生態環境部消息：因為大氣污染治理全國直接間接拉動投資大約4萬億元，帶動GDP增長5萬億元，這個數據是比較大的。因為改善空氣質量，把我國自主開發的很多新的技術、新的產品得到了廣泛應用，有力促進環保裝備制造、綜合技術服務、鍋爐改造、新能源汽車等綠色節能環保行業的發展，而且增加了非農業就業300多萬個。

這個數據終于出來。

12月1日，在人民銀行鄂州市分行的大力推動下，漢口銀行鄂州分行以碳排放權質押組合貸款的方式，向湖北世紀新峰水泥有限公司發放貸款2000萬元，標志著鄂州市首筆碳排放權質押貸款成功落地。該企業是一家資產規模超11億元、年產值超8億元的民營水泥制造企業。人行鄂州市分行了解到該企業有技改融資需求且持有碳排放配額等情況后，指導漢口銀行上門對接，經多次磋商、溝通，為該企業量身定制了“碳排放權+”質押融資模式，幫助企業盤活了碳配額資產、降低了授信門檻，滿足了企業轉型發展資金需求。

12月12日，廣州空港博覽中心，一輛形似高鐵列車頭、極具未來感的“巨無霸”重型卡車在聚光燈下熠熠生輝。

當晚，來自全國能源物流等領域的專家及業內人士齊聚于此，共同見證這款全球首個正向開發的氫燃料電池干線物流重卡——海珀特“H49”正式發布。

這款性能水準遠超同行的高科技單品，一定會引爆市場。將在明年下半年進行小批量交付，2025年正式量產上市，其中生產制造環節將交由位于湖北隨州的專汽企業新楚風完成。

總部在廣州，研發在武漢，生產在隨州，這是海珀特目前的戰略布局。這是亮點之一。

隨州是專汽之都，海珀特因隨州而生。隨州籍清華工業開發研究院副院長朱德權揭秘了一段幕后故事。

2021年清明節，朱德權回鄉探親，曾都區委書記姜皓拜訪請教，轄區內湖北新楚風汽車股份有限公司面臨40億元債務，要破產重整，需要引進戰略投資方。

朱德權建議，新楚風有新能源整車生產資質，引導新楚風向氫能源方向發展，將之打造為隨州專汽轉型升級“新引擎”，推動全產業鏈駛入新能源賽道。

隨后，隨州市、曾都區的主要領導七赴北京，邀請朱德權組建團隊投資新楚風。經過多輪考察會談，海珀特成為新楚風的戰略投資方，控股新楚風公司。

新鄉賢，這是亮點之二。

據中國氫能聯盟預測，2020年至2025年，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值將達到5萬億元。被稱為“21世紀終極能源”的氫能，正在全球資本賽道“狂飆”，國內也已全面入局，賽道風起云涌。

2021年，清華工研院水木氫源基金、廣物控股集團、北京華夏順澤集團三方發起，成立造車新勢力海珀特，深耕氫能重卡領域。

新公司，這是亮點之三。

曾都區經濟開發區內，隨州市首座加氫站已投入使用；在曾都區洛陽鎮，坐落在千年銀杏下的氫能小屋已完成調試。未來還有氫能公交（環衛車）示范線、氫氣綜合補能站，曾都區正逐步構建氫能示范場景。下一步計劃在曾都經濟開發區劃定氫能源環衛車運營示范區域，設置環衛示范運營區間，給企業提供產品測試驗證、作業展示場地，未來企業可在示范區域內開展環衛車輔助、無人駕駛測試。

自樹樣板，這是亮點之四。

隨州是“中國專汽之都”，擁有30公里的專汽長廊，是全國專用汽車品種最齊全、特色最鮮明、資源最富集、區域集中度最高的產業基地，專用車全國市場占有率達到15.2%。

隨州專汽產業體系完備，擁有汽車及零部件企業270余家，其中，專用車生產資質企業80家，新能源整車資質企業2家，公告品種占全國80%以上。先后斬獲“國家專汽產業集群區域品牌示范區”“國家應急產業(專用車)示范基地”等11塊國家級金字招牌，擁有“齊星”“程力威”“楚勝”等9件中國馳名商標?？赡戤a專用車25萬輛、汽車底盤10萬輛、車身12萬臺、車輪1000萬套、鑄造件100萬噸，年產值超600億元。

東風集團、中國恒天、中國重汽、中國中車、新興際華等頭部企業與本土企業戰略重組，推進集團化、集約化、標準化發展，隨州專汽產業鏈日趨完善。重汽華威借力中國重汽渠道優勢，打開俄羅斯、印尼、馬來西亞等市場。許繼三鈴依托許繼集團資源優勢，向高端化、智能化、綠色化轉型，與國家電網形成穩定供貨關系。

加速向新能化、智能化、網聯化變革，按照“1335”發展思路:即聚焦上裝、底盤一體化集成“1個目標”，純電動、氫燃料電池、混合動力“3條技術路線”，上裝升級、底盤換電、智慧賦能“3條發展路徑”，物流類、環衛類、應急類、文旅類、危化品類“5大類重點”，實施模式創新、技術創新、產品創新，全力打造隨州專汽產業轉型升級示范區。到2025年，專汽年產量力爭超過25萬輛，新能源專用車占比達到20%，專汽產業總產值突破1000億元。

隨州專用車的發展，源自武漢的支持。

1966年，湖北齒輪廠、湖北隨縣棉紡織廠、隨縣府河化工廠、隨縣化肥廠、湖北環潭汽車修配廠在隨縣破土動工，并于1970年建成投產，為隨州專汽工業發展奠定了堅實的基礎。

1993年3月，隨州市專用汽車底盤聯營配套集團成立。該集團以省專用汽車制造廠為龍頭，聯合湖北齒輪廠、二汽隨州車輪廠等六家骨干企業和33家鄉鎮企業，初步形成年生產改裝車1萬輛和3萬輛汽車底盤能力，改裝車生產占全國縣市第一名，使隨州成為聞名全國的汽車改裝城。

2008年9月，遼寧省政府在鐵嶺建設專用車及配套產業基地，總規劃面積50.69平方公里，其中起步區面積為6.92平方公里。這對隨州是一個極大的威脅。

我就開始提出建設“漢江專用車經濟帶”的建議。當時的隨州市領導非常關注。

2012年5月29日，湖北省委書記李鴻忠、省長王國生帶領省領導及省直部門負責人親臨隨州，參加隨州市三級干部會議，為隨州把脈問診，提出隨州要建設“世界華人謁祖圣地”，打造“中國專用汽車之都”，“圣地車都”戰略由此確立。此后“圣地車都”戰略上升為省級戰略，列入全省“一元多層次”發展戰略體系中，隨州專汽行業進入新的機遇期。

但是，隨著行業的發展，挑戰也越來越大，區域競爭越來越激烈，除湖北隨州、湖北十堰、吉林長春、山東梁山四大專用汽車傳統基地外，遼寧、河南、上海、河北、湖南、福建、重慶等地也相繼掛牌設立專用汽車產業基地，專用汽車企業遍布全國。

隨州要創新。