周五下午在荊門市企業聯合會講課，提到荊門如何用好浩吉鐵路。
浩吉鐵路（原稱“蒙西華中鐵路”或“蒙華鐵路”），是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。它北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，南至江西省吉安市的吉安站，全長1813.5公里，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區。
浩吉鐵路連接了蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是國家“北煤南運”的主要通道。它將北方的煤炭資源高效快捷地輸送到南方經濟發達地區，為當地的工業生產和居民生活提供了源源不斷的動力。
自2019年9月28日開通以來，貨運量逐年攀升。2024年12月29日，浩吉鐵路年貨運量首次突破1億噸大關。
2008年襄陽市委書記唐良智在全國兩會上強烈建議在大秦鐵路之后搞一條南向煤炭鐵路，滿足長江中游的需求。
最近幾年，湖北省每年需要從外省調入煤炭7000萬噸左右，而鐵路運輸計劃僅3000萬噸左右，鐵路運力滿足不了需求。
中部三省沒有一條專門用來運煤的鐵路線，運煤僅靠一般鐵路（焦柳線、京九線、京廣線）。現在，鐵路客運量不斷增加，煤炭運輸更加緊張。
唐良智建議，國家規劃建設連接陜西和湖北的北煤南運新通道，解決中部三省煤炭供給問題。當時我也是全國人大代表，毫不猶豫地簽了字。
浩吉鐵路與荊州的關系密切：
一是促進經濟發展：浩吉鐵路的開通運營，極大地促進了荊州的經濟發展。通過鐵水聯運，荊州能夠更便捷地獲取北方的煤炭資源，為當地的工業生產和居民生活提供了充足的能源保障。
二是吸引企業投資：浩吉鐵路的交匯點優勢，吸引了眾多企業前來投資興業。例如，華魯恒升荊州基地項目總投資460億元，是荊州市目前最大的招商引資項目，規劃將建設成為國內一流、行業領先的現代煤化工標桿企業。
三是推動產業升級：浩吉鐵路的開通，推動了荊州產業結構的優化升級。當地依托浩吉鐵路和長江黃金水道的交通優勢，大力發展煤化工、物流運輸等產業，逐步形成了具有區域特色的產業集群。
四是荊州多式聯運體系：荊州充分利用浩吉鐵路與長江黃金水道在江陵交匯的獨特優勢，構建起一個以煤炭、鐵礦石、集裝箱為主的鐵水公多式聯運網絡體系。
浩吉鐵路與襄陽的關系非常緊密：
降低物流成本：浩吉鐵路的開通運營，為襄陽帶來了量大且穩價的煤炭資源，降低了涉煤企業的采購成本。同時，煤炭“公轉鐵”運輸模式的應用，也有效降低了全社會的物流成本。
促進產業發展：浩吉鐵路為襄陽發展現代煤化工產業提供了原材料支撐和成本優勢。
南漳縣在化工產業的發展上，有著明確的規劃和定位。根據南漳經濟開發區化工園區總體規劃修編（2023-2035），該園區被規劃為以“一鈦二磷三鈣四精五煤”為主要產業發展方向的湖北省化工產業綠色發展示范基地。這表明，煤炭化工（簡稱煤化工）作為化工產業的一個重要分支，在南漳縣的化工產業發展規劃中占有一席之地。
——中化學新能源產業園項目
該項目由中國化學工程集團有限公司、萬華化學集團股份有限公司以及銅陵化學工業集團有限公司共同投資建設，計劃投資350億元。雖然該項目主要聚焦于新能源、高端電子化學品、食品級磷酸鹽和工業級磷酸鹽等領域，但煤化工作為化工產業的一個重要分支，有望在園區內得到協同發展。
該項目的實施，不僅推動了南漳縣化工產業向高端化、精細化、綠色化方向發展，也為煤化工產業在南漳縣的發展提供了廣闊的空間。
川發龍蟒年產20萬噸磷酸鐵、120萬噸復合肥、50萬噸磷酸二氫鈣項目：該項目總投資110億元，雖然主要聚焦于磷酸鐵、復合肥和磷酸二氫鈣等產品的生產，但磷酸二氫鈣等產品的生產過程中，可能會涉及到煤化工技術的應用。
龍佰襄陽鈦業有限公司年產15萬噸電子級磷酸鐵鋰項目：該項目計劃投資20億元，雖然主要聚焦于電子級磷酸鐵鋰的生產，但磷酸鐵鋰的生產原料中，可能包含煤化工產品，如磷酸等。
隨著浩吉鐵路運力的不斷釋放，沿線的煤炭化工、物流運輸、鋼制造、裝備制造等產業也迎來了新的發展機遇。
鐵水公聯運：襄陽正積極推進漢江梯級開發工程，以及浩吉鐵路與襄陽主港區鐵路專用線建設。未來，襄陽將形成“產銷地直達、集疏運成網、鐵水公聯運”的運輸網絡，進一步提升物流運輸效率。
物流園區建設：浩吉鐵路襄州北站物流園已順利建成運營，并設立了300萬噸儲煤基地。這一舉措進一步完善了襄陽的物流運輸體系，為當地的經濟發展提供了有力支撐。
浩吉鐵路荊門國際內陸港：這是浩吉鐵路在湖北疏運端開通的首條卸車專用線，位于荊門市掇刀區境內，占地面積771畝，緊鄰浩吉鐵路和二廣高速公路。港區鐵路專用線從掇刀站引出，是浩吉鐵路集疏運系統的重要組成部分。該專用線的開通運營，對提高浩吉鐵路運量、加快“襄—荊—宜”貨物流通、推動區域經濟發展有著積極意義。
荊門是國家重要的能源化工基地，建有多個化工園區，如荊門化工循環產業園、胡集經濟開發區化工園等，這些園區為煤化工產業的發展提供了良好的平臺。
相比于荊州、襄陽，荊門還有招商引資的空間。
