2003年5月，我到統計局工作，建議湖北“三圈三帶”發展戰略。即武漢、宜昌、襄陽都市圈，長江、漢江、清江經濟帶，簡簡單單。2012年，我的建議“宜昌、襄陽市委書記由省委常委擔任”被采納。

2022年6月18日，王書記在湖北省十二次黨代會上指出：

建設全國構建新發展格局先行區。

完善“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局，健全區域協調發展政策機制，推動中心城市和都市圈高質量發展。

一是大力發展三大都市圈。加快建設以武漢、襄陽、宜昌為中心的三大都市圈，增強中心城市及城市群等經濟發展優勢區域的經濟和人口承載能力。

大力發展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，支持武漢建設國家中心城市和國內國際雙循環的樞紐，支持孝感打造武漢都市圈重要節點城市，支持咸寧打造武漢都市圈自然生態公園城市，支持仙桃、天門、潛江建設四化同步發展示范區，將武漢都市圈打造成為引領湖北、支撐中部、輻射全國、融入世界的重要增長極，到2035年建設成為人口規模超3000萬、GDP超6萬億元的世界城市和都市圈。

大力發展襄陽都市圈，支持襄陽打造引領漢江流域發展、輻射南襄盆地的省域副中心城市，建設聯結中西部新通道的核心樞紐節點，輻射帶動“襄十隨神”城市群發展，支持十堰建設綠色低碳發展示范區，支持隨州打造城鄉融合發展示范區，支持神農架林區建設生態文明建設示范區。

大力發展宜荊荊都市圈，支持宜昌打造聯結長江中上游、輻射江漢平原的省域副中心城市，建設長江綜合立體交通樞紐，輻射帶動“宜荊荊恩”城市群發展，支持荊州建設江漢平原高質量發展示范區，支持荊門打造產業轉型升級示范區，支持恩施建設“兩山”實踐創新示范區。

從以上內容來看，“都市圈”與“城市群”是兩個概念，神農架與恩施還在其中。

現在已經發生了變化。

今年9月18號，《湖北省戰略規劃》公眾版上線，仔細研究學習，發現有一些新的提法：

1、省域層面，以長江、漢江、荊襄古道、隨棗走廊為內外交流的4條主要通道，交匯于武漢、襄陽、荊州三座大邑。

這其中有啟用了一些傳統概念。

隨棗走廊位于大洪山與桐柏山之間，是連接中原南陽盆地與江漢平原的一條重要通道，因其中有隨州、棗陽兩座城市而得名。兩周時期，“隨棗走廊”是周人南下和控制漢江地區的交通要道，也是楚人東出北進的主要線路。

2、謀劃推進建設沿江高鐵、三峽水運新通道，荊漢運河、花湖國際自由貿易航空港等重大項目，提出打造全國戰略性產業備份基地，戰略性物資儲備基地，戰略性重要樞紐節點，構建平戰結合，軍民融合、平急兩用的國土安全服務保障體系。

建議增加“國家戰略腹地”的內容，可以包括這些內容。連河南都在爭取戰略腹地。

3、構建三大都市圈：武漢、襄陽、宜荊荊，四大經濟帶：沿江、京廣、漢十、襄荊宜發展帶。

將武漢都市圈建設成為引領湖北、支撐中部、輻射全國、融入世界的重要增長極，促進武鄂黃黃共擔國際綜合交通和物流樞紐，國家制造業中心、國家科技創新中心、專業性金融中心、國際交往中心職能。

增強襄陽都市圈承載力和輻射帶動力，建設引領漢江流域輻射南襄盆地的核心增長極，構建一體兩翼的都市圈城鎮空間布局。中部推動襄陽中心城區與宜城、南漳一體化發展，西翼打造丹河谷城市組群，東翼以棗陽為核心，帶動周邊小城鎮協調發展。

宜荊荊都市圈，強化面向渝東、湘西、鄂西北的區域輻射勢能，將宜荊荊都市圈建設成為長江中上游的重要增長極。

建設鄂州、黃岡、黃石、孝感、咸寧、十堰、隨州、荊州、荊門、恩施等地區中心城市。

很明顯，已經放棄了“城市群”的提法。以3都市圈+4經濟帶帶動湖北的發展。

結合以上兩張圖，建議：

一是天門仙桃潛江由競爭走向合作，組建江漢平原都市圈，抓住荊漢運河的發展機遇。

2015年起，在鄂專家團隊提出建設荊漢運河工程。2023年湖北省政府工作報告中，荊漢運河項目赫然在列。2023年的5月18日，《湖北新聞》為民眾展示了較為詳細的運河統籌方案。荊漢運河就是從荊州到武漢，利用原有河道和新挖部分河道，建成一條230公里長、8米深、90米寬的人工河，能夠行駛1萬噸的船舶。而運河之所以由湖北啟動，就是因為動工地就在荊州松滋口以及武漢的東荊河口。

二是建議十堰、神農架、恩施合作建設“兩山一江避暑康養旅游區”。武陵山、秦巴山、清江。

鄭萬高鐵、西十高鐵明后年通車以及沿江高鐵，將會帶來源源不斷的客源。而現如今，這三個地方的交通很不方便。

天氣越來越熱，是一個不值得事實。世界貿易組織在最近的報告中說，地緣政治、數字革命、氣候變化，是影響世界發展的三大趨勢。

世界氣象組織數據表明，2023年全球氣溫上升，是有記錄以來最熱的一年，2024年7月22日刷新了全球日平均氣溫的峰值。這些記錄也伴隨著毀滅性的極端天氣事件，在社會和經濟領域帶來了重大挑戰。

湖北省正好有避暑高地。