今年7月，蒙華鐵路荊州長江公鐵兩用特大橋主體工程已經(jīng)全部完工。目前，施工單位正在加快引橋公鐵合建段的建設(shè)，整座大橋有望在明年6月全部建設(shè)完成。

　　在現(xiàn)場施工人員的默契配合下，一片長32米、重達110噸的公路箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，隨著箱梁架設(shè)施工的開展，荊州長江公鐵兩用特大橋的施工，向著又一個重要的節(jié)點工期邁出堅實一步。

　　荊州長江公鐵兩用特大橋項目經(jīng)理部北岸工區(qū)安全質(zhì)量部部長鄧桂春說，從9月14日開始架設(shè)第一片梁，整個引橋共有12跨，要架設(shè)96片梁，預計明年1月完工。

　　為了保證箱梁架設(shè)有序推進，中鐵大橋局完善了施工專項方案，對作業(yè)班組進行了詳細的作業(yè)技術(shù)和安全技術(shù)交底，明確重要工序和責任人，確保箱梁架設(shè)位置無偏差。

　　鄧桂春介紹，架設(shè)一片箱梁需要兩個小時左右的時間，按照正常的速度，一天可以架設(shè)五到六片梁，但是現(xiàn)在他們每天只能架設(shè)一到兩片梁，這主要是因為制梁的速度趕不上架梁的速度，所以整個箱梁架設(shè)要到明年1月才能完成。

　　據(jù)了解，大橋南岸引橋箱梁已于8月28日架設(shè)完成，等到北岸箱梁架設(shè)完成后，施工方接著就要進行路面的鋪裝。由于是公鐵兩用橋，因而相比一般橋梁，荊州長江公鐵兩用特大橋的路面鋪設(shè)會更加復雜。除了公路面需要鋪設(shè)防水層和瀝青之外，鐵路面還要鋪設(shè)道渣和鐵軌，預計施工時間將持續(xù)到明年。(記者 張新 樂雨晴)