今天早上，看到一條驚人的消息。

落戶孝感市臨空經濟區的恒信楚能新能源鋰電池產業園項目1月28日在武漢簽約。項目總投資450億元，規劃總用地約3335畝，由恒信汽車集團全資子公司楚能新能源股份有限公司建設年產100GWh鋰離子電池產能，項目計劃分兩期建設，分別建設60GWh、40GWh產能。

僅看兩位一把手參加儀式，就知道受重視程度。

楚能新能源股份有限公司致力于電化學儲能、新能源汽車電池及系統的研發、制造和銷售。公司董事長代德明表示，孝感毗鄰武漢，位于武漢城市圈核心圈層，同城化發展加速推進，將給圈內企業帶來更多的發展機遇。

在湖北的民營經濟中，恒信汽車集團在九州通、卓爾之后，常年排在第三。

恒信汽車集團股份有限公司于2012年7月19日在漢陽區成立，公司經營范圍包括汽車改裝；汽車零部件生產、加工；對汽車銷售企業的經營等。

十年的時間，恒信汽車成為國內領先的大型汽車經銷集團，中國汽車流通行業前五強的汽車經銷商集團。成就不小。

下屬子公司超過300家，經營區域覆蓋全國60個大中型城市，在職員工超過20000人。經營國內外著名汽車品牌超過20個，是奔馳、寶馬、奧迪等品牌在中國的戰略合作伙伴，業務涵蓋汽車、保險、數字科技軟件開發、武漢摩爾城商業購物中心、酒店等產業。如今大踏步進入鋰電池領域。

磷酸鐵鋰大火，要提到王傳福。

在三元鋰電池乘政策東風力壓鐵鋰電池時，2020年3月29日，一直堅定選擇磷酸鐵鋰路線的比亞迪對外發布了“刀片電池”（The blade battery），通過電池成組技術的結構創新，刀片電池將傳統磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，系統質量能量密度以及體積能量密度得以大幅提升，挽回了部分磷酸鐵鋰電池能量密度低的劣勢。

用王傳福的觀點來說，相比于要使用大量鎳、鈷的三元鋰電池，使用磷酸鐵鋰作為正極材料的刀片電池不僅安全性更好，而且完全不依賴稀有金屬，沒有卡脖子的后顧之憂。

2020年年中，特斯拉開始在國產車型上正式使用寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

2021年10月兩條消息：

一是特斯拉決定，對于標準續航版Model 3和Moderl Y，全球范圍內都在改用磷酸鐵鋰電池，預計未來幾年里交付量將實現年均50%的增長。

二是2021年以來，各類磷化工產品的價格快速上漲。黃磷和磷酸都是制作磷酸鐵鋰電池的重要原料，由于云南等地區限電限產，黃磷價格從今年7月份每噸2萬元左右漲到10月初每噸56000元；磷酸價格也從7月份每噸7000元左右漲到10月初每噸18000元，年內漲幅更是高達280%。

現在，有必要梳理一下湖北的鋰電池產業。

首先，看荊門。

2021年1月5日，總投資463億元的荊門動力儲能電池產業園開工，園區聚集了鋰電行業細分領域5家頭部企業——億緯鋰能、格林美、恩捷、新宙邦、科達利，產品涵蓋電芯制造及模組封裝、三元正極材料前驅體、鋰電池隔膜、電解液、結構件等核心部件，達產后年產值有望突破千億元大關。

領頭羊就是湖北億緯動力有限公司。落戶荊門9年來，億緯動力從行業新兵一路沖刺，成長為動力儲能電池巨頭，并帶出一條千億級鋰電產業鏈。

億緯鋰能計劃在荊門市掇刀區完成固定資產投資305.21億元，征地約3000畝，建設年產152.61GWh的荊門動力儲能電池產業園項目。

荊門格林美近幾年大舉轉型生產電池基礎原材料，其三元前驅體市場份額居全球第一。將在荊門再投資100億元建設鋰電池材料項目。

1月10日，新洋豐與格林美簽署《磷資源化工新能源材料產業鏈一體化戰略合作框架協議》。在全球新能源產業飛速發展的風口期，雙方決定充分發揮各自在磷化工資源、材料制造、動力電池市場的優勢資源，聯合投資“磷資源—磷酸鐵”新型磷新能源材料產業鏈，打造具有全球競爭力的“磷化工資源—磷酸鐵鋰材料制造—動力電池回收與再利用”的新型磷化工新能源材料全產業鏈。

從2022年起，兩年內，雙方合力聚焦建設“磷資源、磷酸鐵、磷酸鐵鋰”基本產能，迅速構建具有全球競爭力的產業鏈基本規模，滿足產業鏈的基本需求。今年政協會遇到格林美董事長，提及此事。

在荊門的鐘祥市，礦藏類型22種，僅磷礦儲量9.29億噸，具有巨大的價值。

再看看宜昌。

宜昌有三大項目落地：

2021年9月29日，天賜材料（宜昌）30萬噸磷酸鐵新能源材料項目在枝江開工。項目全部建成后，將成為全國最大的磷酸鐵生產基地。

項目總投資20億元，選址于宜昌姚家港化工園，占地470畝，新建年產30萬噸磷酸鐵、5萬噸磷酸鐵鋰回收項目。年產值約40億元，稅收4億元。

2021年10月12日，全球領先的鋰離子電池提供商寧德時代對外發布公告稱，公司擬在宜昌市投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，項目投資總金額不超過320億元。該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合“磷礦—原料—前驅體—正極材料—電池回收”等多環節業務。

該項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規模化的生產基地。項目建設期為2022年-2027年，占地約5500畝。

10月21日上午10時，邦普一體化電池材料產業園項目在宜昌高新區白洋工業園區掛牌。

與此同時，總投資80億元的宜化氨醇項目也同步落地，將與此前簽約的30多個項目一起，聯袂助推新能源材料產業集群的高質量發展。

10月12日簽署合作協議，10月21日正式入駐掛牌。十天搞定。

2021年1月4日，新洋豐肥業股份有限公司全資子公司洋豐楚元新能源科技有限公司與宜都市人民政府簽訂《招商引資項目投資服務協議書》，建設年產10萬噸磷酸鐵和5萬噸磷酸鐵鋰生產線，配套10萬噸精制磷酸生產線，計劃總投資 30 億元，其中固定資產投資約 25 億元。

還有襄陽。

2022年1月10日，龍佰集團控股子公司湖北佰利萬潤新能源有限公司投資建設年產15萬噸磷酸鐵鋰聯產15萬噸磷酸鐵系統裝置，并配套建設公共動力及輔助配套設施。項目建設地點位于襄陽市南漳縣城南工業園。

湖北萬潤成立于2010年12月，注冊資本6391萬元，公司主要生產鋰離子動力電池和儲能電池的正極材料及其前驅體，產品為磷酸鐵鋰、磷酸鐵等，銷往寧德時代、比亞迪、萬向一二三、中航鋰電、贛鋒鋰業、億緯鋰能等國內外知名企業。