湖北民航客貨運輸均創歷史新高

2024年還有半個月即將結束，湖北民航客貨運雙雙實現突破，武漢天河國際機場旅客吞吐量突破3000萬人次——成為中部地區首個年旅客吞吐量突破3000萬人次的機場；花湖國際機場累計貨運量突破120萬噸，年底有望躍升全球前二十強。

天河國際機場開拓210條航線

12月14日09:25，隨著南航CZ6606航班滑入停機位，武漢籍旅客黃先生步出機艙，成為今年武漢天河機場迎送的第3000萬名旅客。這也標志著，武漢天河機場成為中部地區首個年旅客吞吐量突破3000萬人次的機場，實現歷史性突破。

一座機場的樞紐地位如何，旅客吞吐量是重要的衡量指標，而吞吐量的提升會帶來航線結構、航班數量、服務能力、收入水平、區域影響力的全面優化。天河機場是湖北現代綜合交通樞紐的重要組成部分，更是湖北全力打造航空客貨運“雙樞紐”的核心著力點。

天河機場于1995年4月啟用，當年旅客吞吐量超百萬人次，2009年11月突破1000萬人次，2016年12月突破2000萬人次。2023年，天河機場完成旅客吞吐量達2586萬人次，全國排名第14位。

進入2024年，天河機場在項目建設、航線拓展、服務優化、全球攬客等方面持續發力，高效推進T2航站樓、第三跑道、旅客服務綜合體建設，旅客保障能力躍升至每年6300萬人次。10月底至12月初，南航、國航、東航等三大航均在武漢開通由國產機型執飛的航線，彰顯了對區域經濟社會發展向新向好的堅定信念。

截至目前，天河機場累計開通國內國際航線210條，已基本建成“洲際連通、亞太暢通、國內暢達”的航空運輸網。國內方面，已建立武漢到北上廣深等主要城市的“航空快線”13條，持續開拓至東北、西北地區的旅游航點，織密向華東、華南方向的熱門城市網絡，通達上百個國內航點。國際及地區方面，按照”1+N+4”國際航線開發戰略，新開/恢復舊金山、倫敦、悉尼、迪拜等18條客運航線；持續加密至日本、韓國、泰國、越南等國際航點，為打造成為東南亞至東北亞經武漢互轉的國際中轉機場樞紐聚勢賦能。

統計數據顯示，今年截至11月11日，天河機場已運輸旅客2715萬人次，打破2019年創下的歷史紀錄。12月14日，天河機場在中部地區率先闖關“3000萬”，為天河機場全年旅客吞吐量重返“中部第一”充實了底氣。

花湖國際機場貨運量突破120萬噸

12月11日深夜，隨著O3181號航班從鄂州花湖國際機場騰空而起，花湖機場累計貨郵吞吐量突破“120萬噸”大關。這是花湖機場自10月19日累計貨郵吞吐量破100萬噸后，貨運能級再一次邁上新臺階。

今年以來，花湖機場圍繞著強化“一流規模”“一流通達”“一流資源”“一流效率”等9個維度，著力拓展發展格局、完善網絡布局、提升保障能力、促進高效協同、提高運營水平，積極開拓國際轉國內、國內轉國際、國際轉國際的“空空中轉”業務，既能“一單到底”，又能“換單轉運”，構建起高效互聯、快速互通的國內國際“空空中轉”貨運體系，打造‘E轉全球”國際空空中轉服務品牌，構建“國際國內貨運中轉腹地”。

從0到1萬噸用時7個月，從1萬噸到10萬噸用時3個月，從90萬噸到100萬噸用時33天，從100萬噸到110萬噸用時27天，從110萬噸到120萬噸用時26天，預計2024年度，花湖機場貨郵吞吐量將有望躍升至全球前二十名。

花湖國際機場積極拓展歐美、亞非和“一帶一路”共建國家貨運航線，加快構建服務“全球123快貨物流圈”的航線網絡體系，國內軸輻式航線網絡搭建成型，國際物流通道加速形成。截至目前，花湖機場已累計開通貨運航線83條，其中，國內貨運航線53條，國際貨運航線30條，通達48個國內城市、34個國際城市。

此外，今年前11個月，花湖國際機場還新引進國際貨運航司11家、國內貨運航司4家，超80家物流企業搶灘入駐。貨郵吞吐量躍居全國第五，增速全國第一，連續4個月貨郵吞吐量突破10萬噸；連續4個月貨運航班量超過3000班，位居全國第3。