自去年底開工建設以來，沙公高速建設加快推進，土建和橋梁基礎施工進展順利，項目預計明年建成通車。屆時，沙公高速將成為是荊州一條新的公路過江通道。

　　施工現場，一臺臺運載砂石料的卡車來往穿梭，與幾臺大型機械配合進行路基填筑工作，與此同時，施工人員也在同步進行小型構筑物施工，工程所需的各種梁板正在抓緊制作。

　　沙公高速一標一期土建合同金額14億元，截至目前已完成產值6.5億元。現在，沙公高速主要在進行土建、橋梁樁基等基礎部分的施工，葛洲壩集團第一工程有限公司沙公一標項目經理部副經理易繼云介紹，由于江漢平原河網密布、地勢較低，在修建高速的過程中，需要架設許多橋梁，整個一標段工程總長30多公里，其中橋梁部分就占到將近三分之一，這些也是整個工程最重要和難度最大的工作。

　　為搶抓施工進度，項目部精心組織，明確施工工序、注意要點和人員分工；同時提前做好物資保障工作，加強澆筑前檢測監督，杜絕質量問題，保證全部樁基在節點期內完成澆筑，為后續上部結構施工創造有利條件。

　　據了解，沙公高速公路全長36.049公里，起于沙市區觀音垱鎮，與滬渝高速公路漢宜段交叉，路線向南經岑河、資市、江北農場二分場，在馬家寨利用荊州長江公鐵兩用大橋跨越長江至楊家廠，計劃2017年建成通車。

　　沙公高速建成后，將成為荊州一條新的公路過江通道，對于緩解荊州長江大橋和荊州城區的通行壓力，綜合利用稀缺的長江橋位資源，完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網絡，提高荊江分洪區應急轉移能力等都具有重要意義。(記者 張新 董浩 樂雨晴)