民航的數(shù)據(jù)，最容易反映經(jīng)濟復蘇的情況。

15日，民航局放寬部分國內(nèi)航線航班的準入政策：一是放開49條核準航段每周最大航班量限制；二是放寬涉及“北上廣”三大機場支線航線準入限制。調(diào)整后，2019年旅客吞吐量在100萬-200萬間的32個機場至北上廣航線，將不受通航點數(shù)量的準入門檻限制。

8月份，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量75.4億噸公里，恢復至去年同期的65.4%。客運方面，國內(nèi)航線完成旅客運輸量4535.1萬人次，恢復至去年同期八成以上，是今年以來月度國內(nèi)旅客運輸規(guī)模的最高值。

國際航線8月完成旅客運輸量18.9萬人次，同比下降97.3%，日均運輸約6000人次。在目前情況下，可以理解。

湖北的情況也不錯。

9月11日，武漢天河機場國內(nèi)客運航班數(shù)達500架次，旅客吞吐量達6.47萬人次，均達到去年同期水平，均是4月8日武漢天河機場恢復國內(nèi)客運航班以來的最高紀錄。

下一步，武漢天河機場將推進恢復武漢至首爾、新加坡、西哈努克港、吉隆坡、雅加達等地的國際定期客運航線。

貨運方面，4月8日以來，武漢天河機場新增及恢復國際全貨機定期航線9條、國際貨運通航點32個。近期，武漢天河機場還將開通武漢—倫敦—阿姆斯特丹、武漢—達卡、武漢—德里的全貨機航線。

中國是一個大國，地域遼闊。只要控制得好，國內(nèi)航班很快可以恢復。15日通知，電影院觀眾可以放寬到75%。

對于一些小國家來說，恢復國內(nèi)航班意義不大。恢復國際航班才有意義。

新加坡航空計劃 10 月底推出無目的地航班，以應對疫情使航空旅行急劇下降的情況。航班將從樟宜機場起飛，經(jīng)過約三個小時的飛行后再降落樟宜機場。航班套餐可能會包括機場附近的豪華酒店以及機場購物券。簡單來說，就是把大飛機當觀光小飛機用。

此前，日本的全日空航空公司推出了“在日本上空盤旋 90 分鐘”的旅游項目，受到人們歡迎。這家航空公司還動員了“巨無霸”空客A380 客機，提供空乘服務和飛機餐食。使人們搭乘飛機出游的感覺更加逼真了一些。

對于航空公司推出的這種飛行服務，不少網(wǎng)友表示很難理解為什么有游客會購買，認為用這筆錢還不如在當?shù)鼐频昊蛘卟蛷d獲得更好的服務。

我也是難以理解，起飛——飛行——降落，沒事找事而已。

這也是很無奈的。

到7月下旬，Covid-19大流行給航空業(yè)帶來了巨大的動蕩，在為遏制該病的傳播而進行國際旅行限制之后，有23家航空公司倒閉。

國際航空運輸協(xié)會(IATA)6月預測，由于全球航空運輸量僅保持大流行前水平的三分之一左右，全球損失可能達到數(shù)十億美元。

對于某些航空公司來說，大流行的經(jīng)濟負擔太大了，損失最大的公司包括自 1979 年開始運營的英國國內(nèi)航空公司Flybe，以及 20 年前成立的維珍澳大利亞航空。

這讓我想起以前沒事找事的兩個人：管子、凱恩斯。

這要從消費思想說起。

學術界把中國消費思想分為三大類：節(jié)儉消費思想、侈靡消費思想和適度消費思想。

節(jié)儉消費觀無疑是主流，代表人物有孔子、墨子。孔子主張“政在節(jié)財”，是我公車改革的理論依據(jù)。墨子認為，衣服的作用是“冬以御寒，夏以御暑”，而不能像王公貴族們“為錦繡文采靡曼之衣，鑄金以為鉤，珠玉以為珮”。飲食只要能“充虛繼氣，強股肱，使耳目聰明”就行，而不能像王公貴族那樣追求“美食芻豢蒸炙魚鱉”。住房只要能“御風寒”、“別男女之禮”即可，而不能像王公貴族那樣動輒“宮室臺榭曲直之望，青黃刻鏤之飾”。舟車是用來行陵陸川谷以通四方之利的，只要能“完固輕利，可以任重致遠”即可。兵器是為了能抵御寇亂盜賊，而非為了侵略別國。

侈靡消費思想，主張消費者大量地、無節(jié)制地占有和消耗物質(zhì)財富，以滿足自身的需求和欲望。中國最早主張侈靡消費的是戰(zhàn)國初期的楊朱。他的侈靡消費觀是建立在“人生苦短”、“及時行樂”的享樂主義價值觀上的，是以最大限度滿足感官需要為人生目的。

《管子》一書的作者在消費思想史上第一次系統(tǒng)地論述了侈靡消費觀及其作用和意義。《管子》一書的作者主要強調(diào)奢侈消費對增加就業(yè)、賑災救荒、活躍市場和發(fā)展經(jīng)濟方面的作用。《管子》一書的作者甚至還提出：“雕卵然后瀹之，雕橑然后爨之”。即在煮蛋燒柴之前，先雇雕工畫匠對雞蛋和木頭進行雕刻彩繪，借以增加這些工匠的就業(yè)機會。

管仲（約公元前723年－公元前645年），姬姓，管氏，名夷吾，字仲，謚敬，潁上（今安徽潁上縣）人。中國古代著名的經(jīng)濟學家、哲學家、政治家、軍事家，春秋時期法家代表人物，周穆王的后代。

齊僖公三十三年（公元前698年），開始輔佐公子糾。齊桓公元年（公元前685年），得到鮑叔牙推薦，擔任國相，并被尊稱為“仲父”。任職期間，對內(nèi)大興改革、富國強兵。對外尊王攘夷，九合諸侯，一匡天下，輔佐齊桓公成為春秋五霸之首。

中國古代思想家的奇想，使我們想起在2000多年之后英國經(jīng)濟學家凱恩斯的一個很雷同的建議：為了增加社會就業(yè)量，財政部不妨雇人在瓶中裝入公家的鈔票，將其埋于廢棄的煤礦之中，然后再雇另外的人挖出。這是典型的“無事生非”！是為了制造就業(yè)機會。

約翰·梅納德·凱恩斯（John Maynard Keynes，1883年6月5日—1946年4月21日），英國經(jīng)濟學家，現(xiàn)代經(jīng)濟學最有影響的經(jīng)濟學家之一，他創(chuàng)立的宏觀經(jīng)濟學與弗洛伊德所創(chuàng)的精神分析法和愛因斯坦發(fā)現(xiàn)的相對論一起并稱為二十世紀人類知識界的三大革命。

適度消費思想同樣萌芽于中國思想最為活躍的春秋戰(zhàn)國時代。戰(zhàn)國時期的荀況既反對墨子式的節(jié)儉，也反對齊桓公式的揮霍無度。

中國經(jīng)濟復蘇與航空業(yè)的復蘇，非常難得，非常值得珍惜。