日前，中央紀委國家監委對10起違反中央八項規定精神典型問題進行公開通報。

其中，有兩件事與公車有關系：

3、江蘇省委原常委、政法委原書記王立科違規長期占用多部公車、辦公用房問題。2013年3月，王立科從遼寧省到江蘇省任職后，違規長期占用大連市公安局及相關單位4部公車直至2020年10月，占用車輛期間的保險、保養、加油等費用由大連市公安局及相關單位承擔。2017年9月至2020年10月，在江蘇省委政法委已為其配備辦公用房情況下，仍違規長期占用江蘇省公安廳辦公樓4間辦公用房供其個人和身邊工作人員使用。王立科還存在其他嚴重違紀違法問題。2021年9月，王立科被開除黨籍、開除公職，其涉嫌犯罪問題被移送檢察機關依法審查起訴。

一方面，這叫“跨省占用公車”。遼寧財政為江蘇財政買單。另一方面，公家全包：油費，保險，維修等，公家買單。估計是給親屬用。

6、四川省內江市人大常委會黨組成員、副主任曾廷富在單位內部食堂違規組織公款吃喝，違規配備公車問題。2021年春節前，曾廷富安排其擔任內江市水務局局長期間的下屬、該局機關黨委負責人，在內江水文測報中心內部食堂組織水務局、水文測報中心相關人員聚餐，餐費由內江水文測報中心承擔。2017年7月至2021年2月，曾廷富擔任資中縣委書記期間，在已配備保障用車的情況下，要求縣委辦公室以租用公務用車的名義為其違規配備一輛越野車，專門供其個人使用。曾廷富受到黨內嚴重警告處分，并責令退賠相關費用。

現在已經是2021年，這位縣委書記還要兩部車：轎車+越野車，確實難以理解。現在這種情況極少，但是還是有膽子大的。有權就任性。

在2012年以前，這種情況比較普遍。有的地方的一把手的司機，是三車鑰匙在手：轎車、越野車、商務車。十多年前，我下鄉，只要看到地方一把手坐豪華越野車，就估計有問題。有的果然“進去”了。

因此，加強公車監管，任重道遠。

現在，強調低碳。公車要帶頭，提兩個建議：

一是司機停車等待領導時少開空調。到政府機關開會，有的司機在辦公樓下等待，只要有點冷，有點熱，就開空調，反正油錢是公家的。

我在《中國公車改革之路》一書中有記錄：

依據目前普遍的汽車排量1.5-2.0升的來計算的話，平均每1小時的怠速的燃油消耗在1-3升左右。如果在夏天開啟汽車制冷空調的話，汽車的怠速油耗會消耗得更多。另外不同排量的汽車在怠速的情況下的油耗也有不同，排量越高的的則怠速油耗就越大。所以不管是什么排量的車，如果在長時間停車也會消耗汽車燃油的，另外長時間車輛怠速會很容易產生積碳，因為在怠速情況的汽車是無法充分燃燒汽油的，從而導致汽車發動機容易產生積碳。

建議政府機關有條件的，安排一個房間，作為外單位司機休息室，這也可以節約汽油。記得武漢市人大辦公樓就有外來司機休息室。

二是省兩會接送代表委員盡量用電動車。每次開有代表、委員參加的大會，比如，讀政府工作報告、兩院報告，洪山禮堂門口是籠罩著一片廢氣。

2020年，全國客車一氧化碳（CO）排放量為486.5萬噸，占汽車排放總量的70.2%，其中小型客車占比65.5%，大型客車占比3.4%，中型客車占比0.7%，微型客車占比0.6%。

供參考。