最近，有關磷酸鐵鋰的那些事：

一是特斯拉：對于標準續航版Model 3和Moderl Y，全球范圍內都在改用磷酸鐵鋰電池，預計未來幾年里交付量將實現年均50%的增長。這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術路線進一步得到特斯拉確認。相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌。

受上述消息影響，10月21日早盤磷概念大幅飆漲。證券時報·數據寶統計顯示，截至早上收盤，磷概念大漲超5%，清水源連續漲停，晨化股份大漲逾11%，湖北宜化、川發龍蟒漲停，川金諾、六國化工、新洋豐等多只個股大漲。

二是央視財經：今年以來，各類磷化工產品的價格快速上漲。黃磷和磷酸都是制作磷酸鐵鋰電池的重要原料，由于云南等地區限電限產，黃磷價格從今年7月份每噸2萬元左右漲到10月初每噸56000元；磷酸價格也從7月份每噸7000元左右漲到10月初每噸18000元，年內漲幅更是高達280%。

隨新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰有望以其安全性及低成本優勢成為市場首選正極材料。今年以來，磷酸鐵鋰版本爆款車型的放量助推磷酸鐵鋰單月市場份額從年初約4成提升至9月超6成。

西部證券分析指出，隨著磷酸鐵鋰重回鋰電正極材料主流，預期至2025年國內需求將超100萬噸，且遠期市場仍將維持較高增速增長。在此背景下，需求延“磷酸鐵鋰-磷酸鐵-高純磷酸和工業一銨-黃磷及磷肥-磷礦石”產業鏈向上游傳導。

這是宜昌的機會。近日與《三峽日報》談到這個問題。

目前，宜昌有兩大項目落地：

9月29日，天賜材料（宜昌）30萬噸磷酸鐵新能源材料項目在枝江開工。項目全部建成后，將成為全國最大的磷酸鐵生產基地。

經歷沿江化工企業“關改搬轉”和產業轉型后，全市化工涅槃蝶變，正加速向高端化、精細化、循環化、國際化方向邁進，向新材料、新能源、生物醫藥等領域延伸。綠色化工已成為支撐宜昌“十四五”高質量發展“九大產業”中的重要增長極；建設中國“精細磷化中心”也是宜昌“六大目標定位”之一。

簽約落戶的磷酸鐵新能源材料項目，與宜昌產業定位高度契合。該項目總投資20億元，選址于宜昌姚家港化工園，占地470畝，新建年產30萬噸磷酸鐵、5萬噸磷酸鐵鋰回收項目。該項目分三期實施，其中一期項目投資5億元，占地170畝，一期項目全部建成達產后可實現年產10萬噸磷酸鐵，產值13億元，上繳稅收1.2億元。一期項目預計2022年4月投產，一期項目投產后，計劃2022年開始二期、三期項目建設。項目全部建成后，將成為全國最大的磷酸鐵生產基地，可實現年產30萬噸磷酸鐵及5萬噸磷酸鐵鋰回收，年產值約40億元，稅收4億元。

10月12日，全球領先的鋰離子電池提供商寧德時代對外發布公告稱，公司擬在宜昌市投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，項目投資總金額不超過320億元。該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，整合“磷礦—原料—前驅體—正極材料—電池回收”等多環節業務。

該項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規模化的生產基地。項目建設期為2022年-2027年，占地約5500畝。

10月21日上午10時，邦普一體化電池材料產業園項目在宜昌高新區白洋工業園區掛牌。

爭取今年12月開工，2023年實現投產。與此同時，總投資80億元的宜化氨醇項目也同步落地這片熱土，將與此前簽約的30多個項目一起，聯袂助推新能源材料產業集群的高質量發展。

白洋工業園緊臨長江，京湛鐵路縱貫園區，區位優勢明顯。園區規劃面積156平方公里，重點發展精細化工、新材料、先進裝備制造等產業，正向千億化工產業集群，打造高端化、精細化、綠色化、智能化、安全化、國際化的綠色低碳示范園區闊步邁進。

10月12日簽署合作協議，10月21日正式入駐掛牌。十天搞定。