今年6月18日上午，中國共產(chǎn)黨湖北省第十二次代表大會在武漢隆重開幕。提出重點建設武鄂黃黃國際綜合交通樞紐、大力發(fā)展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈。

為什么有這個提法，關鍵在于國家級都市圈不能夠面積過大。

傳統(tǒng)的武漢城市圈是1+8，現(xiàn)在縮小版的武漢都市圈是1+3。

“民間規(guī)劃局長們”分析：武鄂黃黃的城區(qū)幾乎已經(jīng)連在一起，只要稍微努點力，就可以打造成中西部地區(qū)最大的城市連片區(qū)，比所謂的長株潭面積大多了。武鄂黃黃一旦連成片，都市圈的建成區(qū)面積有可能超過1800平方公里，比現(xiàn)在的上海建成區(qū)面積還要大一些，只差一點就趕上了整個深圳。

四市總面積在3.2萬平方公里在右。而國家級成都都市圈包括成都、德陽、眉州、資陽四個地市，總面積3.3萬平方公里。重慶市面積約8.24萬平方公里，重慶都市圈由重慶中心城區(qū)和周邊城市組成，包括重慶的21個區(qū)（總共38個區(qū)縣）和四川省廣安市，總面積3.5萬平方公里。

為武漢減負，與國家級都市圈對標，是重新劃定武漢都市圈的兩個目的。關鍵是還有兩大機場、13座港口。

四市怎么發(fā)展？

9月20日，在武漢舉行的武漢都市圈發(fā)展協(xié)調(diào)機制第一次會議上，武漢、鄂州、黃石、黃岡四市簽署共同建設十大重點工程合作協(xié)議，大力推進以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈建設。

一、長江中游航運中心提升工程。加大港口整合力度，做大做強武漢新港、黃石新港、鄂州三江港等國家多式聯(lián)運示范工程，完善配套基礎設施。重點推進陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目后續(xù)工程、黃石港棋盤洲港區(qū)三期工程等項目。

二、武鄂黃黃交通強鏈補鏈工程。編制《武鄂黃黃國際綜合交通樞紐規(guī)劃》。重點推進武陽高速黃石段，武漢都市圈大通道南段（江夏至鄂州段），鄂州花湖機場高速二期，鄂黃第二過江通道，武漢新港高速，武漢至紅安高速，武漢至黃梅高速，麻陽高速北延等項目。加快打通高新五路與科技一路對接等15條道路，拓寬S334黃陂木蘭山至紅安李先念故居紀念園旅游公路等9條道路。

三、軌道上的都市圈建設工程。推動《湖北省都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃》出臺，爭取《湖北省都市圈市域（郊）鐵路建設規(guī)劃（一期）》盡快獲批。推動沿江高鐵武漢至合肥段、武漢樞紐直通線、京九高鐵阜陽至黃岡段等項目建設，研究謀劃武漢樞紐直通線東延、鐵路引入花湖機場、武漢至羅田至英山至安慶高鐵、武漢至貴陽高鐵、福銀高鐵黃石段等項目，爭取納入國家規(guī)劃。加快推進武漢至鄂州至黃石、武漢至黃岡、武漢地鐵30號線等市（郊）域鐵路前期工作，爭取國家支持并盡早啟動實施。

四、航空客貨運“雙樞紐”建設工程。推進天河、花湖機場標準統(tǒng)一、信息互通、安檢互認、通關一體，形成資源共享、運行高效的協(xié)作模式。完善航空客貨雙樞紐貨運區(qū)功能布局，加強配套設施建設。重點推進武漢天河機場擴容升級和湖北國際物流核心樞紐項目建設；新建武漢天河機場第三跑道及配套工程，謀劃第四跑道建設；加快實施武漢區(qū)域高空管制中心和郵政快件處理中心工程建設；建成鄂州花湖機場順豐轉(zhuǎn)運中心（一期），開始全面調(diào)試，完成鄂州至深圳、上海2條國內(nèi)貨運航空轉(zhuǎn)場。

五、對外開放能力提升工程。加大對外開放平臺建設力度，持續(xù)提升通關便利化。重點推進航空物流園區(qū)綜合提升和保稅物流中心（B型）工程建設，在鄂州花湖機場實現(xiàn)“國際貨運樞紐機場+綜合保稅區(qū)”的重大要素整合和產(chǎn)業(yè)配套。加快黃石棋盤洲綜合保稅區(qū)建設，提升完善服務功能，加快黃石智慧口岸建設，積極爭取湖北自貿(mào)區(qū)擴容黃石。

六、光谷科技創(chuàng)新大走廊建設工程。提升創(chuàng)新策源能力，強化創(chuàng)新資源共享，加快科創(chuàng)飛地建設，共同培育科技創(chuàng)新主體，聚焦打造光電子信息、大健康、智能三大科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶，強化產(chǎn)業(yè)差異發(fā)展，共同打造世界級產(chǎn)業(yè)集群。加快光谷科創(chuàng)大走廊黃石、黃岡、鄂州功能區(qū)建設。提升黃石（武漢）離岸科創(chuàng)園創(chuàng)新服務能力，制定鄂州（武漢）離岸創(chuàng)新中心建設方案，推進黃岡（光谷）離岸科創(chuàng)中心年底前開園運營。推進黃石光電子信息產(chǎn)業(yè)園、葛店光電子信息產(chǎn)業(yè)基地、葛店大健康產(chǎn)業(yè)園、鄂州臨空經(jīng)濟區(qū)光電子產(chǎn)業(yè)園、鄂州紅蓮湖大數(shù)據(jù)云計算產(chǎn)業(yè)園、光谷黃岡科技產(chǎn)業(yè)園、東湖高新黃岡智能科技產(chǎn)業(yè)園、中國光谷·紅安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等8大產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設。

七、武漢都市圈要素市場化配置綜合改革試點工程。爭取盡快獲批武漢都市圈要素市場化配置綜合改革試點。重點在農(nóng)村集體建設用地入市改革、武漢市數(shù)字人民幣試點、深化排污權(quán)跨區(qū)域流域交易試點改革等方面開展試驗探索。

八、公共服務共建共享工程。促進武鄂黃黃人社同城化，加強文化交流合作，推進教育和衛(wèi)生領域更廣泛合作。

九、梁子湖生態(tài)環(huán)境保護示范工程。共同推動編制《梁子湖流域生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》。建立環(huán)梁子湖區(qū)域規(guī)劃建設管理管控機制。我建議的“環(huán)梁子湖科創(chuàng)圈”有希望。

十、武漢新城建設工程。

30余年6次擴容，光谷東擴步履不停，從魯巷、光谷世界城1.0時代，到關山大道軟件園產(chǎn)業(yè)2.0時代，再到高新大道產(chǎn)城3.0時代，光谷終于迎來了嶄新的光谷科技創(chuàng)新大走廊4.0時代!

到了武漢的邊界，還要向東發(fā)展，就只有通過建設武漢新城，而與花湖機場握手了。

而且，光谷到花湖機場之間，產(chǎn)業(yè)布局比較弱小。

因此，我判斷，武漢新城應該是在光谷東到花湖機場之間。