花200多億向央企購買服務，貴州為了啥？

文|當代貴州全媒體記者 楊儀

“力爭通村瀝青（水泥）路兩年建成，縣鄉(xiāng)道、撤并建制村項目三年建成。”5月6日上午，貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長劉揚接受貴州省人民政府網和當代先鋒網在線訪談。劉揚認為，貴州省通過農村公路“建養(yǎng)一體化”服務采購（PPP）模式，發(fā)揮中央建筑企業(yè)融資、技術、管理等優(yōu)勢，促進農村公路加快融入干線路網。

據(jù)了解，“十二五”時期，我省新改建農村公路5.3萬公里，實現(xiàn)貧困地區(qū)74.7％的建制村通瀝青（水泥）路。“十三五”時期，我省將通過農村公路“建養(yǎng)一體化”服務采購模式，重點改造剩余建制村通瀝青（水泥）路、撤并建制村通硬化路、縣鄉(xiāng)道三個類別，總規(guī)模為3.6萬公里，其中，縣鄉(xiāng)道改造2200公里、通村瀝青（水泥）路11200公里、撤并建制村通硬化路22600公里。
“十三五”農村公路“建養(yǎng)一體化”服務社會資本的招標工作于今年1月9日完成，全省共劃分為8個標段，共有7家央企中標，分別是：中鐵二十局集團有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國建筑股份有限公司、中國水利水 電第九工程局有限公司、中冶交通建設集團有限公司，“建養(yǎng)一體化”服務項目的總規(guī)模為2.37萬公里、總投資215億元。目前，各地“建養(yǎng)一體化”工作正有序推進。