成立于2008年的雷丁汽車，在2012年推出首款兩廂低速電動車，2016～2018年雷丁低速電動車銷量分別達到15萬、21萬和28.7萬輛，年銷售額突破百億元，連續三年成為低速電動車銷量冠軍。

2018年11月，國家工信部、發改委、科技部、公安部、交通運輸部、市場監管總局聯合下發《關于加強低速電動車管理的通知》，要求嚴禁新增低速電動車產能，加速淘汰在用的違規低速電動車。

2019年1月，雷丁通過收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、燃油乘用車、客車的生產資質。主要產品為A00級新能源汽車雷丁芒果。2021年為3.04萬輛，2022年銷量為1.79萬輛。

雷丁汽車內部高層自2021年5月起便申請降薪，中層干部降薪比例在50%，副部長和部長級降薪比例為60%。

2022年3月開始，處于斷續生產狀態，12月停產。

2022年11月21日，雷丁汽車宣布完成濰坊市濰城西部投資發展集團領投的32億元A輪融資，但這筆“救命錢”并未到賬。

2023年1月14日晚，雷丁汽車創始人李國欣通過雷丁汽車官方賬號，發布一封舉報信及李國欣本人出鏡的舉報視頻。舉報信實名舉報現任濰坊市昌樂縣委書記王驍為彰顯地方政績，逼迫雷丁汽車2022年10個月虛報企業工業產值及銷售產值46.83億元。

1月14日晚，“濰坊發布”發布消息稱，已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。

此后，李國欣與縣委書記王驍的聊天記錄曝光。從中可知，李國欣遇到了困難，讓政府給雷丁汽車做擔保，從銀行繼續貸款。

今年2月，一份由雷丁汽車江蘇地區代理商集體簽字蓋章的《江蘇經銷商給雷丁省市聯合調查組的公開信》在經銷商群體中流傳開，而在499人的雷丁汽車經銷商群里，大家認為雷丁汽車所經營的每一步都是精心策劃的騙局。據群里不完全統計，僅經銷商貨款，雷丁汽車就已經欠下四個多億人民幣，平均每家經銷商累計接近100萬。

7月25日，“濰坊發布”通報了有關情況。

一是關于舉報反映的昌樂縣政府不為雷丁汽車公司提供抵押物續貸支持問題

2018年以來，應李國欣申請，經昌樂縣委、縣政府決策，縣屬國有企業先后為比德文集團提供了一系列融資支持。

2021年2月，國務院國資委印發《關于加強地方國有企業債務風險管控工作的指導意見》，規定地方國有企業原則上不對無產權關系的企業提供擔保。2022年10月以后，雷丁汽車公司兩次向昌樂縣政府申請，要求繼續為其提供擔保。縣政府綜合研判后，沒有滿足其申請。

二是關于舉報反映的當地企業虛報統計數據問題

雷丁汽車公司統計數據虛報情況基本屬實。雷丁汽車公司2022年工業總產值與商品銷售額合計上報70.95億元，實際為25.52億元，虛報45.43億元。

同時，舉一反三，調查組對昌樂縣其余327家規上工業企業工業總產值進行核實，2022年327家企業工業總產值合計上報859.29億元，核實數826.66億元，總體差錯率較低。上述相關數據已及時進行了改正。看來山東的統計數據質量較高。虛報的畢竟是少數。

調查認定，昌樂縣工信局及雷丁汽車公司所在朱劉街道辦事處存在干預統計數據行為。這讓人懷疑“總體差錯率較低”的說法。

這個問題不小。

三是關于舉報反映的昌樂縣委書記逼迫企業統計數據造假問題

經調查核實，沒有發現昌樂縣委書記王驍逼迫企業統計數據造假或干預統計數據。經與舉報人多次視頻、語音問詢（目前李國欣身處境外），其未能提供相關證據。經對昌樂縣委、縣政府，縣有關部門和鎮街、企業負責人463人次談話問詢，均未反映王驍干預統計數據。

主要是看有沒有“統計造假”的會議記錄、微信記錄、錄音記錄等。

調查認定，昌樂縣委、縣政府對個別縣直部門和鎮街干預統計數據的行為負有失察責任。王驍作為昌樂縣委主要負責人，對此負主要領導責任。書記過關。

倒是有熟悉李國欣的濰坊企業主透露，李國欣與原來的昌樂縣委書記、前濰坊常務副市長王樹華關系非比尋常。王樹華被審查期間，李國欣曾被帶走協助調查。

四是追責問責情況

紀檢監察機關依規依紀依法對涉及的9名責任人員作出處理：

1、給予昌樂縣委書記王驍黨內警告處分。

2、給予縣委副書記、縣長桑海強黨內警告、政務記過處分；給予副縣長張英杰黨內警告處分；給予副縣長秦維勝黨內警告處分。

3.給予昌樂縣工信局局長黃金海、朱劉街道黨工委書記楊建剛等5名責任人員黨內嚴重警告、政務記大過等處分處理。

對數據失實的相關企業，已依法依規作出相應處罰。

調查結果還是有說服力的。

但是，不好理解的有三個問題：

“昌樂縣工信局及雷丁汽車公司所在朱劉街道辦事處存在干預統計數據行為”是不是“虛報45.43億元”的原因？

虛報這么大的數字，是企業自己干的，還是工信局與街道指使的？

為什么327家規上企業工業總產值虛報33億，而一個雷丁就是45億？

值得進一步思考。

這也是40多年來統計史上的一件大事。