周五上午，省委黨校的畢業儀式結束，就回辦公室工作。

翻閱47天以來的報紙，發現一個重要信息：

11月18日，一架空客A320-200飛機，被緩緩拖入宜昌猇亭區貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司的機庫內，等待拆解再循環。這是我省首次對客機進行專業拆解，意味著我省打破飛機航材壟斷，正式進軍飛機“再循環”高端產業。

這架服役22年的空客A320來自廈門鷺復飛機租賃有限公司，目前已正式退役，將在貝迪克凌云開展發動機、輔助動力裝置、短艙等多個部位及多個電子零部件的拆解工作。

民航飛機如超出使用年限，飛機結構穩定性可能不夠，但發動機等核心零部件還可以循環利用。每架飛機可拆解5萬個大部件，其中2萬個部件經修復、認證，可進入國內國際市場，循環再利用。

過去，國內僅有北京、南通、哈爾濱等地涉足該產業。現在湖北也有了。

凌云科技集團今年8月公司完成整機拆解取證工作，成為中南地區首家取得該項資質的企業，在飛機維修定檢、噴涂等業務基礎上，正式進軍飛機拆解與航材銷售。

拆解與航材銷售一體的發展模式，可有效降低航空公司及飛機維修企業成本，是民航產業完善產業鏈發展、踐行綠色開放經濟的重要舉措，也可以緩解后疫情時代國際經貿摩擦加劇帶來的不利影響、暢通國內大循環。

我每次講課都在建議發展這個產業，說了好幾年。

去年在東西湖凌云集團總部講課再次提到。

其實，飛機殼也是好東西，光谷步行街有飛機餐廳。

而且，飛機殼還可以蓋別墅。

在美國俄勒岡州希爾斯伯勒的叢林深處，藏匿著一架接地波音727客機。從圖片乍一看還以為是墜機事故，其實它是退休工程師布魯斯坎貝爾的家。20年前他買下了這架飛機，并開始翻新研究它。

現年68歲的布魯斯沒有結婚，也沒有孩子，但曾作為工程師的他，對于飛機極其的喜愛。由于不想讓退役的噴氣式飛機變成廢金屬，他從一家救助公司手里收購了這架退役的波音727。并在希爾斯伯勒花費20萬美元買下了10英畝的土地，對這架舊客機進行翻修，為自己打造一個舒適的生活環境。

由武漢美聯地產集團與海航航空集團合資興建了湖北航空學院，將會建設成為民辦應用型普通高校。規劃用地1000畝，總投資為10億元，地址位于宜昌市點軍區橋邊鎮。

建議增加拆解飛機的專業，或者飛機拆解學院。

湖北航空學院將為分為兩期建設，第一期將會在2021正式完工，開始招收本科新生。學校計劃建議在校生的規模為10000人，每年招收2500名左右的本科學生。湖北航空學院將來計劃開設30個左右的專業，以交通運輸、航空航天為主要的發展方向，目的是為湖北的航空航天行業的發展，培養充足的技術型人才以及操作人才。湖北航空學院的建設已經得到河北省政府的重點支持，在未來的五年里面，學校將會成為湖北省特色的高校，彌補湖北省高校在航空航天領域方面的空白。

飛機拆解，規模會越來越大。