市民點(diǎn)贊“打車軟件” 群眾出行日益高端

“距離1.4公里處，從樟華國際到東門蝦街。”近日，經(jīng)常在一輛出租車上聽到這樣的語音提示，尋音望去，車子的方向盤旁有一個固定手機(jī)座套，上面的手機(jī)正在進(jìn)行播報。

據(jù)司機(jī)李師傅介紹，這是一款名為“滴滴出行”的打車軟件，附近5公里有約車請求，系統(tǒng)就會進(jìn)行語音播報，聽到有約車信息，他就搶單。李師傅本來就是一名出租車司機(jī)，在晚上乘客少的時候，他就使用打車軟件，大大減少了空車率，一天可以多賺五六十塊錢。

安裝了這個軟件，實操了整個打車過程。首次運(yùn)行需輸入手機(jī)號碼進(jìn)行驗證注冊，打開主界面后，系統(tǒng)會自動定位乘客目前所在位置，并顯示附近的車輛信息，輸入目的地后就可以等待司機(jī)響應(yīng)了，司機(jī)響應(yīng)后，可以查看電話號碼、誠信度、行車路線等信息。

“接單后會顯示乘客的電話號碼，我會立馬跟對方取得聯(lián)系，因為有時候軟件的定位不是很準(zhǔn)，我必須打電話確認(rèn)乘客的具體位置，如果有取消訂單等問題也能及時處理。”李師傅說。

時下使用各種APP軟件是大勢所趨，隨著打車軟件的普及，我市居民出行方式越發(fā)高端化。

專車司機(jī)張師傅正在查看附近的訂單

專車司機(jī)有補(bǔ)貼

“滴滴公司會提供額外獎勵，一天接10單的話可以返20元，接20單的話可以返45元。”30歲的張先生原本是做服裝生意的，曾在外地使用過滴滴軟件，感覺非常方便，自去年國慶節(jié)后，潛江開始盛行滴滴軟件，他就在潛江開始了自己的滴滴專車司機(jī)之路。

“家里生了二胎，也沒有太多時間，也就是賺點(diǎn)油錢吧。”張先生從早上7點(diǎn)開始，到下午共跑了16單生意，晚上八九點(diǎn)鐘就收班了。他說，為了多跑幾單，有時候可以先接收幾個預(yù)約單，在預(yù)約時間到來前，可以繼續(xù)接普通的單，這樣就不會走冤枉路，浪費(fèi)油。

操作簡單 乘坐舒適 價格便宜

市民小簡平時和朋友約出來玩耍時都會使用“滴滴打車”。他說，現(xiàn)在的打車軟件操作很簡單，完成程序后，兩三分鐘車就過來了。“比的士坐起來舒適多了，有的的士服務(wù)態(tài)度差，極其不規(guī)范，很喜歡一段路程捎好幾個乘客，有時候我趕時間，他還要繞遠(yuǎn)路，而且還不打表，急得我恨不得跳車。一般我出門能用軟件打車，就絕不坐的士。”

市民曹先生說：“的士一般要加燃油費(fèi)，夜間跑車還多收1元，平時去趟火車站，最少也得花25元，如果是夜晚從火車站回市區(qū)那就更貴了。滴滴就不會收燃油費(fèi)，路程越遠(yuǎn)越劃算，而且經(jīng)常會送一些出行券，搭一次車還是能抵用不少錢的，反正不管怎么樣都比的士便宜。”

“軟件里還有個‘順風(fēng)車’，就是車主下班的時候順路帶人，比快車稍微便宜點(diǎn)。我都在下班路上順路帶過人，還賺了幾十塊錢呢。”曹先生表示，“潛江現(xiàn)在使用打車軟件的市民超多，滴滴司機(jī)一大堆，滿大街都是，感覺打車軟件都快替代的士了。”

時間可預(yù)約 偏遠(yuǎn)地方打車方便了

在武漢工作的小周，端午節(jié)回潛江與家人團(tuán)聚，為了趕上家人安排的電影時間，他趁著吃飯空隙，用手機(jī)預(yù)約了一輛專車。電影開始前15分鐘，專車準(zhǔn)時到達(dá)，小周說：“有了打車軟件后很方便，時間約到第二天都可以。在武漢的時候，每天下班前幾分鐘，我就把車約好了，夏天熱了不用等，冬天也不用再挨凍。”

“像我們這種家住的偏僻的，平常出門打的要等老半天，現(xiàn)在可好了，用滴滴打車，附近的司機(jī)一兩分鐘就到，隨時就能約到車。”市民王女士住在大佛寺小區(qū)，馬昌垸路的出租車流量極少，對居民的出行造成了極大的不便。

“現(xiàn)在的打車軟件非常方便，像‘優(yōu)步’軟件還可以‘私人訂制’，約到不同檔次的車，你想坐寶馬奔馳都沒問題，就是價格稍微高一些。”王女士說，在偏遠(yuǎn)地方，或是乘車高峰期，可以添加“小費(fèi)”來召喚司機(jī)。

手機(jī)付款 再也不用帶現(xiàn)金

“打車軟件的支付可以通過微信或者支付寶完成，到達(dá)目的地直接下車走人，都不需要找現(xiàn)金找半天了。只要保管好自己的手機(jī)，不泄露支付密碼就行。”市民小劉得意的說，“我現(xiàn)在幾乎是‘一部手機(jī)行天下’的趨勢，吃東西、住宿、乘車都能用手機(jī)預(yù)約，真不愧是科技時代。”

關(guān)于安全問題

問到專車的安全問題時，曹先生說，包括順風(fēng)車在內(nèi)，都是在滴滴公司注冊了的，注冊需要車主分別手持身份證、駕駛證、行駛證、保險證明，在車旁邊拍照，以確保駕駛?cè)诵畔⒄鎸嵖煽俊?/p>

“如果這還不是真實信息那就沒轍了，的士也是一樣的證件登記，感覺快車的安全性不會比出租車差多少。”曹先生笑著說，“而且可以跟司機(jī)的服務(wù)態(tài)度打分，還有詳細(xì)評價。打車前可以看看每個司機(jī)的得分，分太低的就取消訂單。”

一邊握著方向盤，一邊還要“關(guān)心”手機(jī)里不停播報的下單信息，司機(jī)行車過程中使用手機(jī)導(dǎo)致注意力不集中可能會引發(fā)安全事故。對于此問題，張師傅表示，“現(xiàn)在滴滴公司有指派模式，就是電腦自動分配訂單到我們手機(jī)上，不需要自己搶單，從而減少了司機(jī)因關(guān)注手機(jī)而造成的分心，增加了車輛行駛的安全度。”

打車軟件會影響的士生意嗎？

“潛江的乘客是源源不斷的，打車軟件目前并不會影響到我們的生意，有時候等專車過來也需要一會兒時間，還不如伸手?jǐn)r一輛的士。而且還有部分人群，特別是老年人是不會使用手機(jī)軟件的。”出租車司機(jī)吳師傅說。

吳師傅還說，專車只會購買一些必要的保險，而正規(guī)的出租車購買保險金額更大、范圍更廣，包括乘客險和第三者險在內(nèi)需要1萬元以上。所以專車肯定不如的士有保障。

“打車軟件也是系統(tǒng)根據(jù)路程來收費(fèi)的，像我們跑一趟遠(yuǎn)程，乘客還可以跟我們講講價，打車軟件就不行。潛江的收費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及大城市那么高，很多專車司機(jī)估計都是虧本的狀態(tài)。”（記者 曹以成）