公交車站閑置 市民質(zhì)疑資源浪費(fèi)

健全完好的公交站臺(tái)，電子屏和廣告牌運(yùn)行正常，卻沒有任何公交車停靠。連日來，記者多處探訪發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有部分公交站成為了只投放廣告而無車停靠的“閑置車站”。

完整站臺(tái)無車停靠

上周三，從南京到武漢探親的劉女士，在“中南二路中南路口”車站等車去漢口，卻半天不見公交車來。直到向路人詢問，才知道要到中南路上的“中南路中南二路”站坐車。“明明是個(gè)車站卻沒有公交車。”劉女士說，外地人哪會(huì)知道這個(gè)情況呢？

記者來到現(xiàn)場，果然發(fā)現(xiàn)隔路而立的兩個(gè)“中南二路中南路口”智能公交站臺(tái)，但都沒有公交車停靠。只是放置停靠公交線路信息的區(qū)域是一層白紙，但站臺(tái)的廣告牌卻在正常運(yùn)行。廣告牌頂部，幾塊電子顯示屏不間斷地播放著“智慧城市，智能公交”的口號。

市民質(zhì)疑資源浪費(fèi)

連日來，記者探訪武昌中南路、積玉橋，漢口石橋路附近等多處，同樣發(fā)現(xiàn)了部分公交站點(diǎn)建筑構(gòu)造完整，但并沒有公交線路停靠的“閑置車站”。

從中南二路往武珞路方向，記者又發(fā)現(xiàn)了“中南二路武珞路五巷”等兩個(gè)同樣沒有任何公交線路停靠的“閑置車站”。在武昌四馬路上記者昨天又發(fā)現(xiàn)了“四馬路地鐵積玉橋站”也是一座“閑置車站”。家住附近的朱先生稱，至少三個(gè)月這里沒見過公交車停靠。

記者隨機(jī)采訪了12位市民，大家除了擔(dān)心“閑置車站”可能對人產(chǎn)生誤導(dǎo)以外，更多的是質(zhì)疑公共資源浪費(fèi)，變成了固定的廣告牌。

配套不足暫時(shí)閑置

“規(guī)劃對接地鐵、建成后線路調(diào)整、地鐵施工公交繞行等是造成這種暫時(shí)現(xiàn)象的主要原因。”武漢市公交辦一名負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

他進(jìn)一步解釋道，規(guī)劃對接地鐵的公交站建成后尚未啟用，是因?yàn)橹荒芴崆耙?guī)劃，提前建設(shè)。等到地鐵建成通車后，車站就立即使用了。這種情況一般在主干道、或者地鐵沿線出現(xiàn)。第二種情況是因?yàn)槭┕?dǎo)致公交站閑置，比如目前正在施工的香港路公交站、中山大道沿線公交站以及南湖區(qū)域內(nèi)的部分公交站點(diǎn)。

至于四馬路地鐵積玉橋站以及中南二路公交站。該負(fù)責(zé)人解釋是因公交場站或道路條件所限，如道路太窄，無法調(diào)頭等只能閑置。當(dāng)然，目前暫時(shí)閑置以后也還可能重新啟用。

如何辨別公交站是否閑置站臺(tái)？公交達(dá)人洪先生告訴記者，重點(diǎn)是看站牌的線路牌上是否有公交線路，如果沒有，基本可判定為閑置站臺(tái)。