
近日,現任中國民營經濟研究會副會長任澤平發布《2022中國都市圈發展潛力排名》,武漢都市圈入選中國十大最具發展潛力都市圈。
具體是:上海、深圳、北京、廣州都市圈發展潛力居前,之后是蘇錫常、杭州、南京、成都、長株潭、武漢十大都市圈。
武漢排在前十名。注意這是“發展潛力”,也就是說,現在武漢在長株潭前面,如果不努力,將來長株潭就會跑到武漢都市圈前面去了。
我們來看看這個團隊的評價:
1、上海大都市圈
1)2021年GDP達12.6萬億元,占長三角城市群的54.5%,圈內已有5座GDP超萬億的城市。
2)從“一核五圈四帶”到上海大都市圈,是充分發揮上海中心城市作用,打造長三角城市群“強核”。把蘇錫常、寧波都市圈的大半區域以及杭州都市圈的嘉興、湖州均收入囊中。應該還有舟山、南通。蘇錫常、寧波算不算全部入上海大都是圈,不清楚。
3)以上海為龍頭的長三角地區是我國產業鏈最完備、產業創新最突出的區域。
2、深圳都市圈
1)人口和經濟高速增長,是年輕人的創業天堂,與廣州都市圈形成“雙足鼎立”發展格局。
2)已經從深圳向莞惠單向梯次轉移發展為區域內產業融合發展、外溢與回流并存,目前深莞產業融合明顯。
3)深圳是經濟人口大市、土地面積小市,全市面積僅1997平方公里,通過行政區劃調整解決發展空間不足的可能性長期存在。
3、北京都市圈
1)疏解北京非首都功能,從攤大餅式單中心輻射向緊密集約型多組團格局轉變。形成“一核一主一副、兩軸多點一區”的城市空間結構。
2)北京市域內集聚以科技創新、現代服務業為代表的高精尖產業;通州區加快與北三縣產業聯動。
3)環京地區承接產業不足、通勤效率低下需補短板。
4、廣州都市圈
1)從廣佛同城到廣佛肇都市圈,廣佛同城已基本實現,廣佛兩市經濟總量比肩深莞。
2)是華南地區國際性現代服務業中心和先進制造業基地,廣佛兩地分別聚焦“IAB+NEM”創新產業和先進制造業,肇慶承接廣佛產業轉移。
IAB(新一代信息技術、人工智能、生物醫藥)、NEM(新能源、 新材料為主)等戰略性新興產業,重點發展數字經濟、科技創新、教育培育、生物醫藥等產業。
3)需要加強核心區域競爭力,通過強化內核來輻射周邊區域發展,形成多極聯動。
5、蘇錫常都市圈
1)是國內二級城市圈中經濟實力第二強的都市圈,皆非直轄市、副省級城市、計劃單列市或沿海城市,抱團發展顯得更加重要。
2)蘇錫常一體化不僅為達到“1+1+1>3”的目標,還在于做好上海、南京都市圈間的“橋梁”,核心目的在于以蘇錫常的一體化助推長三角一體化發展。
3)工業高度發達,蘇州坐實了“全球工業大市”位置,無錫則是物聯網、集成電路產業的新高地,常州的新能源汽車領域更是建樹領先全國。
6、杭州都市圈
1)杭嘉湖紹四市民營經濟發達,互聯網經濟領先,新成員衢州、黃山有望承接相關產業。
2)2020年,杭州都市圈全面進入“后二繞”時代,以杭州都市圈高速公路環線為紐帶,串聯德清、安吉、臨安、富陽、桐鄉、海寧、柯橋、諸暨等區縣市,以杭紹、杭嘉、杭湖等一體化合作先行區為突破口,構成千萬級人口規模、功能聯系緊密的同城化城鎮發展環。
3)杭嘉湖紹四市產業協同程度高,嘉興的海寧、桐鄉,紹興的柯橋、諸暨等縣市均與杭州產業密切融合,同時杭嘉湖紹四市已實現“半小時高鐵圈”和“1小時交通圈”。
7、南京都市圈
1)東強西弱,南京引領產業鏈從高到低三級梯隊。南京2021年GDP1.6萬億元;揚州、鎮江、淮安、蕪湖均在4000-7000億元,打造先進制造業中心;馬鞍山、滁州、宣城均在4000億元以下,主要承接東部產業轉移。
2)是我國第一個規劃的跨省都市圈,安徽東部城市受益于與南京同城化發展,共同構建“一極兩區四帶多組團”的都市圈空間格局。
一極,指的是南京。
兩區,指的是寧鎮揚和寧馬滁兩個同城化片區。
四帶,指以南京為中心向外輻射形成的滬寧合、沿江、寧淮宣、寧杭滁四條發展帶。
8、成都都市圈
1)成都尚處于做大做強吸聚周邊資源階段,人口經濟集聚度高。2021年成都常住人口占都市圈的79%,GDP占79.6%。
2)成都周邊4市城鎮化率較低、城鎮化空間大,未來有望與成都同城化發展。德陽、眉山、資陽、雅安2021年城鎮化率均在42%-57%之間,遠低于全國平均64.7%。
3)成都都市圈城市間產業協同互補性有待提升,巴蜀文化底蘊打造現代服務業高地。
9、長株潭都市圈
1)三市產業互補性強,產業協同勢頭良好,是中部崛起重要戰略支點之一。三市聯合擁有長株潭“兩型社會”綜合配套改革試驗區、長株潭國家自主創新示范區等國家級政策平臺。
2)均為老工業基地,制造業基礎深厚,產業發展存在一定的差異性和互補性。
10、武漢都市圈
1)從半徑150公里的“1+8”武漢城市圈到半徑80公里的武漢大都市區,范圍更小的都市圈規劃更具可操作性。
2)武漢產業鏈沿武鄂黃黃、武咸、武仙、漢孝等發展廊道向周邊城市延伸,完善都市圈功能布局和產業體系。
3)高鐵、鄂州機場建設加強水陸空交通樞紐,城際鐵路網將串聯武漢都市圈。
其實,武漢城市圈(1+8)與南京都市圈更有可比性。
武漢城市圈是湖北省產業和生產要素最為密集、最具活力的地區,以占全省三分之一的國土面積和一半的人口,人口3800萬,并且還創造了全省三分之二的地區生產總值,地區生產總值近3萬億元。面積5.78萬平方公里。
南京都市圈包含了33個市轄區、11個縣級市和16個縣,總面積6.6萬平方公里。常住人口近3700萬人,地區生產總值超過4萬億元。
從兩圈的人口、面積、GDP來看,我覺得武漢都市圈沒有必要縮小。
南京都市圈成員在“GDP前100強”的城市里面占了6個,分別是南京、鎮江、淮安、揚州、滁州、蕪湖。
武漢城市圈只有武漢一個城市在百強之內,其余的地區甚至有部分縣市剛退出貧困縣序列。
在產業方面,首先從科研方面來比較,武漢和南京一樣,都是大學密集,知識、技術和人才儲備優勢明顯,具有發展高新技術行業的關鍵性和基礎性條件。但武漢都市圈是武漢一家獨大,而南京都市圈過半數是百強城市。
南京都市圈區位優勢非常明顯,而且基礎產業實力雄厚、金融體系完整、科教優勢明顯、文化底蘊深厚,是國家重要的基礎產業、制造業、旅游業、金融業、科教和文化中心。
不過,優勢產業群代表著區域經濟特色,是區域經濟增長的動力和核心競爭力。當前新一輪經濟增長是以住宅、汽車、通訊、城市基礎設施建設為龍頭,拉動鋼鐵、機械、建材、化工等中間行業,然后再拉動電力、煤炭、石油等基礎性行業。這種增長格局正好覆蓋了武漢市的所有主導行業,武漢工業的發展正逢其時。武漢在機械制造、優勢能源、高新產業、農產品加工、輕紡產業群、環保產業群方面還是可以角逐的。
這是外人對武漢都市圈的評價,值得借鑒。