周一中午走訪柒星資管，聊到閑置資產（不良資產）——投資商購入——運營商租賃的良性循環模式。

不良資產是一個泛概念，它是針對會計科目里的壞賬科目來講的，主要但不限于包括銀行的不良資產，政府的不良資產，證券、保險、資金的不良資產，企業的不良資產。金融企業是不良資產的源頭。

今天就看到《長江日報》的一篇相關報道。

在碩大的顯示屏上，一張中國倉庫分布地圖里，約有一半的城市亮著黃色燈光，屏幕下方的數據不停滾動更新，實時顯示著租賃成交數據，這是武漢倉小二科技有限公司研發的倉庫廠房大數據平臺。

羅雍在江岸區金翊2035產業園創辦的倉小二，專門從事工業及物流地產租售交易數字化服務，業務已遍及全國310個城市。

2010年大學畢業后，羅雍入職上海一家知名休閑零食零售連鎖企業。學習物流管理專業的羅雍，參與公司的全國物流中心選址規劃布局。“當時幾乎沒有從事倉庫廠房租賃的中介，我只能在網上尋找業主資源，找當地朋友幫忙推薦，聯系好后再一家家去現場看”。

當年的三伏天，他和同事來武漢選址，由于對物流園的布局情況不熟悉，兩個人頂著烈日在三環線上走了整整兩天，走遍了漢陽黃金口、東西湖吳家山的物流園，才找到合適的倉庫。

兩年后，羅雍應聘到武漢一家企業負責物流板塊業務，并創辦了當時業內知名的五洲在線供應鏈管理聯盟。

“市場上其實有很多倉庫閑置，但每個中介掌握的倉庫資源有限，企業與中介對接后，還是要去現場一家家考察比對，導致租賃周期長、匹配不精準等問題。”羅雍說。

“如果建立一個數字化平臺，集合更多的倉庫廠房資源，那企業的選擇空間也就更大，再對數據進行智能分析和評估運算，就能快速給出符合客戶硬件需求的選址方案。”羅雍做出了辭職創業的決定。

2015年，羅雍投入了所有積蓄開始研發，要繪出一張匯集全國所有倉庫廠房資源信息的數字化地圖。“在地圖導航軟件上搜索的倉庫只有定位信息，具體情況卻不得而知。我們搭建的地圖則涵蓋了倉庫硬件情況、租金和周邊配套等各種信息，用戶通過平臺就能掌握情況。”

歷時半年多時間，羅雍和合作伙伴開發出“找倉地圖”平臺，希望讓用戶動動手指就能在線上找到合適的倉庫。

當時的初創公司只有他們兩個人，平臺也還處于研發過程中，卻被廣東一家投資機構估值1000萬元。

倉小二選址顧問客戶端還配有倉庫的360度全景視頻。

案例：2020年，上海一家電商公司負責人聯系羅雍，該公司租賃的倉庫面臨拆遷，公司需要盡快找到合適的倉庫。

在了解企業快遞需要送達的分撥中心位置、店鋪承諾時效、搬遷成本預算等情況后，羅雍將地點鎖定在江蘇昆山等區域。

羅雍又將企業規劃的倉庫面積、層高等硬件需求輸入倉小二選址顧問平臺系統，經過運算分析，最終篩選出昆山一家外資企業產業園。從對接需求到確定園區，前后只花費了7天時間。

“為企業降低供應鏈成本、時間成本是倉小二的核心價值。”羅雍說，倉小二平均為企業節約租金成本5%—25%。在節約時間成本上，以前企業找倉庫大多需要一到兩個月，如今通過倉小二，讓數據“跑腿”代替企業“跑路”，一周就能找到倉庫。此前，倉小二還曾有過一個小時就幫客戶找到合適倉庫的服務案例。

隨著業務成交量的提升，全國各地的大型地產業主紛紛找上門尋求合作。截至2023年10月，倉小二的倉庫廠房資源已遍及310個城市、覆蓋23100個物流產業園。其中有七成、將近1.6萬個園區是房東主動找上門。平臺入駐企業超過40000家，在線庫房面積突破7.1億平方米。在目前中國工業物流地產領域，倉小二成為真實房源體量全國領先的數字化交易服務平臺。

通過團隊不間斷地對平臺研發完善，已更新迭代了300多個版本，并搭建起分別面向供需雙方的倉小二選址顧問使用的選址顧問客戶端和倉小二租售交易客戶端，累計投入研發費用4000多萬元。

如果把這套模式移植到閑置資產、房地產等，將會引起一場大變動。

建議關注鄂州花湖機場的物流地產。隨著電商企業入駐，需要大量物流倉庫。

10月17日凌晨，隨著一架順豐航空波音767全貨機騰空飛往長沙，鄂州花湖機場貨運量正式突破10萬噸大關。

花湖機場于去年11月27日正式開通國內貨運航線，今年4月1日開通了首條國際貨運航線。目前，花湖機場已開通44條國內貨運航線、7條國際貨運航線。

花湖機場口岸完成第一個國際萬噸貨量用時4個月，而完成第二個國際萬噸貨量用時不到兩個月。圍繞口岸“空空聯運”“國際中轉”優勢功能，鄂州市及臨空經濟區正加緊口岸建設。