2016年武漢將建103項城建重點工程 計劃投資2000.55億

原標題：更重城市品質和市民意愿合力打造城市升級版

今年我市將建103項城建重點工程

昨日，我市召開2016年全市城建工作大會，貫徹落實中央城市工作會議精神，總結2015年及“十二五”期間城建工作，部署今年及“十三五”期間重點工作。市長萬勇強調，當前和今后一個時期，我市城建工作要著力追求完美、注重細節、彰顯品質、打造經典，加快實現三個轉變，即城市規劃由指導建設向規范建設與保護生態并重轉變、城市建設由打造功能向提升功能與改善品質并重轉變、城市管理由傳統主導向社會共治與智慧現代并重轉變，合力打造城市升級版。

今年我市城建跨越建設項目投資計劃為2000.55億元，較去年實際完成投資增長11.25％，確定103項工程為重點工程。今年城建工作，將更加注重城市品質，更加注重市民意愿。交通基礎設施功能提升項目中，建成軌道交通6號線、機場線等，完成三環線南段、中山大道改造等；綜合交通樞紐功能提升項目中，基本建成天河機場三期、四環線西段等；生態環境提升項目中，重點推動湖泊保護治理、污水兩年決戰計劃、排水兩年決戰計劃、海綿城市建設、垃圾全收集全處理工程等；園林綠化提升項目中，建設綠地772萬平方米，建成環東湖綠道工程東環，新開工府河濕地等。

萬勇指出，“十三五”時期要清醒認識我市城市建設所面臨的戰略機遇期與建設轉型期疊加、功能完善期與品質提升期交會、主城更新期與新城拓展期并行、項目收獲期與施工陣痛期交叉等形勢和主要特征，鍥而不舍推進城市建設，打造城市升級版。規劃方面，要重點抓好總規修編、劃定邊界工作；建設方面，基礎設施要著眼“四通”，即樞紐聯通、路網暢通、管網貫通、信息流通，改善品質重點開展好“擁抱藍天”、“擁抱綠水青山”兩項行動；繼續保持城市建設高投入的連續性，不負歷史垂青、不負市民期待、不負子孫后代。

市領導胡洪春、王立、吳一民與會。

今年城市建設實現功能與品質雙提升

今年可以坐地鐵趕飛機

根據“十三五”城建新目標、新思路，今年，市城建委會同市發改委安排了40余項城建項目開展前期研究。主要是與滬漢蓉平行的沿江高鐵（含漢口北高鐵樞紐）、西安-武漢-福州高鐵（含新漢陽高鐵站）、武漢至杭州高鐵等高鐵項目的前期研究。強化武漢鐵路大通道往西北、東南、東北、西南等方向的能力，使目前6個方向能力擴展至12個方向，基本建成全國性鐵路路網中心，促使武漢以鐵路為骨干的交通樞紐功能更加匹配國家中心城市的建設要求。

此外，新策劃一批過江通道，包括二七路至鐵機路和堤角至工業大道過長江通道、江漢七橋、江漢九橋、漢正街至南岸嘴過漢江通道、多福路至龜北片跨漢江步行橋，并開展地下快速路系統研究。

在“綠網”建設方面，今年將建設綠地772萬平方米，其中新建綠地面積346萬平方米，改建綠地面積426萬平方米。完成“綠滿江城”行動年度計劃，即造林2.63萬畝，建設生態示范區1個、生態示范村20個。

開展景觀道路建設年行動，圍繞道路綠化景觀提升（城市主次干道、立交橋匝道、地鐵站點）、府河濕地、綠道、臨江環湖沿河公園、城中村控規綠地、立體綠化等方面開展工作。重點新開工府河濕地、東湖沿線建筑及景觀改造；完工環東湖綠道工程東環（梨園廣場—一棵樹）和西環、“3+5”主干綠道，將東湖綠道打造成世界級綠道，繼續推進墨水湖公園等臨江環湖沿河公園建設。

今年，在治水截污方面加大力度，“十三五”期間，主城排水防澇能力提升至10年一遇。結合中心城區治污兩年行動計劃，加快城區湖泊截污，重點啟動青山港及武鋼二號明渠綜合整治、九峰渠連通工程；重點推進南湖水環境綜合治理、青山濱江區域綜合改造；完成漢陽六湖連通之龍陽湖、墨水湖、南太子湖清淤及生態修復工程等。

污水和排水打響兩年決戰計劃。重點啟動北湖污水處理廠建設；重點實施黃浦路、黃家湖污水處理廠改擴建，推進落步嘴、黃家湖、三金潭、漢西等污水系統骨干管網建設，同步推進系統內雨污混接改造及區域雨污分流；完成南太子湖、漢西污水處理廠改擴建、黃家湖東線截污干管工程，龍王嘴污水處理廠尾水排江箱涵全線貫通，建成漢西污水處理廠污泥處理處置項目。2016年新增污水處理能力20萬噸/日，污水管網100公里，污泥處理處置能力300噸/日。

重點啟動后湖四期、港西二期、江南、琴斷口、什湖等10余座泵站建設，巡司河、21號公路明渠、平安渠、四季渠等10余條骨干排水港渠的清淤整治；重點推進巡司河第二出口、夾套河、青菱路箱涵等20余條骨干排水通道，新增排水管網100余公里；建成后湖三期泵站改造和民生路泵站，新增泵站抽排能力14.5立方米/秒。

在城市主干路建設方面，今年將完工中山大道綜合改造、漢陽大道景觀大道、新武金堤路（江國路—三環線）、李紙路二期（南湖大道—新路村）等；新開工江城大道、青化路（武大鐵路跨線橋—外環線）維修、青化路（青江大道—吳土公路）、建設大道延長線、漢施公路（解放大道—三環線）改造、沿河大道（硚口路—民權路）改造等，繼續推進岱家山大橋及兩岸接線、丁字橋南路（雄楚大街—瑞安街）等項目建設。

在人流、車流集中路段實行機非分離、人非分離，建設人行天橋及人行地下通道過街設施，新建及改造非機動車道，構建以人為本、綠色低碳的慢行交通系統。

今年路網主攻方向還將瞄準“微循環路”，目標是完工100條。中心城區加密次干路、支路，打通一批斷頭路。完工金沙路、紫陽東路、樂業路、永泰路、常飛路、豐美路、下馬湖路、武珞六巷、寶通寺路、鐵機路等；新開工黃石路延長線、天澤橫路、錦繡一路、夾套河路、武梁路等；繼續推進韋桑路、高家臺路、城華路、琴斷口路、武車路、白沙四路等。

據悉，按照規劃，武漢主城區快速路網將形成“三環十三射”格局，其中“十三射”即金橋大道、姑嫂樹路、長豐大道、龍陽大道、國博大道、白沙洲大道、珞獅南路、雄楚大街、歡樂大道、漢江大道、江北快速路、墨水湖北路、友誼大道-中山路快速化改造等。

今年將完工一批快速路網，特別是放射線：雄楚大街（楚平路—三環線立交）、雄楚大街BRT、白沙洲大道對接的武咸公路（三環線—紅霞村）、長豐大道（地面段）、東風大道二期、江漢六橋漢陽岸接線一期、楊泗港快速通道四新段；

一批工程續建：武漢四環線、楊泗港長江大橋、漢江大道常青路至建設大道段、建設大道至京漢大道段、京漢大道至梅子山通道南段、常青路（三環線—青年路）等路段建設。其中，原規劃四環線東段33公里與武漢外環線并線，但為讓四環線獨立成環，目前更改方案，串起武漢-陽新、鄂州-咸寧、黃岡-鄂州、新港高速等4條高速公路作為替換路線，使外環東繞。

新建一批快速路和過江通道：江北快速路（江岸段、黃陂段）、墨水湖北路（孟家鋪立交—龍陽大道）；新開工楊泗港快速通道青菱段、江漢六橋漢陽接線二期。

今年，武漢綜合交通樞紐功能將大幅提升。2016年將基本建成天河機場三期、天河機場交通中心、天河機場主進場路、四環線西段、孝漢大道武漢段等；繼續推進慈天公路跨府河大橋（機場三通道）、青山長江公路大橋、沌口長江公路大橋、四環線南段、硚孝高速公路、武漢至深圳高速公路武漢段等。

軌道交通建設再度發力，今年有13條地鐵線同時建設，其中將竣工并試運營6號線一期、機場線兩條線；新開工8號線二期、11號線武昌段兩條線；繼續推進7號線一期、8號線一期、5號線、1號線徑河延伸線、2號線南延線、11號線東段、陽邏線、紙坊線、蔡甸線等9條線。

此外，沌口、光谷將開跑有軌電車。今年將完工武漢經濟開發區有軌電車試驗線、東湖新技術開發區有軌電車T1、T2示范線一期。

本報訊（記者韓瑋通訊員韓偉馮國強熊亞東）昨日，全市2016年城建工作大會透露，今年城市建設將由去年的打造功能向提升功能與改善品質并重轉變，實現城市功能和品質雙提升。今年是實施“十三五”規劃的開局之年，也是我市大建設、大發展和實現城市跨越發展的關鍵之年。

在目前中心城區已經建成“三環八射”快速路網基礎上，繼續加大城市建設力度，今年將續建四環線，完工一批放射線，基本形成“三環十三射”快速路網體系；同時，著力打造地鐵城市，今年起，將力爭每年開通2條地鐵，在去年11條線同時建設的基礎上，今年將形成13條線同時建設的局面。

武漢綜合交通樞紐功能將大幅提升。基本建成天河機場三期、天河機場交通中心、四環線西段等；軌道交通機場線將竣工并試運營，武漢市民將迎來坐地鐵趕飛機時代。

此外，中山大道綜合改造、漢陽大道景觀大道等一批城市主干道也將在今年完工。同時，還將建成100條“微循環”等次支路，讓市民家門口的道路更暢通。

會上透露，未來5年武漢將仍處于大建設時期，但是“十三五”的主要特征將呈現功能完善與品質提升交匯。市城建委投資計劃處負責人表示，今年，城市建設在繼續加大對軌道交通、路網、綜合交通樞紐投入的同時，也呈現出新特點，即城市生態環境提升項目投資較2015年提高了22%，這一增幅超過歷年，其重點投向治水與截污。

過去的城市建設，往往重地上、輕地下。從今年開始，將統籌城市地上地下空間，著力推進海綿城市建設，推進排水深隧建設，武漢主城范圍內的排水防澇能力提升到10年一遇水平。

市城建委相關負責人表示，在加快編織軌道網和快速路網的同時，“藍網”和“綠網”也在加速形成，今年更加注重城市發展的持續性、宜居性，提高城市綜合承載能力，改善城市人居生態環境。

本報訊（記者蔡木子）今年開始，武漢所有重點項目施工占道打圍方案，均需要進行專家評審，以盡可能減少對市民生活的影響。昨日，記者獲悉，我市將全面實施重點項目施工占道打圍專家評審制度。

我市從2012年實施“城建攻堅”五年行動計劃以來，如何讓占道打圍方案更科學、減少擾民成為關注焦點。據介紹，今年，我市將按照“慎開工、早完工、強管理、少擾民”的要求，通過專家評審，確保占道打圍方案科學合理。此外，我市還將嚴格項目施工全過程管理，對占道范圍、施工環境、工期目標等方面嚴格管控，盡全力減少項目建設對市民生活的影響，將市政施工的不利影響降到最低。