6月7日上午11時，從鄂州花湖機場出發的順豐航空O37615次航班飛往印度德里，這是該機場國際貨運航班首航以來的第100架航班。

自4月1日國際貨運首航后，鄂州花湖機場先后開通了前往印度（金奈、德里）、比利時（列日）、哈薩克斯坦（卡拉干達）、美國（洛杉磯）等五條國際航線，貨運輻射北美、西歐、南亞區域，“一夜達全國，隔日連世界”的快貨物流圈不斷“升級”。

此次100架次航班，均為包機，出境47架次、入境53架次，共計運送貨物3662.159噸，其中出口貨物3057.6943噸，主要是鋰電池、汽車零配件、電力設備、數碼配件、服裝等，進口貨物604.4647噸，主要是電子設備、精密儀器、醫療產品、紡織品等。

在此之后，6月16日晚，順豐航空一架B747-400型全貨機搭載著近100噸貨物，從鄂州花湖機場起飛前往美國第一大城市紐約。這是第六條國際航線。預計到年底前，花湖機場將開通40條國內貨運航線，但是目前只有深圳、上海兩條國內航線。4—6條國際貨運航線，從目前來看，已經有六條。估計歐洲的法蘭克福、布魯塞爾、大阪等會在今年開通。

關于國內貨運航線的開通，花湖機場計劃在7月以后開始。今年4月26日的湖北省政府新聞辦舉行的新聞發布會上提及，70余萬平方米的順豐轉運中心正在加緊調試，力爭7月底前全面投入運營。到9月份，該機場計劃完成導入40條國內航線，推動全省進出口企業貨運業務向鄂州花湖機場傾斜。

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《關于加快建設全國構建新發展格局先行區的實施意見》精神解讀系列新聞發布會第一場文字實錄

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因此，去年7月17日，花湖機場開通空運、貨運，今年的7月17日，又將是一個新的起點。

在2013年，順豐集團開始考慮在中西部建設貨運機場。當時以西安、成都為主要目標城市，但最后選擇了鄂州，花湖機場才得以誕生。總投資61.1億元，其中順豐投資21.1億元，花湖新區投資40億元。

2023年花湖機場初具規模。我跟蹤研究了8年，反復提及武漢都市圈的三大商機為：高校成果轉化、花湖機場、新民營經濟發展。

具體細化到花湖機場，我認為會有11大功能和商機：交換快遞、國內電商、跨境電商、精細制造業、定制制造業、維修業、檢測業、醫療保險、飛機維修改裝拆解、中部免稅基地、多式物流。

這座機場目前是亞洲第一，世界第四大貨運機場，以花湖機場為中心，8小時半徑圈，可覆蓋全世界80%的人口。僅從輻射的中印兩國來看，就是一個非常龐大的數據。但是，目前較為遺憾，多數企業家還未體會這座機場將會帶來的巨大商機。上周，沿海的*正和島幾位企業家來漢考察，我為他們具體解讀了花湖機場的相關情況，他們才知道花湖機場的重要性。布魯塞爾的貨運機場被稱為“歐洲中心”，我相信，鄂州花湖機場在不遠的將來，也可以預其媲美。

*正和島是中國的一個創業者社區，位于北京市昌平區。正和島以“專注創業、熱愛創業、服務創業”為宗旨，為創業者提供包括商業辦公空間、創業指導、創業培訓、投融資服務、法律服務、財務服務等全方位服務。

該社區是由中國著名創業投資人徐小平于2011年創辦的。正和島的會員主要是初創企業和創業者，通過正和島，他們能獲得商業知識、創業經驗，同時也能與其他創業者交流和學習。

相對應，國內外專家對花湖機場價值的認知，已經超過我們湖北地區。

今年4月18日，湖北國際物流峰會暨鄂州花湖機場推介活動在會展中心舉行。

德國隱形冠軍協會CEO喬治·圖爾克發表《圍繞與湖北及鄂州的合作》演講，他激動地說：“亞洲第一、全球第四起步的花湖航空客貨運雙樞紐機場，不僅僅是順豐航空集團在鄂州的大項目，甚至也不僅僅是湖北省的大項目，而是中國以更加博大的胸懷走向全球化的偉大事業的一部分。從現在起，鄂州花湖機場的每一天都是中國經濟奇跡新版本的見證。”

中國民航機場建設集團有限公司副總經理劉武君提到：西有以客運為主的武漢天河機場，東有以貨運為主的鄂州花湖機場，彼此間正打通物流通道，以實現“共享航線、航班時刻和監管資源”的模式。“這種航空客貨運雙樞紐格局在全球城市群中獨一無二，將有利于大幅提升湖北乃至整個中部地區的對外開放水平。”

當然，許多城市國內外確實擁有“一市兩場”的模式，但這些都是乘客運輸機場。將它們改造為貨運機場并不是易事。

例如，成都雙流機場正在努力增加貨運的比重。值得注意的是，全球的貨運機場大多位于中小城市。將貨運機場、貨運高鐵、高速公路和水路融合起來，就能形成一個國際性的物流樞紐。這個目標是我們未來的發展方向。可以預計，以機場為中心，10公里為半徑，將會有大面積的市場、倉庫等物流設施。

近年來，我每次受邀為省內外企業家授課，必提花湖機場的投資機會。我將其精練為兩個案例：

01

黃岡智慧農博城

黃岡智慧農博城是由江蘇佳海集團和河南解放村實業集團公司聯合投資的項目，位于黃岡臨空經濟區文昌路以南。這個項目的一期占地413畝，總建筑面積達到35萬平方米。在2022年5月開始建設，項目總投資高達19億元。

農博城與花湖貨運機場的直線距離僅7.5公里，兩地間的通行時間僅需15分鐘。該項目還與當地的鐵路、公路和水路網絡緊密對接。利用空港、公路、鐵路和水運的多式聯運優勢，農博城擁有更大的貨物吞吐量和更低的物流成本。這使得項目能夠裝滿空載的貨運機、貨輪、貨車和專列，集散大量農副產品，通過空鐵聯運、空公聯運、空水聯運等方式，服務全國乃至全世界的農副產品流通網絡。

該項目負責人曾家海表示，“我們選擇這里，主要是因為花湖機場的優勢。”他指出，以前云南的鮮花發往全國，通過陸路運輸需要3天，而通過空運只需3個小時。農博城定位為現代化農副產品專業市場，將引入高端生鮮瓜果、綠色農產品加工、冷鏈倉儲物流和鮮花、水產（如寧波）等業務。預計2023年建成后，農博城將實現年交易量400萬噸、交易額100億元，并帶動2萬人就業。這是一個充滿希望和潛力的項目。

02

九州通沃田國際供應鏈中心

在5月26日，九州通沃田國際供應鏈中心項目的開工儀式在臨空經濟區花馬湖北側產業園舉行。該項目的目標是通過多種方式構建國際供應鏈，并把它打造成配套鄂州花湖機場的高標準跨境電商示范園區。

九州通沃田國際供應鏈中心是九州通集團在鄂州的一個重要項目。九州通成立于1999年，并在2010年11月在上海證券交易所上市。該公司是目前國內大型的民營醫藥商業企業，也是首家獲得5A級物流企業評級以及唯一被評為國家十大智能化倉儲物流示范基地的企業。

該項目占地120畝，初步規劃一期總投資10億元，計劃建設10萬平方米的高標準倉庫、冷庫以及定制倉庫，并配套建設公共快件監管中心。

此項目將采用多種途徑來構建國際供應鏈。首先，將面向具有國際化業務的工商業企業、跨境電商、進出口貿易商以及物流企業進行招商；其次，將整合公司的國外貨源資源，直接從巴西、阿根廷、智利、烏拉圭等國家進口肉類、水果以及其他生鮮食品，并積極與加拿大、德國、英國、荷蘭等國家的肉類工廠建立密切的合作關系，開展食品進口貿易；最后，引入高端企業先進的商業模式以及現代化的經營理念，以推動武鄂黃黃區域的產業和社會發展升級。

目前，該項目一期工程的設計已經完成，預計將于8月15日正式開工，土建部分的設計工期為12個月。項目建成后，預計可實現年營收8億元。該項目無疑將為鄂州的經濟發展注入新的活力。

總的來說，鄂州花湖機場的發展速度令人矚目。作為亞洲最大，世界第四大的貨運機場，其不僅增強了中國在全球供應鏈中的地位，也為湖北省乃至整個中西部地區帶來了巨大的商業機會。不論是黃岡的智慧農博城，還是九州通沃田國際供應鏈中心，或者是不斷興起的新經濟產業區，都在借助花湖機場的發展，展現出新的活力。

看著這片新興的繁華，我們不禁想到，如果沒有這個貨運機場，這些發展可能就不會這么快。未來，鄂州花湖機場的發展將如何影響周邊地區，又將為地方經濟帶來哪些變化？我們拭目以待。而對于那些正在尋找機遇的投資者、企業家來說，這片新的天空無疑將帶來無盡的可能。