汽車后市場曾經是不起眼的行業，沒有多少人關注。隨著中國進口汽車數量激增，這個行業迎來快速發展的20年。然而，龐大的汽修行業卻一直是由4S店壟斷的天下。這種情況在1998年華勝創立后開始得到改變。

5月26—27日，汽車后市場領軍品牌華勝集團在廣州舉辦了2018第六屆云山汽修大會。作為汽車后市場標桿級的高峰盛事，大會現場匯聚后市場精英500余人濟濟一堂、聚勢謀動，為中國汽修行業賦能。

今年的云山汽修大會，時逢主辦方華勝集團創立20周年之際，時光輪回，猶如命運安排，本次大會地點四季酒店與華勝當初初創廠址不到1公里。大會期間，記者有幸專訪華勝集團董事長、總裁周大軍先生，分享華勝創立20年從傳統汽修企業向互聯網轉型之路，以及在他眼中汽修行業的發展趨勢。

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關于華勝

華勝創立于1998年，豪車專修創立者和領導者，20年來始終專業汽車維修服務領域，為廣大豪車車主提供高質、透明、快捷、實惠的創新維修保養之道。經過20年的發展，華勝已經成為中國豪車專修領導品牌，在全國127+城市擁有197+門店，員工超過6000多名，服務全國超過60+萬豪車車主，國家交通部汽修轉型升級1號案例、中國連鎖百強優秀品牌，成為后市場受人尊敬的標桿性集團企業。

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以下是記者與周大軍對話節選：

記者：今天除了是第六屆云山汽修大會開幕之際，更是華勝創立的第20周年。回到20年前的1998，是什么促動您創立華勝?

周大軍(以下簡稱“周”)：我生長于“雞毛換糖”的義烏，在計劃經濟時代，為了養活五個子女，除掙工分外，我的母親只能再做一些賣粽子、雞蛋的小本生意，每日起早貪黑，從不知疲倦。在這樣艱難的環境下，我母親卻始終堅守誠信，從不欺客，這對我日后選擇經商造成了深遠的影響。

研究生畢業后，我先后放棄了攻讀博士的機會和留校任教的鐵飯碗，于1995年毅然下海與別人合辦修理廠，半年后，首次創業宣告失敗。堅持終有回報，1998年，我投入10萬元注冊資金，和伙伴一起再次創業，成立“華勝汽車技術服務有限公司”。那個時候其實并沒有想太多，也沒有太宏偉的目標和夢想，只是簡單的希望用自己的專業技術為中國汽修行業做一點事，這一做就是20年。

記者：據我了解，華勝剛成立的時候是綜合性維修廠，修萬國車。那么華勝從綜合維修轉到豪車專修的原因是什么?

周：主要是兩個方面的原因。其一，當時豪華車在中國汽車市場開始興起，行業存在很多良莠不齊的汽修小店，維修技術不過贏、小病大修、以次充好，市場風評差，導致很多車主都只選擇到4S店進行保養維修，從而減少了綜合維修廠業務量，生存艱難，所以轉型豪車專修是必然的出路。其二，因為4S店高質量、有保證的專業技術維修，車主都只去4S店，供不應求，導致車主修車要等很長時間，并且需要支付昂貴的維修費用，我認為這是典型的壟斷現狀，所以果斷轉型豪車專修，提出 “打破4S壟斷、樹立行業標桿、為中國汽修行業的規范和高效發展而努力”。

記者：原來是這樣。目前，華勝在4S店林立的汽車后市場已是鶴立雞群，您認為華勝是以哪方面的優勢，從激烈的市場競爭中突圍而出?

周：華勝處于4S店與眾多良莠不齊的汽修廠的中間層。與4S店維修費用對比，我們的競爭優勢主要在價格方面，只需60%費用左右，承諾不用假件、不過度維修保養。第二是4S店離市區比較遠，我們除了有大型汽修店、還有社區店、快修店等能讓顧客就近維修。

另一方面，我們自身有成熟的策略團隊，善于從客戶的角度思考，做品牌、做定位、做營銷、做客戶關系管理;在內部我們強調文化、團隊、標準、制度、流程的組織建設。我們擅于利用互聯網，實現與客戶、互聯網平臺以及產業資源平臺的連接，把信息全面打通，運營效率大幅度提升。這都是我們的優勢。

記者：您提到了互聯網，那么請問華勝目前在互聯網化方面已經取得哪些成果?

周：華勝一直致力向互聯網化轉型。目前，我們已經擁有六大戰略級應用產品，包括客戶端專車專修整體服務工具“專修通”、SA智慧接車“曉鳥”、門店經營數據分析決策“經管通”、大數據分析工具“數聚塔”、互聯網車險金融服務“保多幫”以及員工學習成長“汽修天下”。在互聯化方面，我們還是挺自信，因為我們有資金、資源、技術、團隊以及修理廠實踐經驗。

“曉鳥”則是華勝在2018年汽修產業互聯網平臺的重點成果之一。這款app可實現客戶資料自動識別、車牌掃描接車、算法模擬自動推薦、人工自動開單及維修進度實時管理于一體，快速提升服務效率。這是傳統互聯網企業無法打破，因為需要非常專業的產業背景，結合互聯網技術與團隊，進行全面的數據化改造。

記者：確實，當前“互聯網+”已經深入到汽車后市場，您認為互聯網對于整個行業，特別是傳統汽修企業，會是一個新的發展機遇嗎?

周：目前中國汽修行業，特別是在互聯網沖擊下，很多企業面臨生存危機甚至倒閉，去年國內汽修門店數量有40多萬家，今年就只剩下30多萬家。

我認為，只有正確打開擁抱互聯網的方式，把實體的服務場景、車間的維修技術、車型的信息數據匹配，通過互聯網技術充分結合，才能夠轉化為促動汽修企業發展的動力。

這些年，華勝不斷加大互聯網領域投入，已擁有非常成熟的根基。目前，我們已經整合零配件、保險、汽保設備、學校、互聯網資本等優質汽修產業資源，打造出汽修產業平臺，即是開放給行業的高價值資源共享平臺，把華勝沉淀20年的寶貴經驗、教訓、資源提煉出來，賦能給整個行業，幫助傳統企業在互聯網時代下把握機遇，助推行業發展。而這，就是20年前我創立華勝的初心，為中國汽修行業做一點事。即使付出代價再大，我還會繼續堅持下去。

記者：您在1998年創立華勝，從一開始鐵皮棚里的綜合修理廠，到如今把華勝打造為汽車維修行業領導品牌的傳奇故事，成為行業佳話、同行效仿對象。請問您對這20年，有什么感想?

周：經營企業就是一場修煉。這20年里面，華勝經歷了種種挫折和磨難，因干部及合作伙伴背叛、企業盲目擴張等造成的損失就超過上億元。陪伴華勝一路成長，于我更是一種心智的磨煉，從一線修車到企業管理，從文化戰略驅動到經營牽引，角色不斷變化，一次次的迷茫、苦思、勤學、冥想、頓悟，讓我和華勝的20年可謂脫胎換骨。受經營之圣稻盛和夫的影響，我不斷審問自己“經營何為正確”，在總結中沉淀了華勝人引以為傲的經營哲學、經營實學、華勝基本法等，企業得到了長足的進步。當然還有客戶、員工、合作伙伴及股東的一路伴隨，成就了華勝如今的佳績。

記者：您提出一個“新商業文明”的概念，請問是什么意思?

周：我在2014年思考經營哲學同時，國家推出了反壟斷法、與此同時互聯網也進入一個快速發展的時期，在這樣的背景下，我提出了新商業文明這個說法。我認為，汽修行業與互聯網結合的未來應該是通過互聯網的技術，大幅度提升消費者的客戶滿意度體驗，降低他們的成本費用，同時大幅度的提升整個商業的效率?，F在整個后市場其實效率是極其低的，那么如果用互聯網把他這種低效的部分通過這個技術把它解決掉，把原來非常依賴于人的部分，通過技術進行改造，有效提升整體效率。我覺得這就是新的這個互聯網時代所代表的商業文明的標準。

著名人文財經觀察家秦朔、多位知名企業家聯袂推薦

《夢想的力量：華勝的經營哲學與修煉》新書首發

華勝成立20周年之際，華勝攜手知名財經作家徐軍創作了《夢想的力量：華勝的經營哲學與修煉》一書。華勝作為汽修行業轉型升級的成功案例，《夢想的力量》把華勝20年的坎坷、挫折、經驗和教訓全面客觀地總結出來，希望能夠為處在轉型迷茫焦慮中的傳統企業，提供案例研究參考。

記者獲悉，新書《夢想的力量》計劃將于7月中旬正式上市，在6月即開始線上預售。如希望進一步了解更多新書介紹、預售等信息，可密切關注由華勝連鎖官方運營的“汽修天下”微信公眾號?！?/p>

華勝創始人、華勝集團總裁周大軍先生向汽修同仁及廣大讀者推介新書《夢想的力量》

【后記】1998年，周大軍先生創立華勝時曾說過“希望為行業做點實事”。無論是至今已成功舉辦第六屆的云山汽修大會，亦是《夢想的力量》新書發布，都是承諾的兌現、初心的堅守。

周大軍向記者透露，華勝目前核心資源都放在豪華車專修業務上，當華勝把數據、配件、技術及產品徹底打通后，將逐步向中級車維修領域滲透。此外，華勝會密切關注包括車險銷售、二手車置換、新車金融甚至新能源車等等與汽車后市場密切關聯的產業。未來，華勝將通過資本的力量把全部資源連接起來，構建產業生態平臺藍圖，讓我們拭目以待!