荊州新聞網消息(記者符松碩 通訊員張宏 易嘯 李飛霞)318國道荊州段改擴建工程，是溝通襄荊、連接武漢城市圈和鄂西生態文化旅游圈的樞紐工程。作為荊州城區的大外環，目前項目進展如何？這一改擴建工程對荊州城區未來的交通格局又會產生哪些影響呢？
在漢宜鐵路沙市段至長湖岸邊的一處建筑工地，記者看到，盡管是周末，但這里卻依然是一片熱火朝天的建設景象。這里就是318荊州段改擴建工程的重要節點—長湖特大橋的施工工地。
作為318國道改擴建工程的重要節點，長湖特大橋全長1787米，其中水面長度1400米，主橋采用懸澆式結構，設計為雙向四車道。隨著目前便橋施工的逐步進行，預計將在2016年完成橋梁的下部結構。2017年年底完成上部結構，基本具備通車條件。除了長湖特大橋之外，整個318國道荊州段的改擴建工程中，一共有大大小小的橋梁17座，其中特大橋2座、大橋2座，中小橋梁13座，可謂是橋梁密布。
中交三航局318荊州段改擴建工程總工程師蔡慧華介紹，整個318改擴建工程就像是圍繞海子湖和廟湖水域畫了一個巨大的半圓，將原來呈直線狀的道路彎成了一個弓形。正由于該區域水系密布、土質松軟，所以才會采用多橋梁的設計。據了解，318國道改擴建工程全長52.2公里，東起沙市區關沮鎮槍桿村，途經鑼場、關沮、紀南、八嶺山四鎮，止于華中農高區太湖農場磚瓦廠，設計時速為80公里。建成后，將有效緩解荊州城區的交通過境壓力，同時極大地改善紀南生態文化旅游區的交通基礎條件。
據了解，318國道改擴建工程于去年10月正式動工，設計工期為32個月，總投資14億元。預計2018年年底至2019年初完工通車。由于緊鄰長湖、海子湖和廟湖水域，且穿越大半個紀南生態文化旅游區，該路段建成后，也將成為荊州沿路風景最美的一條道路。
