不久前，ofo宣布與全球最大的自行車制造商富士達戰略合作，雙方將在研發、供應鏈、產能提升、海外市場等領域達成更多合作。合作達成后，ofo將獲得富士達年均1000萬的單車產能，并獨享其全球1/8的單車產能，這不僅意味著ofo將獲得共享單車行業的單筆最高產能，也意味著ofo將獨占共享單車行業70%的產能。可以說，與富士達的合作將為ofo成功憑借70%的高產能統領全行業，穩居行業第一，再添更多砝碼。看來，即使真如傳言所云，摩拜將收購由你單車，也無法對獨占行業70%產能的ofo構成任何威脅。

　　ofo 獲共享單車行業單筆最大產能持續領跑行業第一

　　富士達是全球最大的自行車生產制造商，具備全方位的生產配套能力，與全球知名零件供應商達成了戰略合作，已為Specialized、Scott、Bianchi等國際知名自行車品牌代工。2017年底，富士達還將啟動年產能5萬噸的氫合金工廠，從源頭實現產品的生產能力。

　　戴威和辛建生

　　此次雙方的戰略合作，富士達將專為ofo提供數十條產線，每年會為ofo提供超千萬產能。這些產線原本為歐美的單車品牌代工，整合了全球單車制造的優勢資源，產線的自動化水平和工人的操作水平均高于行業平均標準。據統計，去年全球自行車年產能約為8000多萬輛，這意味著單是富士達就已經為ofo提供了全球1/8的自行車產能。

　　中國自行車協會理事長馬中超

　　對于ofo與富士達的聯合，中國自行車協會理事長馬中超表示：“ofo以自身海量單品的特點，發展了實體經濟，帶動了實體經濟的轉型。”

　　ofo創始人兼CEO戴威表示：“目前，全球有70%以上的自行車是在中國生產的。中國有著全世界最完備的自行車供應鏈體系和比較明顯的成本優勢。我相信ofo會跟其他共享單車的企業一起，把這個行業做大，帶著中國的供應鏈，去服務全球、影響全球。”

　　富士達董事長辛建生表示：“2017年，隨著ofo的加入，公司預計年產銷量將突破 2000 萬輛大關，占到全球20%以上的份額。 ”

　　富士達集團董事長辛建生

　　行業專家分析稱，擁有全球自行車供應鏈及產能整合優勢的富士達，將為ofo的產能以及產品優化升級提供強有力的保障，也將進一步鞏固ofo行業第一的地位，并深刻影響行業競爭格局。

　　共享單車首個全球研發中心成立科研力量引領共享單車硬件標準

　　發布會上，雙方還宣布共同成立首個共享單車全球研發中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應鏈標準輸出能力及體系，引領共享單車硬件標準。

　　作為中國自行車協會共享單車專業委員會主任委員單位，富士達一直以來參與共享單車團體標準的制定及新技術研發。同時，富士達擁有國內唯一一家由發改委、科技部、財政部、稅務總局、海關總署和國際實驗室認可合作組織(ilac-MRA)聯合認定的企業技術中心，已取得超百項專利成果。

　　ofo將充分利用富士達以上技術研發優勢，與富士達聯合組建全球共享單車研發中心，以安全、便捷、免維護、防盜和智能為原則，對共享單車的車架、外觀、涂裝、零部件和智能硬件等產品細節進行研發，引領共享單車硬件標準。同時為全球不同國家不同地區的用戶，打造最舒適、最適合騎乘體驗的產品。

　　民族品牌共同出海強強聯合擴大海外優勢

　　ofo是全球最大的共享單車出行平臺，截止目前，已在中國、美國、英國、新加坡4個國家的81個城市進行運營，也是中國互聯網公司走向海外的代表之一。

　　在今年舉行的美國西南偏南音樂節上，ofo刷爆了美國社交平臺，并受到了包括“以色列創業之父”尤西瓦爾迪在內諸多海外友人的關注與支持。而根據新加坡2月18日《海峽時報》報道，ofo已在新加坡確立市場領先地位。3月21日，ofo新加坡還發布了其全球首款變速共享單車，并在新加坡加大投放。

　　作為同樣擁有海外業務的富士達，其合作伙伴覆蓋全球50多個國家和地區。此次ofo攜手富士達布局海外市場，將利用富士達現有的物流渠道資源，加速出海進程。另一方面，富士達積累了不同國家和地區、不同人群的騎行習慣和體驗的數據，為打造適合全球各地用戶特點的ofo共享單車，提供了強有力的支撐。

　　行業專家預測，共享單車的下半場贏在供應鏈。隨著共享單車的不斷發展，供應鏈將在用戶紅利、全產業鏈資源和硬件標準三方面，為共享單車企業的發展提供保障，并最終決定共享單車的行業格局。