國家發(fā)改委再批復(fù)三條鐵路項(xiàng)目 涉湖北13地區(qū)

據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)改委網(wǎng)站今日公布隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、徐州至淮安至鹽城鐵路、武漢至十堰鐵路孝感至十堰段三條鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)，三條鐵路的投資分別為137.6億、428.25億和527.5億。

發(fā) 改委發(fā)布《關(guān)于隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段可行性研究報(bào)告的批復(fù)》,同意報(bào)來新建敘永至畢節(jié)鐵路建設(shè)方案。線路起自納溪至敘永鐵路敘永北站，經(jīng)云南威信、鎮(zhèn) 雄、貴州畢節(jié)，終至畢節(jié)至織金鐵路畢節(jié)東站，全長189公里。項(xiàng)目總投資137.6億元，其中工程投資131.6億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)6億元。

發(fā) 改委網(wǎng)站還發(fā)布《關(guān)于新建徐州至淮安至鹽城鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，同意主要建設(shè)方案。線路起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、 建湖，終至新長鐵路鹽城站，線路全長313.7公里。項(xiàng)目總投資428.25億元，其中工程投資400.75億元，動(dòng)車組購置費(fèi)27.5億元。

此 外，發(fā)改委還發(fā)布《關(guān)于新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段核準(zhǔn)的批復(fù)》，原則同意項(xiàng)目主要建設(shè)方案。線路自在建的武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、 棗陽、襄陽、谷城、丹江口、武當(dāng)山，終至十堰，全長395公里。全線設(shè)孝感、云夢、安陸、隨州、安居、棗陽、東津、馬集、老河口、谷城、丹江口、武當(dāng)山、 十堰13座車站，預(yù)留朋興站。項(xiàng)目總投資527.5億元，其中工程投資504.6億元，動(dòng)車組購置費(fèi)22.9億元。

據(jù)楚天都市報(bào)報(bào)道：

漢十高鐵孝感至十堰段獲批

未來武漢至十堰兩小時(shí)可達(dá)

昨日，武漢至十堰高鐵孝感至十堰段的可行性報(bào)告獲發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計(jì)2018年建成通車，屆時(shí)武漢至十堰乘高鐵僅需兩小時(shí)。

根據(jù)規(guī)劃，武漢至十堰高鐵為雙線客運(yùn)專線，由我省和中國鐵路總公司共同籌資建設(shè)，將從在建的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、武當(dāng)山，終至十堰，全長395公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃4年建成，全線設(shè)站13座。

目前，武漢至十堰日常只有兩趟動(dòng)車，全程至少需要3小時(shí)40分鐘，普速列車則需近6小時(shí)。漢十高鐵建成后，武漢坐高鐵到十堰僅需2小時(shí)。未來，漢十高鐵將連通西安至商洛鐵路，武漢到西安坐火車將比現(xiàn)在少走200公里。

據(jù)楚天金報(bào)報(bào)道：

獲國家發(fā)改委批復(fù)總投資527.5億

漢十高鐵年內(nèi)可全線動(dòng)工

昨日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了武漢至十堰鐵路孝感至十堰段（以下簡稱漢十高鐵）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)。漢十高鐵總投資527.5億元，全線共14站，時(shí)速350公里。據(jù)悉，漢十高鐵年內(nèi)可全線動(dòng)工。

方 案顯示，線路自在建的武漢至孝感城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽至十堰，全長395公里。全線設(shè)武漢、孝感、云夢、安陸、隨州、安居、棗陽、襄陽東 津、馬集、老河口、谷城、丹江口、武當(dāng)山、十堰14座車站，預(yù)留朋興站。項(xiàng)目總投資527.5億元，其中工程投資504.6億元，動(dòng)車組購置費(fèi)22.9億 元。

漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的一部分，建成后武漢到十堰、西安分別僅需2小時(shí)、3.5小時(shí)。

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