“同樣的線路，同樣的班車，但往返的票價卻不一樣。”近日，家住武漢的張董在荊楚網東湖社區上報料，他受公司安排去洪湖出差，相同的距離，同樣的車型，從宏基車站出發去程卻比返程貴了13元，這讓他很納悶。12月21日，記者從武漢市物價局了解到，各地車票價格可以按照規定實行浮動定價，不高于物價局規定上限即可。

12月16日，張董受公司安排到洪湖某單位公干，他來到宏基長途汽車站乘車，當時車票價格為63元。當天下午，當他從洪湖返回時，卻發現票價不一樣，只需要50元。“同樣的距離和車型，就連上車下車的車站都一樣。”張董說，他都是通過車站售票大廳買票，車都是大巴，走的路線也一樣，票價卻相差13元。是宏基這邊的費用收高了？車站是否存在亂收費行為？

隨后，記者來到宏基客運車咨詢。該站工作人員表示，長途汽車的票價都是經過物價部門的核定，之所以出現往返的票價不一樣，是車站根據客源情況來決定其價格，但定價沒有超過物價部門核定的最高標準。

情況是否真如車站所說？荊楚網記者就此采訪了武漢市物價局，該局工作人員表示，長途客運的票價是按照2011年省物價局和省交通運輸廳印發《湖北省汽車運價規則實施細則 》來執行，文件規定，票價由物價部門核定最高限價，車站票價可以下浮，每個城市可以根據自身的狀況來調整。比如說宏基車站客流量大，所以他的價格設置的高一些，他只要沒超過最高限價即可；而洪湖因為客流量小，再加上成本比武漢低，所以定價就便宜不少，這就是造成同車同程卻票價不一的原因。此外，還有一個原因就是城市道路占用費，每個城市的收費標準也不一樣，但總體差距不大。