最近，兩個新聞遙相呼應。

一個是達芙妮。

最新的財報顯示，截至2020年6月30日的6個月業績，達芙妮營業額同比減少85%至2.12億港元，虧損1.41億港元。

大量關店是主因。去年6月30日，達芙妮還擁有2208家店，今年6月30日，它只剩下293家店。盡管有新冠肺炎疫情的影響，但運營不善是不爭的事實。

宣布退出實體零售后，達芙妮國際的股價一度大跌近20%，截至發稿前，最新市值為3.12億港元，與最高市值170億港元相比，市值蒸發了98%。

一個是紅豆。

今年6月，國家商務部確認了全國首批線上線下融合發展數字商務企業名單，紅豆股份成為江蘇僅有的四家進入榜單的企業之一。

早在2016年，紅豆股份就投資智慧紅豆項目建設，正式拉開公司智慧化發展的序幕。紅豆股份近年的服裝主業成長有諸多可圈可點之處。截至今年3月末，公司共計擁有直營及加盟聯營店1352家，形成了一定的規模效應。

智慧紅豆項目的實施：

一是制造端：試點“智慧工廠”，構建柔性供應鏈。

去年2月份啟動紅豆襯衫智慧車間改造試點項目。項目的關鍵點在于數據“大工程”，公司已建立了4個數據庫，面輔料、工藝工序、質量、人員設備的數據庫，實現標準化數字化，通過“管理系統ERP、智能排產系統APS、生產執行系統MES、智能排版系統CAD、倉庫管理系統WMS”五大系統的連接，實現客戶需求數據直接驅動智慧生產，降低了對操作人員技能的要求。

二是渠道端：上線全渠道業務，有效觸達消費者。

2019年，紅豆股份全渠道業務全面上線，全國千家門店和倉庫已被覆蓋，消費者下單一分鐘以內就能快速匹配發貨地。公司已完成了全渠道系統上線，建立戰情、商品、運營、會員的數據分析模型提升后臺服務能力。

線上正重點推進企業微信、超級導購系統提升運營能力，同時結合快手、抖音、一直播、網紅直播帶貨等形式拓寬銷售渠道、加強直播帶貨，還積極嘗試以直播試水新品發布，邀請人氣粉絲主播、時尚達人等網紅參與現場互動。

三是會員端：會員系統靈活運用，消費者精益管理。

2018年，紅豆股份上線全渠道會員系統，打通線上線下全渠道會員，通過對會員標簽、會員行為等分析實現精準化營銷。

下一步，紅豆估計就是定制了，建議到鄂州順豐快遞機場附近設廠，通過服裝等定制擴大規模。

順豐機場在晚上，就是140多架貨運飛機降落、交換快遞，第二天清晨回到各自的城市。到國內主要城市，1-2個小時，到世界主要城市，10-15個小時。

眾所周知，國內服裝定制最好的有紅領服裝。

紅領以大數據技術為核心實現了大規模個性化定制工業化制造，成為全球第一家完全實現西裝100%定制的公司。顧客不僅可以在一分鐘內擁有專屬于自己的“版型”，還可以在網上自主設計，自主選擇想要的西裝款式、面料、裁剪、紐扣的樣式數量、刺繡的內容，甚至每一處縫衣線的顏色和縫法……七個工作日后，顧客將收到完全屬于自己的個性化定制西裝，成本僅是非定制西裝的1.1倍。

紅領在管理上同步推行以客戶需求為中心反向整合組織資源、以節點管理為核心的組織再造。紅領通過數據建模，做到了在一分鐘內完成“一人一版，一衣一款”的程度，在所有細節上達成個性化定制，在流水線上做到大規模工業化生產。

服裝定制之后，最大的麻煩就是運輸到消費者手上，而鄂州順豐快遞機場，正好解決了這個痛點。

因此，鄂州順豐快遞機場，一定會成為定制服裝商家的必爭之地。不論是國內電商還是跨境電商。