42公里、60座車站，串起沿線30多個村落，每一天，武漢市江夏區(qū)的J202路公交都會運(yùn)送百余名菜農(nóng)進(jìn)城賣菜。為了讓這些帶著露珠的新鮮果蔬，能在早市里賣個好價錢，J202路的司機(jī)們輪流排班，將原本清晨6時才發(fā)出的首班車，最早提前到了5時10分發(fā)車，足足提前了50分鐘。

菜農(nóng)們乘坐“專車”進(jìn)城，也減少了對其他正常通勤乘客的影響，每天清晨，這趟“賣菜公交”來回奔忙，守護(hù)著城市的煙火氣。

清晨時分菜農(nóng)乘公交進(jìn)城

7月31日，清晨5時20分，朝霞剛剛把天空照亮，位于武漢市江夏區(qū)的賀站公交停車場里，已經(jīng)有十多名菜農(nóng)在等車，準(zhǔn)備進(jìn)城去賣菜。他們手里杵著扁擔(dān)，腳邊放著籃子和編織袋，里面裝著剛剛采摘的新鮮果蔬。

69歲的涂大爺兩個大編織袋里裝的全是蓮蓬，“我和老伴兩個人凌晨2點(diǎn)起來現(xiàn)摘的，今天摘了100多斤，還不算太多。多的時候有兩三百斤，要雇臨時工幫忙。”極目新聞記者打開一看，里面翠綠色的蓮蓬，一個個如手掌般大小，表面上還帶著晶瑩剔透的露珠，鮮嫩欲滴。

賀站公交停車場，位于江夏區(qū)山坡街紙賀路與107國道的交叉口。這里幾乎是武漢市的最南端，繼續(xù)南下1公里多的路程，就將進(jìn)入咸寧市的境內(nèi)。周邊許多村灣的菜農(nóng)，每天都是坐著J202路公交車前往江夏城區(qū)最大的農(nóng)貿(mào)市場趕早市。

“馬上發(fā)車了，大家排好隊。”J202路線長柯兵在站點(diǎn)維持秩序，菜農(nóng)們紛紛挑起扁擔(dān)做好上車準(zhǔn)備。

說話間，一輛J202路公交車穩(wěn)穩(wěn)停靠在菜農(nóng)身邊。司機(jī)胡四民打開車門后，與柯兵一前一后在兩個車門維持秩序，幫大家把貨物有序搬上車：“大家不要擠，車上位置很多……”“我?guī)湍惆鸦@子拎上去，你把扁擔(dān)拿好……”兩人相互配合，乘車秩序井井有條。很快，車廂的過道上就擺放了許多麻袋、小推車和菜籃。

清晨5時40分，J202路賀站停車場的始發(fā)車準(zhǔn)時啟動，柯兵時刻關(guān)注著沿線的客流情況。車行至土地堂時，車廂內(nèi)已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)。柯兵告訴站臺上等車的村民：“大家耐心稍等片刻，最多5分鐘，后面的車就會來。”

提前開班變身“賣菜公交”

J202路是武漢城發(fā)集團(tuán)所屬省客集團(tuán)江夏公交運(yùn)營的線路，北到北華街江夏市民之家站，南到賀站停車場站，沿文化大道、紙坊大街、紙賀路行駛。全程40多公里，設(shè)60個站點(diǎn)，途經(jīng)山坡、土地堂、烏龍泉等多個社區(qū)、街道，串起30多個村落。自2020年開通以來，成為沿線乘客前往江夏城區(qū)最便捷的出行線路。

家住烏龍泉的陶書城今年已70歲，幾乎每天，他都會將自家吃不完的菜挑到江夏紙坊城區(qū)賣。“以前沒有公交車，我們只有打‘黑的’，來回要十多元錢不說，司機(jī)經(jīng)常開得很快，我們坐著有點(diǎn)害怕。”J202路開通后，他辦理了老年優(yōu)待證，坐公交車不再花一分錢，司機(jī)也嚴(yán)格遵照交通規(guī)則平穩(wěn)駕駛，夏天還開著涼爽的空調(diào)，他和鄉(xiāng)親們坐著很舒適、很放心。

線路開通近4年來，每天早上乘車進(jìn)城的菜農(nóng)越來越多，卻因?yàn)榛j筐、扁擔(dān)影響其他乘客乘車，導(dǎo)致糾紛時有發(fā)生。駕駛員們將這一情況反饋給公司后，經(jīng)理代鋼在上級主管部門的指導(dǎo)下，帶著班子成員多次搭乘早班車，現(xiàn)場調(diào)研情況。

“公交車的公益屬性是第一位的，這趟車既要裝得下公文包，也要容得下菜籃子。”代鋼告訴記者，經(jīng)過專題商議，他們決定將J202路早班車改造成“賣菜公交”。首先將時間提前，原本是早上6時開班，調(diào)整后，北華街江夏市民之家提前至5時10分開班，賀站停車場起點(diǎn)站提前至5時40分開班，前4班車的發(fā)車間隔從10多分鐘縮短到5分鐘一班，用最高的效率將沿線菜農(nóng)送進(jìn)城。

及時清掃保持車廂整潔

極目新聞記者跟著菜農(nóng)們搭乘J202路一路向北行駛，車廂里，新鮮蔬菜特有的清香和泥土的芬芳撲鼻而來。菜籃子里，苕尖、竹葉菜、苦瓜、豇豆、茄子……盛夏時節(jié)的時令果蔬一應(yīng)俱全，甚至還有活蹦亂跳的小龍蝦。

大多數(shù)的菜農(nóng)此行的終點(diǎn)，都是位于江夏區(qū)文化大道的北華街地鐵站，那附近有江夏區(qū)最大的農(nóng)貿(mào)市場。“我們的菜新鮮，品相好，在鄉(xiāng)里賣不出價，在江夏主城區(qū)能賣個好價錢。”家住紅星村的菜農(nóng)劉桂華告訴極目新聞記者。

今年83歲的邱明榮老人，身子骨看起來十分硬朗，說話聲音也很洪亮，他將自家鮮甜的蓮蓬賣到了更遠(yuǎn)的地方。他搭乘J202路再換乘903路、723路，去光谷售賣。“我每天去賣一趟，那邊每斤可以多賣幾元錢。”

從起點(diǎn)站出發(fā)一個多小時后，J202路穩(wěn)穩(wěn)停靠在文化大道北華街地鐵站，菜農(nóng)們肩挑背扛快速下車，就為了在市場里找到一個好攤位。

此時車廂內(nèi)已幾乎下空，繼續(xù)向前行駛幾站后到達(dá)終點(diǎn)站。司機(jī)胡四民拿起車內(nèi)的拖把，將車廂內(nèi)散落的泥土、菜葉和水漬打掃干凈，確保下一班的乘客有一個干凈整潔的環(huán)境。

作為“為民號”黨員先鋒示范車組的成員，胡四民駕駛的車輛不論是干凈整潔程度，還是安全駕駛的技術(shù)，都是車隊的標(biāo)桿。“跑這條線路久了，和菜農(nóng)們都成了朋友。”胡四民說，每次遇到年紀(jì)大的菜農(nóng)，他都會將車停穩(wěn)，主動幫他們搬貨。菜農(nóng)們?yōu)榱吮磉_(dá)感謝，總是從籃子里抽出一把蔬菜遞給他，胡四民再三婉拒，有的人甚至把菜丟在駕駛室就跑。“鄉(xiāng)親們都很樸實(shí)，說自家種的菜，不值錢，就想表達(dá)一下感謝。”

江夏公交有限公司經(jīng)理代鋼對記者表示，J202路每天運(yùn)送百余名菜農(nóng)進(jìn)城，為他們提供便利的同時，也讓市民們能更早買到新鮮的蔬菜。