原標題：8年間一波三折 洪監高速正式復工 力爭今年通車

地處江漢平原，沒有崇山峻嶺阻隔，距武漢僅140公里的洪湖市，卻跟兩個遙遠的山區縣市神農架和鶴峰一起，成了目前全省100多個縣市區中不通高速公路的三個縣市。8年前，省發改委就批準了洪監高速（洪湖到監利）的建設規劃：全長95公里，2014年通車。但這條高速開工后，8年還沒建成，沿線百姓感到納悶：一條不足百公里的高速公路為何這么難修？

令人欣慰的是，記者近日來到施工現場探訪發現，經歷了許多波折、8年間修修停停的洪監高速已悄然復工。

回家的高速路是斷頭路

“洪監高速到底什么時候能通車？我等得花兒都謝了！”

“修條路要拖七八年，交通部門咋不管管呢？”

在荊州市政府網站上，大量市民留言，表達著對洪監高速早日通車的期盼以及遲遲不能通車的不滿。

老家在洪湖，武漢打拼多年的龔槐玉，逢年過節都會開車回家探親。2009年，武漢8條快速出口路之一的漢洪高速通車，曾讓龔槐玉驚喜不已，這條高速連接了武漢市與洪湖、監利，龔槐玉回家的路更近了，可誰知這條路的高速部分僅有49公里，跑完高速，仍要走近3個小時的省道，才能回到老家。

龔槐玉說，每次回老家，他都要體驗一遍現代化高速公路的通暢與省道狹窄不平的強烈對比，仿佛是穿越劇。從漢陽那邊上漢洪高速后，到新灘下高速，很短的一段距離；剩下的路，都得硬著頭皮走顛簸不平的省道。

據了解，先期開通的漢洪高速公路是武監高速公路的東段，全長49公里。西段則為洪湖至監利高速公路，全長95公里?！氨疽詾闁|段貫通后，西段也很快能通，但這一等就是8年?！饼徎庇裾f，只有洪監高速通車后，對于洪湖人來說，才算真正通高速了，那樣的話，從武漢到洪湖的時間會比現在快一倍。

投資人資金斷鏈致“爛尾”

地處江漢平原的洪湖，因獨特的自然風光，成熟的旅游配套項目，每年都吸引大量自駕族前往。但不通高速，路難行，讓很多游客望而卻步。

一組數據顯示，目前漢洪高速段小軍山至新灘收費站出入口，日均車流量僅為1500臺次，距離當初的設計流量相差甚遠。運營此高速的湖北聯交投營運部部長魏世界說，車流量一直上不去，主要原因是這條路是“斷頭路”，沒有實現真正的貫通。如果西段和東段能早日連接在一起，這條路無論是社會效益，還是經濟效益，都會產生巨大的作用。

記者查閱資料得知，武漢至監利高速公路洪湖至監利段，北起洪湖新灘鎮東荊河大橋，與漢洪高速公路相交，途徑新灘鎮、龍口鎮等洪湖多個鄉鎮，止于監利縣白螺鎮，與隨岳高速公路相交，全長95公里。早在2010年就通過省發改委核準，并于當年開工建設。但由于項目投資方，在項目融資和管理上出現問題，導致項目建設進展緩慢。

荊州市政府副秘書長吳必武說，洪監高速是市政府通過招商引資引進的一家外資企業投資建設的，到現在差不多有八年時間，其中停工最長的一次，就是從2015年開始停工，長達兩年之久。

高速不通，老百姓的“心路”也就堵了，洪湖與外界的距離無形之中被拉遠。據該項目清查審核組一位楊姓負責人介紹，該項目采用BOT方式，荊州市交通局與香港的一家公司簽了協議。但后期該公司資金鏈斷裂，導致施工中斷。磋商、談判、再會商，一場漫長的拉鋸戰。這位楊姓負責人表示，香港公司在內地找了家公司實際操作，但中間資金和合作關系都出了問題。

8年未完工通車一推再推

由于停工時間過長，有些施工路段水泥預制板上長滿了雜草，外露出的鋼筋銹跡斑斑，不少大型施工設備長期放在野外。誰來接這塊“燙手山芋”？

在復工無望的情況下，荊州市政府與原投資人經過多輪協商達成共識：聘請第三方審計機構，對已完成的工程量進行評估。

去年7月份，荊州市政府依法收回了洪監高速項目特許經營權，并啟動招投標工作，最終明確由湖北省交通投資有限公司負責后續工程建設。

去年10月28日，洪監高速以點帶面逐步復工。湖北省交投洪監分公司辦公室主任盧家國說，目前工人和設備都已全部到位，但仍面臨著不少的困難，制約著全面復工的進度。比如，各個路段進展的不均衡，部分合同關系仍沒理順，前期投入的大型設備擱了太久生銹了，還能不能用，需要安檢部門重新評估。

“時間緊，任務重，但是我們正在想辦法把一個個困難都解決?！痹诤楸O高速施工現場，洪監高速項目2號標段1號梁場作業隊負責人陳建陸表示，由于復工后建設工地閑置較久，場地許多設備與硬件已經老化或損壞，他們正在一邊解決其它遺留問題、一邊搶修設備、一邊加緊建設，保障整個工程按時推進。

重新開工百姓盼幸福路

記者在洪監高速建設起點——1號標段新灘互通建設現場看到，沿線的挖掘機、攪拌機都在繁忙地運轉，吊車來回穿梭，百余名頭戴不同顏色安全帽的工人正在緊張施工，一片忙碌景象。

“目前，洪監高速全線73個施工點，人員設備都已到位，具備施工能力。”5月28日，荊州市政府洪監專班負責人吳必武說，荊州市、縣兩級政府成立了洪監高速協調指揮部，全力協調保障項目的正常進行。

蟄伏了近兩年，這條洪湖人民的“幸福路”，重新有了熱火朝天的奮戰場面。站在高處放眼望去，綿延的立交橋墩一眼望不到盡頭，如一條銀色的巨龍，蜿蜒“飛”入豐饒的洪湖大地深處。

“我們節假日不存在休息，一天24小時都有工人施工，除非是遇到極端天氣，不然不會停工?！焙楸O高速1號標段項目負責人鄭占利告訴記者，復工以來，他們頂住壓力， “五加二、白加黑”搶晴戰雨，只為了項目能夠早日完工，早日向洪湖人民交上一份滿意答卷。

據介紹，為了實現2018年基本建成、力爭通車的目標，湖北交投洪監項目公司對施工進度進行了優化調整，加大人力、財力、物力投入，克服重重困難，全線掀起施工高潮，確保按時完成建設任務。