一個好消息，終于開始行動了。

2021年11月30日，中國石化在北京、烏魯木齊、新疆庫車三地舉行云啟動儀式，宣布我國首個萬噸級光伏綠氫示范項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目正式啟動建設。這是全球在建的最大光伏綠氫生產項目，投產后年產綠氫可達2萬噸。

新疆庫車綠氫示范項目是國內首次規模化利用光伏發電直接制氫的項目，總投資近30億元，主要包括光伏發電、輸變電、電解水制氫、儲氫、輸氫五大部分。項目將新建裝機容量300兆瓦、年均發電量6.18億千瓦時的光伏電站，年產能2萬噸的電解水制氫廠，儲氫規模約21萬標立方的儲氫球罐，輸氫能力每小時2.8萬標立方的輸氫管線及配套輸變電等設施。項目預計2023年6月建成投產，生產的綠氫將供應中國石化塔河煉化，替代現有天然氣化石能源制氫。預計每年可減少二氧化碳排放48.5萬噸，將為當地GDP年均貢獻1.3億元、創造稅收1800余萬元。

庫車綠氫示范項目具有資源豐富、綠色低碳、規模應用、技術突破四大優勢，是中國石化第一個貫通風光發電、綠電輸送、綠電制氫、氫氣儲存、氫氣輸運、綠氫煉化等綠氫生產-利用全流程的典型示范項目。項目投產后將開創綠氫煉化新發展路徑，對煉化企業大規模利用綠氫實現碳減排具有重大示范效應。同時，重大設備機械、核心材料將全部實現國產化，項目所用的光伏組件、電解水制氫“心臟”電解槽、儲氫罐、輸氫管線等重大設備機械及核心材料全部實現國產化。

綠氫是通過太陽能、風能等可再生能源制取，生產過程中基本不產生溫室氣體，從源頭上杜絕了碳排放，是真正的清潔能源，被稱為“零碳氫氣”。

有綠，就有灰。

因此，庫車項目最大的效果是解決用電、產電不均衡的問題。節約資源。

今年4月27日，全國新能源消納監測預警中心發布的《2021年一季度全國新能源電力消納評估分析》顯示，去年搶裝潮下，新能源新增裝機較多。今年一季度，部分地區的新能源利用率有所下降。

一季度，新能源消納利用水平整體較高。其中，風電利用率96%，光伏發電利用率97.5%，同比均提升0.7個百分點。但由于去年四季度新能源新增裝機規模較大，多地出現了棄風棄光現象。《分析》顯示，蒙西地區棄風情況最為嚴重，其次為青海和新疆，棄風率分別為13.3%、12.1%和6.5%。

截至2020年底，上述三個區域的棄風率分別為7%、4.7%和10.3%。

與此同時，風電、光伏的開發項目，正持續向消納條件較好的中東部和南方地區轉移。

最早接觸氫能，是在華科大的一次論壇上。地質大學在研究這個問題。

2013年5月27日，中國地質大學(武漢)地質資源環境工業技術研究院成立。

武漢地質資源環境工業技術研究院是武漢市政府與中國地質大學（武漢）聯合創建的企業法人單位，是包含技術轉移、產品中試、產業孵化、技術服務、研發服務等功能于一體的、政產學研用相結合的協同創新平臺。

2019年3月20日，武漢資環工研院氫能汽車項目進展到出格羅夫氫能車樣車。該樣車由武漢資環工研院子公司武漢格羅夫氫能汽車有限公司研制，是一款全新正向開發的碳纖維車身、全功率氫能動力乘用車，由‘格羅夫’設在西班牙的造型設計中心精心設計，搭載全球領先的氫燃料電堆，全新設計的氫動力系統集成方案，整車質量更輕、能耗更低，續航里程1000公里以上。

2020年5月14日，市政府與中國地質大學（武漢）戰略合作暨格羅夫氫能產業生態園項目簽約儀式在黃州舉行，格羅夫氫能產業生態園項目正式落戶黃岡。該項目從對接到落戶僅35天。

格羅夫氫能產業生態園項目協議總投資88.6億元，由一院五項目組成，即黃岡新能源工業技術研究院和格羅夫（黃岡）整車制造基地項目、燃料電池中外合資項目、中極氫能源制氫和油氫站項目、泰歌燃料電池動力系統項目、氫騎氫能汽車出行服務運營平臺項目。此外，武漢中極氫能源有限公司與湖北祥云（集團）化工股份有限公司簽訂中極祥云年產1.5萬噸制氫項目合作框架協議。

除武漢總部，格羅夫還在黃岡建立中部基地、在長治建立重卡基地、在鄂爾多斯建立了制造基地，未來還將在京津冀、珠三角、長三角、海南、成渝建立生產基地，立足全國東、南、西、北、中五大區域，輻射全國。此外，出口方面，格羅夫將集中在巴西、澳大利亞、新西蘭以及其他有氫能源基礎設施的國家。

截至2021年2月，格羅夫已申請燃料電池（氫能）領域專利1579項，其中發明專利648項，503項專利已獲授權。近兩年，格羅夫一直穩居全國整車企業燃料電池領域專利第一，在全球位列第二。

一切都在按部就班地進行。