今日湖北網訊（記者劉英 通訊員李江松、魏文娟）7月26日，盛夏酷暑，熱浪滾滾，但是對公安縣公路人來說，高溫酷暑正是公路養護的黃金時節。筆者一行來到207國道錫海線養護施工現場，親身體驗了新技術——瀝青路面地聚合物注漿施工技術在公路預防性養護中的運用。
由于國道車流量較大、持續的雨水天氣導致公路病害增加，如何及時做好路面病害處治工作，縮短路面封閉施工時間，成為擺在該局養護技術人員面前亟待解決的問題。今年以來縣公路局積極與西安長大公路養護技術公司聯系，大膽引進該公司推廣的瀝青路面地聚合物注漿技術，用于207國道預防性養護生產。
當日下午3時，地表溫度近45度，筆者一行進入施工路段現場，映入人眼簾的是熱火朝天的施工場面。養護人員正拿著鉆機對路面裂縫病害處進行打孔以備注漿，運裝材料的車輛攪拌出均勻的注漿施工料，注漿施工過程中現場管理人員緊隨其后，隨時維護現場安全布控。當注漿材料順著一個鉆孔注入公路基層后，周邊其它的鉆孔噴出漿液，養護人員立即用封孔器封孔。現場施工的養護專班經理陳柏東介紹說：“這就意味著注漿材料已深入到路面的結構層，等其凝固后結構層內空洞、基層松散等病害就會得到徹底的根治。”養護人員隨后對路面進行清洗沖刷，注漿后的路段進行封閉養生。據施工人員介紹此項新技術對路面裂縫處理效果好，且養生時間僅為12小時，具有增強路面整體強度、開放交通快速、降低后期養護成本等優點。筆者在路面上拍攝施工過程，衣服很快就已經濕了半截，路面的高溫燙得腳底發熱。由于路面未實行全封閉施工，國道車輛多，交通管制壓力也隨之增大，為了將施工帶來的交通不便降到最低，施工人員每天早上4點就得上工地，晚上8點停工清理現場后，一般要晚上10點左右才能趕到項目部休息，第二天又照常施工。如此高強度的工作，不到現場是感受不到在高溫下公路人作業的艱辛。
今年以來，為切實加強履職盡責督促檢查工作，該局不斷提升公路路況水平，把小修保養、大中修施工與“四新”技術的運用相結合，多措并舉，確保管養公路的安全暢通。
