24日武漢經開區聯合市自然資源規劃局共同組織編制的《武漢經濟技術開發區空間規劃》公示。

經開區將建設成為長江經濟帶產城融合發展示范區、萬億級汽車產業創新大走廊核心區、武漢市城市副中心，建成為“中國車谷”和“宜居宜業的現代新城”。到2035年，武漢經開區將整體形成“一中心三組團”（車谷中心城、沌口組團、紗帽組團、湘洪組團）空間結構。

規劃人口150萬人，常住人口120萬人，城市建設用地面積198.36平方公里。其中，布局八大產業板塊，力爭到“十四五”期末GDP達到4000億元。

首次提出把軍山確立為武漢經開區和車谷副城的中心，建成“車谷中心城”。“車谷中心城”規劃用地面積121平方公里。位于長江左岸的軍山，北聯經開，南通漢南，東接金口、西望常福。

位于軍山的車谷中心城，將成為湖北汽車產業“智慧大腦”，以創新驅動、雙智引領，通過引進路特斯科技全球總部、東風悅享科技全球總部、武漢大學“新兩院”、武漢理工大“三院”、哈工大機器人華中總部、武漢中科先進院等一批科技創新平臺，為新能源與智能網聯汽車提供發動機、傳感器、汽車芯片等核心技術研發。

在車谷中心城周邊，分布了沌口組團新能源整車生產制造區，紗帽組團新能源新材料制造區。

以武漢經開區為核心，聯動蔡甸常福、江夏金口—洪山青菱兩翼，形成西向“武—仙—天—潛—川”和南向“武—洪—嘉”創產服協作帶。

規劃還是很有新意的，在此補充兩個建議。

一是在嘉魚簰洲灣建“漢咸跨市合作區”。簰洲灣長江大橋（漢南過江通道）是武漢都市區環線的組成部分。

簰洲灣長江大橋及接線高速公路計劃2022年5月開工建設，在嘉魚境內全長約28.3公里，計劃投資115億元。

有了大橋，完全可以設想在簰洲灣建“漢咸跨市經濟合作區”。主要產業是汽車零部件。這樣的話比“洪湖新灘新區”還要方便。

十幾年前，我呼吁的黃梅小池跨江合作發展、浠水散花跨江合作發展都實現了。現在提簰洲灣。希望心想事成。

二是構建“江漢三角洲經濟區”。提前思考江漢三角洲經濟區問題。

早在公元前601年，由楚國令尹孫叔敖主持修筑，開鑿了目前所知中國最早的運河，也是世界上第一條人工水道——兩沙運河，連通沙市、沙洋，溝通長江、漢江。

兩沙運河又稱古揚水運河，是一條連通沙洋和沙市的人工水道，溝通了長江和漢江。運河東段從沙洋到高橋，經彭冢湖、借糧湖入長湖，53公里；西段從沙市經便河至草市接麻河，經關嘴口入長湖，12公里；中段長湖22公里，總長87公里，可自沙洋直航沙市。

一百年前，孫中山在建國方略中建議修建江漢運河。

20世紀初期，面對積貧積弱的中國，孫中山勾畫了他心目中的理想中國，應該是“以我五千年文明優秀之民族，應世界之潮流，而建設一政治最修明、人民最安樂之國家，為民所有、為民所治、為民所享者也”。

孫中山先生在《建國方略》論述漢水開發時提出：“其在沙市，須新開一運河，溝通江漢，使由漢口赴沙市以上各地得一捷徑”。

2014年8月8日，引江濟漢工程進水節制閘3#閘門啟動按鈕，引江濟漢工程實現應急通水，長江水首次反哺漢江。

江漢運河，建設期名為引江濟漢通航工程。進口位于長江中游荊州市龍洲垸，途經荊門市沙洋縣，在潛江市高石碑鎮匯入漢江，全長67.22公里。2009年11月22日開工，2013年底基本建成，2014年9月26日通航。

江漢運河通航后，船舶由沙市到潛江，走江漢運河，67公里到達，比沿長江繞道武漢縮短水運里程681公里；船舶由沙市到漢口，走江漢運河，經漢江到漢口，337公里到達，比沿長江縮短水運里程141公里。

2011年，湖北省委提出壯腰工程，我建議建設江漢三角洲經濟區。這個三角洲由武漢——潛江——荊州構成，總面積達1.4萬平方公里（臺灣3.6萬平方公里）。是武漢西邊新發展空間。

夏振坤先生認為，湖北面臨的最大機遇是什么？就是“中”。

夏振坤說的“中”，既指湖北作為中國之中、中部之中的獨特區位優勢，也指中三角戰略帶來的無限機遇。

早在2004年，夏振坤就提出了“中部江湖三角洲”的概念，即以武漢、長沙和南昌為核心的江漢平原、洞庭湖平原和鄱陽湖平原為依托的三角經濟區。

他認為，中三角地跨三省，地域面積較大，涉及城市數量眾多，受傳統體制束縛，當前仍面臨諸多障礙和問題亟待解決。比如三省缺乏定期的溝通交流機制，嚴重阻礙了資金、技術、勞動力等生產要素的合理流動。

“中三角不是一個炒作的概念”，夏振坤表示，要將中三角的建設機制化，這樣才能真正形成新的中國經濟增長極。

夏振坤給出了具體建議，比如成立定期的中部發展高層論壇、行業間簽訂合作意向書、三省企業成立合營實體等。一句話，中三角要能可持續發展，必須構建協作機制，形成利益共同體。

夏振坤：1928年2月出生，江西九江人。1951年畢業于湖北農學院（現華中農業大學）；1953年中國人民大學計劃系研究生畢業。曾任湖北省社會科學院院長、黨組書記。國務院特殊津貼專家。現任華中科技大學經濟學院顧問、教授、博士生導師，湖北社科院學術顧問、研究員，省高級專家協會副會長，中國社會科學院經濟學博士生導師。出版學術專著10余部，發表論文300多篇，享譽全國。

將來我們可以把江漢三角洲經濟區稱為“長江大灣區”，或者“江漢大灣區”。模仿“粵港澳大灣區經濟區”。

以后武漢人雙休這么過：周六早上上船，到洪湖吃清水螃蟹，經過運河到漢江。或者坐船去潛江吃小龍蝦。

昨天下午還在長江委討論江漢三角洲經濟區。

武東發展靠花湖機場，武西發展靠江漢三角洲經濟區。

這是我的基本觀點。