從7月5日起，往來武漢天河機場的乘客們多了一種新的乘車方式。為了方便大家出行，機場在T3航站樓一樓新增了“機場快線”服務。“機場快線”是由湖北公路客運集團股份有限公司和長江云通集團有限公司合作，將傳統客運結合高科技算法，為乘客們提供定制化商務車拼車服務。

此次“機場快線”運營是省客集團嘗試數字化轉型的試點項目。黃先生是今天首批四位乘客之一，家住武昌區涂家嶺附近。以前往返機場，搭乘地鐵或機場大巴只能到武昌火車站上下車，十分不便，如果打車，單程就得115元左右。現在有了“機場快線”，拼車從家到機場一站直達只需要56元，費用降低了一半，乘車環境也好了很多。這比打的便宜、比地鐵快，挺方便的。”

記者了解到，“機場快線”采用網約車模式，全線配備商務車，乘客在微信小程序“省客駕到”上即可下單約車，系統自動匹配同時段、順路乘客。

湖北公路客運集團機場快線公司負責人鄭彤介紹，以前傳統的機場大巴，是固定的站點，固定的線路，現在用數字技術，可以點到點、門到門，現在則是根據不同旅客需求，拼車出行。

長江云通集團有限公司總會計師倪忻表示，“機場快線”是通過平臺算法，依托大數據運營能力，科學地進行線路規劃、降低運力成本、企業和百姓雙獲益。同時車上安裝了兩個攝像頭和北斗定位系統，存儲一周的數據，乘客的安全、乘客財物的安全得到更高保障。

據了解，長江云通是武漢市國資委直管數字城市建設、經營、投資管理平臺，和省客集團的合作，旨在圍繞道路運輸行業的數字化轉型升級，開展包括全省跨城網約出行、全域公交智能管理、機場快線定制客運、試點無人駕駛等項目的建設與運營。

以前的機場大巴改為晚上11時后運營，白天均由商務車作為機場快線的車輛。

在中國的四川成都機場有個很特別的景象，當你下了飛機以后，你會看到機場外停了百部休旅車，后面寫著“免費接送”。

成都雙流機場的“免費接送”，作為給企業家講逆向思維的第一個案例。逆向思維，也稱求異思維，它是對司空見慣的似乎已成定論的事物或觀點反過來思考的一種思維方式。敢于“反其道而思之”，讓思維向對立面的方向發展，從問題的相反面深入地進行探索，樹立新思想，創立新形象。

當大家都朝著一個固定的思維方向思考問題時，而你卻獨自朝相反的方向思索，這樣的思維方式就叫逆向思維。人們習慣于沿著事物發展的正方向去思考問題并尋求解決辦法。其實，對于某些問題，尤其是一些特殊問題，從結論往回推，倒過來思考，從求解回到已知條件，反過去想或許會使問題簡單化。

如果你想前往市區，平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車。

只要一臺車坐滿了，司機就會發車帶乘客去市區的任何一個點，完全免費！你是乘客你要不要搭?

居然有這樣的好事呀?請先略讀下面這則新聞：

“四川航空公司一次性從風行汽車訂購150臺風行菱智MPV。四川航空公司此次采購風行菱智MPV主要是為了延伸服務空間，挑選高品質的商務車作為旅客航空服務班車來提高在陸地上航空服務的水平。

為此，川航還制定了完整的選車流程。作為航空服務班車除了要具備可靠的品質和服務外，車型的外觀、動力、內飾、節能環保、操控性和舒適性等方面都要能夠達到服務航空客戶的基本要求。”

四川航空，這家航空公司，向風行汽車買了150輛休旅車，這么大一筆訂單當然是為了要提供上述免費的接送服務用途。

四川航空一方面提供的機票是五折優惠，一方面又給乘客提供免費接送服務，這一舉措為四川航空帶來上億利潤。

我們不禁要問：免費的車怎么也能給它創造這么高的利潤？

這就是商業模式的魔力：

原價一臺14.8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價格購買150臺，提供風行汽車的條件是，四川航空令司機于載客的途中提供乘客關于這臺車子的詳細介紹

簡單的說，就是司機在車上幫車商做廣告，銷售汽車。在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務。

一部車可以載7名乘客，以每天3趟計算，150輛車，帶來的廣告受眾人數是：7*6*365*150人，超過200萬的受眾群體。并且宣傳效果也非同一般！

司機哪里找?

象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當出租車司機，據說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的保證金，而且他們只有車子的使用權，不具有所有權。

因此四川航空征召了這些人，以一臺休旅車17.8萬的價錢出售給這些準司機，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機25塊人民幣！

四川航空立即進帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)X150臺車子=1320萬。

你或許會疑問：不對，司機為什么要用更貴的價錢買車?因為對司機而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩定的路線！

這樣的誘因當然能吸引到司機來應征！這17.8萬里包含了穩定的客戶源，特許經營費用，管理費用。

接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區接送的活動！基本上整個資源整合的商業模式已經形成了。

我們繼續分析，對乘客而言，不僅省下了150元的車費，也省下了解決機場到市區之間的交通問題，劃算！

對風行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業務員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預算，換得一個穩定的廣告通路，劃算！

對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩定的收入來源，劃算！

至于對四川航空而言呢，這150臺印有”免費接送”字樣的車子每天在市區到處跑來跑去，讓這個優惠訊息傳遍大街小巷。

還不夠，與車商簽約在期限過了之后就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告);最后，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬！

當這個商業模式形成后，根據統計，四川航空平均每天多賣了10000張機票！

四川航空業發達，最近又有天府機場開業。除了旅游業發達之外，這種商業模式也起作用。