3月16日至17日，湖北省黨政代表團在江西省學習考察，推動鄂贛兩省合作不斷向更寬領域、更深層次、更高水平發展，推動中部地區加快崛起，推進長江中游城市群協同發展。

其中提及大飛機的平臺。近日，我參加湘鄂贛三省學者在一個媒體平臺上展開討論中三角的問題，還真沒有提到大飛機的合作問題。

C919客機，國產大飛機，預計銷量可達2000架，未來開啟的市場空間高達萬億元。

中三角已入席：機身段在江西完成研發設計；起落架系統、輪胎及剎車系統和發動機研制在湖南；湖北襄陽航宇嘉泰公司是C919座椅的國內唯一供應商；武漢航達航空科技將為C919飛機研制供應專用拉桿，機艙中溫度、氣壓調節的環境控制系統。

鄂湘贛在大飛機上的貢獻達到60%。

三省相繼出臺《航空產業發展規劃》，搶占市場先機。

在江西，以總投資300億元的南昌航空工業城為產業龍頭，帶動輻射全省。目前航空城入駐的項目除了整機研發，還有創新平臺、零部件配套、通航運營、維修等相對完整的產業鏈。

在湖南，航空產業圍繞發動機、起落系統，飛機輪胎剎車片三大重點布局生產基地。

在湖北，通航產業正蓬勃發展。大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在荊門漳河機場完成試飛。多款水陸兩棲輕型運動飛機在荊門完成研制。

在大飛機上，中三角的江西無疑是主導。

其實，長三角也緊盯住大飛機。中三角再不動手就遲了。

2020年6月18日，中國商飛·長三角G60科創走廊產業鏈合作大會在上海市松江區舉行，雙方將依托G60科創走廊高校、科研機構和重點企業云集的優勢，深入推進聯合科技攻關，共建大飛機產業鏈。會上啟動了大飛機供應商儲備庫，加速長三角大飛機產業鏈配套能力建設，共同打造大飛機產業集群。

長三角G60科創走廊是以松江區為樞紐，以G60高速公路和滬蘇湖高速鐵路為軸線，覆蓋九座城市的長三角一體化發展國家戰略平臺。

松江區的碳纖維，浙江省嘉興市的航空電子信息與通信、杭州市的工業互聯網、湖州市的云計算基地、金華市的信息電子與電氣，江蘇省蘇州市的機載系統與設備，安徽省宣城市的橡膠材料及密封制品、蕪湖市的大部件制造、合肥市的電子元器件等產業將融入國產大飛機的發展。

中國商用飛機公司將從供應鏈角度梳理了數千項需要攻關實現國產替代的產品。希望長三角G60科創走廊企業成為中國商用飛機的供應商，一起分享大飛機制造這個萬億級市場。

截至去年6月，G60科創走廊九座城市中已有14家企業列入商飛合格供應商、3家企業列入商飛潛在供應商、近千家企業納入G60科創走廊大飛機供應商儲備庫，其中124家企業作為首批重點培養對象。

中三角學習長三角，建立大飛機供應商儲備庫。