生態環境部15日向媒體通報了2020年12月和1-12月城市環境空氣質量狀況。
2020年1-12月168個重點城市排名的前20位和后20位城市名單如下：
武漢既不在最好的20名中，也不在最差的20名中，工作還是搞得不錯的。
2020年7月23日，武漢市生態環境局召開新聞發布會，介紹了武漢市大氣污染防治的工作情況。
自2013年我國全面實施大氣污染防治行動計劃以來，武漢市市環境空氣質量總體持續向好，空氣質量優良天數比例從2013年不足五成提升至2019年接近七成。
2020年上半年，空氣質量優良天數比率接近九成，根據生態環境部發布的2020年上半年全國環境空氣質量狀況數據，武漢環境空氣質量改善幅度在全國168個重點城市中排名第4，取得了歷史最好成績。
2020年1-12月，武漢的這個數字降到第八位。
改善幅度排名前20位和后20位城市名單：
沿江岸線1公里范圍內不再新建重化工及造紙行業項目，推進沿江化工企業關改搬轉。擴大高污染燃料禁燃區，嚴格控制煤炭消費增量，使武漢市煤炭消費總量在3年內削減了約330萬噸。出臺國Ⅲ柴油車提前淘汰補助方案、重型柴油車尾氣治理獎補方案、著力推進老舊車淘汰、高排放車治理、新能源車推廣，新能源和清潔能源公交車的占比持續提升。
武漢市城建局成立了專班小組，揚塵防控方面視頻智能化監測。
武漢市城管委副主任余劉琦說：城管部門的主要職責主要是做好建筑棄土運輸執法管控末端方面，主要是抓好道路清洗壓塵工作，有效控制揚塵污染。
這就是問題之所在。
城管部門認為，要抓好道路清洗壓塵工作，而市民最反感的就是天天沖洗道路，剛剛洗的車又臟了。
沖洗道路，塵土并沒有沖走，相反，路面上的水把車輪和擋泥板上的土都沖到路面上，全部都飛到車輛上。我上班路上，干凈的汽車玻璃上會有泥點。車又白洗了。
有兩個辦法治理。
一是工地的壓塵工作要切實做好。這樣才能夠保證道路的干凈。有網友反映成都的做法很好。
成都市大氣辦相關負責人介紹，2018年起，成都就在全市建設工地安裝揚塵在線視頻監測設備系統，并逐步拓展功能模塊，大力推進智慧工地建設，共計研發了7個智慧工地管理子系統，開發的遠程高清視頻監控、實名制考勤、運渣車管理等系統已上線運行。
到2019年11月，成都市1629個工地已全覆蓋安裝揚塵在線監測、高清攝像頭、人臉識別門禁等設備。根據揚塵在線監測數據，系統會自動推送超標信息，要求施工現場立即采取降塵措施，并將降塵處置情況及時在平臺上進行回復，對未及時整改回復的企業納入信用管理，實現了對全市建設工地揚塵排放的精準管控。
在揚塵精準管控上，除了市住建局的“智慧工地”監管平臺，還有市城管委牽頭建設的工地揚塵監控及建筑垃圾運輸處置信息和監管平臺。平臺匯聚和整合各部門業務數據資源，具有車輛監控、運輸企業及車輛信息管理、移動揚塵監控管理、運輸許可證辦理及監管等功能，涵蓋全市4000余個工地、143家運輸企業在內的共計11000余輛建筑垃圾運輸車輛，實現建筑垃圾排放、運輸全過程監管。
武漢市計劃2021年底，建設工程實現施工揚塵在線監測設備安裝全覆蓋。重點區域工地還應增設智能噴淋系，設立揚塵污染防治公示曝光臺。
二是使用吸塵車。
吸塵車與傳統掃路車優劣對比：
傳統掃路車裝有四個盤刷，后置吸嘴，左、右前盤刷將角落的垃圾由外向內，集中掃向中刷能清掃到的范圍，中刷將垃圾清掃至吸嘴前方，由吸嘴把垃圾吸入到垃圾箱內存放。由于掃路車只是在清掃時候由掃盤上方的噴水嘴產生水霧經行簡單降塵，箱體內部沒有過濾系統，部分灰塵會從風機出風口排除產生二次揚塵污染。盤刷等損耗件的更換也會增加維護使用成本。
吸塵車沒有繁瑣的液壓馬達機構，淘汰了盤刷，結構更簡潔，效率更高效。一次吸塵率達到99%以上，垃圾箱內部裝有濾筒進行降塵，垃圾不會從風機風口排出，徹底二次揚塵污染。傾倒垃圾的時候，尾部的后噴水嘴還可以進行再次的降塵。
多功能全吸式掃路車的特點：
1、全吸式干式清掃，作業時全部用氣流完成，吹吸結合，無二次揚塵。
2、不用刷子不用水，節約能源，干吸式，車子一過，地面干干凈凈。
3、清掃效果好，從幾十微米灰塵到一般小石子、樹葉等雜物都能得到有效的清除，清掃效率為98%以上，可謂“掃十遍不如吸一遍”。
4、結構簡單，磨損件少，使用維護方便、操作簡單。
5、使用維護費用低。
吸塵車全部采用氣流來完成作業，利用氣流運動方式將粉塵和垃圾收集儲存起來，負壓直吸，采用空氣動力學原理。
吸塵車主要用在城市道路清掃，以及大型的工礦企業單位的廠區清掃，公路清掃，廣場、公路、住宅小區、停車場、碼頭、機場、車站、水泥廠、電廠等。
進入秋季，道路兩側樹葉陸續飄落，鄭州環衛工人開著小型保潔車，近距離吸塵式清掃落葉。
這種小型保潔車可以對路面樹葉進行近距離吸塵式清掃，覆蓋到非機動車道和人行道，免去了人工清掃需將落葉清運至轉運站的過程，極大地提高了作業效率，減輕了保潔員勞動強度。
