新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程廊坊特大橋轉體過程。新華網 發
6月18日，新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程廊坊特大橋轉體梁在位于河北廊坊廣陽區萬莊鎮附近的中鐵十局施工現場成功完成轉體。
自凌晨1點15分開始，兩座長98米、重9000噸的轉體連續梁，通過4臺400噸連續牽引千斤頂的牽引，在20多米高的上空同步逆時針旋轉88°4′0"。在歷時110分鐘的轉體作業后，實現了精準合龍對接，
實時盯控轉體過程。新華網 發
“整個旋轉過程安全準時、一氣呵成，各項施工參數完全滿足設計要求。”中鐵十局新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程項目部總工程師李博介紹說。“同時，為降低施工對鐵路運營的影響，轉體梁采用平衡轉體法施工，即先在鐵路兩側平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過轉體作業使主梁橫跨鐵路，實現橋梁貫通”。
轉體作業現場。新華網發
據了解，廊坊特大橋轉體梁是新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程重點控制性工程之一，是國內首個同跨京滬鐵路及京滬高鐵城際鐵路的轉體梁，科技含量高，工藝要求嚴，施工難度大。該橋的安全成功轉體，為后續工程快速施工奠定了堅實基礎。新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線工程全線建成后，首都國際機場至北京大興國際機場通達時間將縮短至45分鐘。
新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程廊坊特大橋完成轉體。新華網發
據悉，中鐵十局新建首都國際機場至北京大興國際機場城際鐵路聯絡線一期工程項目部在施工生產過程中始終堅持以技術為引領，以安全為重心，注重與設計院密切合作，創建了重點工程轉體橋BIM模型，制作了720云安全交底應用和3D作業指導書應用，提高工藝交底質量；開展了鋼筋碰撞檢查應用，利用三維動畫模擬工藝流程，優化實施方案，提高現場交底效率；組織了形式多樣的技術培訓，編制科學可行的技術方案和安全專項方案，多次組織專家召開轉體梁方案論證評審會；加強安全管理，認真執行兩項“四個必須”，積極開展班前安全質量講話、青年安全生產監督崗、群眾安全生產監督員等活動，加大安全防護投入力度，確保安全管理萬無一失。各項工作的實施為橋梁的成功轉體提供了科學有力的安全和技術保障。
