
今年7月,蒙華鐵路荊州長江公鐵兩用特大橋主體工程已經(jīng)全部完工。目前,施工單位正在加快引橋公鐵合建段的建設(shè),整座大橋有望在明年6月全部建設(shè)完成。
在現(xiàn)場施工人員的默契配合下,一片長32米、重達110噸的公路箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上,隨著箱梁架設(shè)施工的開展,荊州長江公鐵兩用特大橋的施工,向著又一個重要的節(jié)點工期邁出堅實一步。
荊州長江公鐵兩用特大橋項目經(jīng)理部北岸工區(qū)安全質(zhì)量部部長鄧桂春說,從9月14日開始架設(shè)第一片梁,整個引橋共有12跨,要架設(shè)96片梁,預計明年1月完工。
為了保證箱梁架設(shè)有序推進,中鐵大橋局完善了施工專項方案,對作業(yè)班組進行了詳細的作業(yè)技術(shù)和安全技術(shù)交底,明確重要工序和責任人,確保箱梁架設(shè)位置無偏差。
鄧桂春介紹,架設(shè)一片箱梁需要兩個小時左右的時間,按照正常的速度,一天可以架設(shè)五到六片梁,但是現(xiàn)在他們每天只能架設(shè)一到兩片梁,這主要是因為制梁的速度趕不上架梁的速度,所以整個箱梁架設(shè)要到明年1月才能完成。
據(jù)了解,大橋南岸引橋箱梁已于8月28日架設(shè)完成,等到北岸箱梁架設(shè)完成后,施工方接著就要進行路面的鋪裝。由于是公鐵兩用橋,因而相比一般橋梁,荊州長江公鐵兩用特大橋的路面鋪設(shè)會更加復雜。除了公路面需要鋪設(shè)防水層和瀝青之外,鐵路面還要鋪設(shè)道渣和鐵軌,預計施工時間將持續(xù)到明年。(記者 張新 樂雨晴)