11月29日，2023年長江中游三省協同推動高質量發展座談會以視頻形式在武漢、南昌、長沙和國家發改委同步舉行。

其中提到的幾個跨省合作區，也是我一直關注的。解讀一下。

一是湖北省荊州市，湖南省岳陽市、常德市、益陽市，以及湖南省長沙市望城區簽署《新時代洞庭湖生態經濟區深化合作協議》，從共同推進生態保護修復、推進污染綜合治理、加強河湖安全保護、促進產業綠色轉型等8個方面，深化洞庭湖生態經濟區兩省四市一區協作聯動，攜手推進“生態同治”“產業同鏈”“交通同網”“文旅同頻”，把洞庭湖生態經濟區建設成為更加秀美富饒的大湖經濟區。

今年去了三次石首，就是為了這個事情。我覺得監利要參與。

環洞庭湖經濟圈的提出：

劉煒，沈彥，黃明娟《國土與自然資源研究》2006年《循環經濟與環洞庭湖經濟圈可持續發展戰略》。

2012年11月27日下午召開的洞庭湖生態經濟區規劃專家論證會。"后三峽"時代的江湖關系。金四角、環洞庭湖經濟圈。

2014年，國務院正式批復洞庭湖生態經濟區規劃，正式上升為國家戰略。包括湖北省荊州市和湖南省岳陽市、常德市、益陽市、長沙市望城區（四市一區）。規劃期為2014—2020年。

二是江西省九江經濟技術開發區、湖北省黃梅縣簽署《合作共建小池江北工業園框架協議》，以“共建”促“共贏”：支持小池江北工業園加掛“九江經濟技術開發區小池江北工業園”牌子，積極探索“九江經濟技術開發區品牌+小池園區”“產業龍頭+配套企業”的合作發展模式，共同將園區建設成為長江中游城市群協同發展示范園區。

2009年9月23日國務院批準兩橫兩縱的中部崛起規劃：長江經濟帶、京九線經濟帶、京廣線經濟帶、隴海線經濟帶，我建議湖北重點發展小池經濟區，或者叫小池民營經濟試驗區，現在可叫中三角跨省合作試驗區，借九江之力發展小池。鄂贛共建小池經濟區。總之，小池希望多多。 

2012年2月23日微博：

與中國新聞周刊的記者交流中三角的問題。冒出一個想法：能否在三省交界處設三個跨省經濟合作區，打破行政障礙，如去年11月國務院批準的武陵山來風-龍山經濟合作區，一是九江-小池（黃梅）合作區，二是赤壁-臨湘合作區、三是醴陵-萍鄉合作區。把兩省需要合作的產業放在合作區，共同發展做大，爭取政策。 

這個夢想今天終于實現了。

2012年4月22日微博：

黃梅要將小池建設成九江的“浦東區塊”，實現錯位聯動發展。黃岡正全力完善鄂東路網：九江二橋計劃明年通車；開建麻瑞高速公路，連接麻城和江西瑞昌；修建沿江公路，打通蘄春蘄州到黃梅小池的120公里斷頭路。2009年9月23日國務院提出中部崛起規劃：隴海線、長江、京九線、京廣線共同發展，小池地位重要。

2012年7月3日，人民日報發文《鄂贛牽手構筑中三角支點》。2012年3月湖北湖南江西攜手共筑中三角，黃岡與九江開始謀劃深層次合作，雙方把突破點選在了小池。黃岡提出，實現區域規劃同編協審，把小池納入“大九江總規”同步規劃。鄂贛關于九江與黃岡小池的合作框架協議正在醞釀中。記者在小池開發區管理委員會觀看了一則關于發揮金三角支點優勢、打造濱江新城的規劃宣傳片，按照規劃，用10年或15年時間，比照上海浦東模式、南京鎮江模式，建設濱江新城。

現在，十年已經過去。當時的想法是，九江機場放在小池。九江人坐飛機更加方便。

三是湖北省來鳳縣、湖南省龍山縣將共建宜居宜業的“龍鳳城”。根據《共同推進龍山來鳳經濟協作示范區建設協議》，雙方將同建城鄉新格局、同聯交通新基礎、同育綠色新產業、同筑環境新生態、同享優質均衡新服務、同創協調發展新機制。這是中國挨得最近的兩座縣城。

這20年，我去過來鳳不少于5次。

2011年10月，時任國務院副總理李克強簽發批復《武陵山片區區域發展與扶貧攻堅規劃》，設立武陵山龍山來鳳經濟協作示范區，成為繼成渝、北部灣后，國家規劃的第3個省際間經濟區。級別很高。

共同規劃10平方公里龍鳳新區，先后建成湘鄂情大橋、龍鳳體育中心、龍鳳科教示范園、武漢大道、岳麓大道等30多個基礎設施項目，龍鳳城區面積擴至35平方公里，城區人口突破40萬，一座中等城市正在武陵山區腹地崛起。

規劃共建30平方公里“龍鳳百億產業園”，已入駐規模以上工業企業94家。百合、烤煙、柑橘、蔬菜、中藥材、生姜、藤茶已成為兩縣主導產業，成功培育“龍山蘿卜”“里耶臍橙”“來鳳生姜”“來鳳藤茶”等國家地理標志農業品牌。

四是根據《鄂南湘北跨省協作示范區建設框架協議》，地處鄂南湘北的湖北省石首市、監利市，湖南省安鄉縣、華容縣、南縣，將以地理區位、產業發展、交通物流等現實條件為基礎，共同打造鄂南湘北跨省合作區，攜手推進公路、鐵路、水運無縫銜接與合作共享，積極推動高鐵項目共建共享，加密“石—監—華—南—安”干線路網聯通，高標準推進多式聯運，加快形成“半小時通勤圈”“一小時交通網”，構建多層次區域綜合交通網絡體系。

此次增加“監利”很明智。監利與岳陽一江之隔。

輸入“監利”，搜了一下我的微博：

2012年7月13日

我回復@shiyiwan:湖南省已經提出，湖北表示支持。就是要打破行政區劃。

//@shiyiwan:今天下午在google maps上看家鄉的位置，發現荊州長江以南的幾個縣市離岳陽更近，如果打破省間關系，讓松滋，監利，公安這些縣市和岳陽合作就好了，形成洞庭湖城市圈也挺好。

2013年6月19日

小池鎮的對面是江西九江，監利的白螺鎮的對面是湖南岳陽云溪區，有荊岳長江大橋相連。白螺到岳陽35公里，到長沙150公里。建議省里重視白螺新區的發展，對接珠三角產業轉移。湖北有不少發展空白點。

2015年5月

6日，監利縣政府與湖南省岳陽市政府達成協議，將洞庭湖至三江口水域砂石過駁基地整體遷移至監利縣白螺鎮水域。這是《長江中游城市群發展規劃》發布以來，鄂湘兩省交通部門首次真正意義上打破行政區域界限，形成市場統一開放、基礎設施共享格局。合作就好。

2015年6月26日， 

與岳陽隔江相望的監利縣的白螺鎮，其地位不亞于九江對面的黃梅縣的小池鎮。據當地人說，離岳陽高鐵站僅36公里。離珠三角近。可以作為湘鄂跨省合作試驗區，作為中三角經濟區的試驗田。也可以引進上海、廣東等的項目。監利有新溝鎮的成功案例（福娃食品所在鎮），也可以大力發展鄉鎮經濟。他們有好想法。

港口是關鍵。建議學習上海、浙江共建洋山港的模式，兩湖攜手建設石首港：

石首港多式聯運鐵路專用線項目納入國家發改委年度重點建設項目。此港口，對湖南意義更大。岳陽的港口已經飽和。

上海洋山港是全國最大的集裝箱港，但洋山港所處的位置確實屬于舟山市嵊泗縣的地盤。從2002年到2020年，一共分了四期工程來建設，前后投資共計700多億元。我去過3次。

行政管理權屬于舟山，港口管理權屬于上海，其實就是上海租借了舟山的這塊區域洋山港的租期為五十年。土地租金和產生的稅收歸浙江，所有領航費的收入也歸浙江。