃3年內(nèi)，在通信、能源、冶金、建筑、交通、航天等領(lǐng)域拓展29個(gè)重點(diǎn)示范工程。

5、新質(zhì)生產(chǎn)力與汽車(chē)

黃立的五個(gè)賽道

（1）無(wú)人機(jī)。

在光谷518平方公里預(yù)計(jì)共部署無(wú)人機(jī)186架、自動(dòng)機(jī)庫(kù)128套，總規(guī)劃航線(xiàn)超2000條，實(shí)現(xiàn)光谷低空空域全覆蓋。在超大城市里有序規(guī)劃這樣一張“低空公共航路網(wǎng)”，這在全國(guó)還是首次。應(yīng)用于光谷城市管理、環(huán)境水務(wù)、應(yīng)急管理、公共安全、交通管理、文化宣傳等34個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

（2）紅外。中國(guó)高德紅外集團(tuán)以“高德軍工”著稱(chēng)，新坦克，陸戰(zhàn)之王。在電子設(shè)備方面，該車(chē)配備了先進(jìn)的光電探測(cè)設(shè)備和激光測(cè)距儀，可以在夜間和惡劣天氣下進(jìn)行作戰(zhàn)。

（3）智駕。2022年3月28日軒轅智駕公司對(duì)外宣布，其自研自產(chǎn)的紅外熱成像避障系統(tǒng)，已裝配到一款國(guó)產(chǎn)高端乘用車(chē)型。

在完全無(wú)光的情況下，或者濃的霧霾天以及強(qiáng)光眩光等復(fù)雜路況環(huán)境下，上述傳感器可能失準(zhǔn)甚至失效。紅外熱成像技術(shù)是捕捉人眼看不到的紅外光。

今年以來(lái)，搭載紅外夜視相機(jī)，成為國(guó)內(nèi)新車(chē)發(fā)布新賣(mài)點(diǎn)。

6月6日，廣汽埃安2024款昊鉑GT全球款上市，擁有3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)可見(jiàn)光攝像頭及1個(gè)紅外夜視攝像頭，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)360度全場(chǎng)景、全天候感知。

（4）腦機(jī)。

（5)飛行器。武漢迅起科技有限公司帶來(lái)V1000型傾轉(zhuǎn)翼混動(dòng)飛行器研發(fā)完成的最新消息。

分無(wú)人款和載人款，具備垂直起降、載重比大、航程遠(yuǎn)、成本低等特點(diǎn)。其中載人款最高可載4人，續(xù)航可達(dá)800公里以上。

武漢市低空經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)、武漢訊起負(fù)責(zé)人黃立介紹，這種垂直起降飛行器的起降點(diǎn)只需要十多平方米，一個(gè)城市可以布局幾百個(gè)起降點(diǎn)，甚至在山區(qū)也可實(shí)現(xiàn)起降。用戶(hù)臨時(shí)決定要去幾百公里甚至1000公里外的地方辦事，可以在手機(jī)App下單，下樓以后網(wǎng)約車(chē)就在樓下等著，5到8分鐘后抵達(dá)最近的起降點(diǎn)乘坐飛行器，坐上飛行器后只需要睡一覺(jué)，醒來(lái)就到了幾百公里以外起降點(diǎn)，再由網(wǎng)約車(chē)無(wú)縫對(duì)接送至最終的目的地。

黃立在紅外、智駕、腦機(jī)、無(wú)人機(jī)、飛行器都在大有發(fā)展。新質(zhì)生產(chǎn)力代表。

10月19日的東湖論壇上，武漢大學(xué)教授李德仁雙院士說(shuō)，時(shí)空智能正在賦能萬(wàn)物互聯(lián)，借力時(shí)空智能。

未來(lái)將在低空經(jīng)濟(jì)、公共安全、大健康產(chǎn)業(yè)、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)、數(shù)字文化等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)辟?gòu)V闊的應(yīng)用場(chǎng)景，可形成6到7個(gè)萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)。