武漢地鐵8號線越江隧道盾構井主體結構完工 5月穿江

楚天金報訊（記者張吉晴 通訊員于景信）武漢首個單洞雙隧的越江隧道預計在5月份開始掘進。昨日記者了解到，地鐵8號線一期工程越江隧道盾構井主體結構近日已經完工，而直徑為12.54米的巨型盾構機，也通過拆分方式陸續抵漢開始拼裝，首批零件已經抵達武漢。預計今年5月中旬將正式盾構始發，穿越長江。

8號線越江隧道長3186米，并將首次采用單洞雙線，外徑和內徑相當于2號線、4號線隧道直徑的2倍。該隧道自8號線徐家棚站下穿長江后，將沿漢口蘆溝橋路抵達黃浦路站，連通武昌和漢口，最深處可達江面以下60米左右。此前武漢地鐵越江隧道均采用“雙洞單線”，每條線路分為左右兩個隧道，中間以連通道相連，而8號線首次采用了“單洞雙線”的模式越江，即一條隧道內同時鋪設兩條軌道用于往返。據介紹，這也是江城首條單洞雙隧的越江隧道。

8號線設計方鐵四院工程師朱小俊介紹，隧道內部為現澆鋼筋混凝土結構，外徑為12.1米，內徑11.1米，相當于2號線、4號線隧道直徑的2倍。“由于8號線越江段江面寬約1.5公里，選擇單洞雙線的模式，不僅自帶換氣通道，也避免了兩條隧道之間連通道的施工風險，同時施工成本也相對兩條越江軌道節省不少。

2017年，地鐵8號線將建成通車，將成為第4條過長江地鐵線路，徐家棚站也將成為3條地鐵線交會的交通樞紐。