國家交通運輸部6月底發(fā)布《公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范》，詳細(xì)規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容，并將自2020年11月1日起施行。

具體如何改革?

1、統(tǒng)一、規(guī)范全國限速標(biāo)志

限速標(biāo)志作為傳遞特定信息的載體，對駕駛員安全行車起到重要指引作用。但在現(xiàn)實中，卻存在著標(biāo)志過多、混亂、不清晰、不醒目等不規(guī)范情況，影響駕駛。大量不合理的限速標(biāo)志將會面臨拆除。

2、提高限速值，重點解決限速“忽高忽低”

比如，廣東省各道路通過在測速點前設(shè)置提示牌，提高限速值等措施，緩解這種情況，具體如下：

廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h；

規(guī)定固定測速點位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，公開告知。

3、限速標(biāo)準(zhǔn)新調(diào)整，這四種超速免罰

限速低于60km/h的公路上超過規(guī)定車速50%以下的；

駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的；

駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機(jī)動車超過規(guī)定車速10%以下的；

駕駛機(jī)動車在高速公路上行駛低于規(guī)定車速20%以下的。

湖北：68條高速提高限速值，2020年起，超速10%只警告不計分！

2020年1月湖北省頒布規(guī)定。有兩點值得注意。

一是嚴(yán)格遵守高速公路有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，限速值設(shè)置不超過設(shè)計時速20km/h以上，同路段小型載客汽車與其他機(jī)動車限速差一般不大于20km/h；小型載客汽車限速值不超過120km/h，其他機(jī)動車限速值不超過100km/h，摩托車限速值不超過80km/h。

小型載客汽車原最高限速值低于100 km/h路段，原則上提高至100 km/h；小型載客汽車原最高限速值100 km/h路段，原則上提高至110 km/h；小型載客汽車原最高限速值110km/h路段，視情提高至120km/h。

二是中型及以上客運車輛夜間22時至次日凌晨5時在高速公路上行駛時，行駛速度不得超過該路段日間最高限速值的80%。危險貨物運輸車輛最高限速值不超過80km/h。

很明顯，湖北省的規(guī)定有所放松。

高速公路自從在中國誕生之日起，對限速就有爭論。反對者認(rèn)為，限速過低，不能發(fā)揮高速公路的作用。

現(xiàn)在，高速公路提速了，高速公路行車，需注意以下行為。

除超速外，以下4類交通違法行為在高速公路全部違法總數(shù)中占有較高比例，給出行安全帶來嚴(yán)重安全隱患。

——占用應(yīng)急車道行停車。

硬路肩是靠高速公路右側(cè)用白色實線劃出的一條車道。高速公路屬封閉式道路，一旦發(fā)生交通事故，救援車輛只能沿高速公路到達(dá)現(xiàn)場，行車道上如果有排車，應(yīng)急車道“生命通道”的意義就會被體現(xiàn)出來。

——隨意停車。

高速公路上約三成的交通事故因隨意停車引發(fā)，應(yīng)急車道、岔路口中間的硬路肩(包括地面施劃有白線三角區(qū)域的“分流島”)、橋梁隧道內(nèi)、高速公路收費站入口處，都是易被忽視的“停車事故”高發(fā)地。

——疲勞駕駛。

在高速公路開車過程中，因速度快、時間長、噪聲大、姿勢單調(diào)、動作受到一定限制，忙于判斷處理外部信息，精神緊張容易出現(xiàn)駕駛疲勞。駕駛?cè)艘欢ㄒ龅介L途持續(xù)駕駛2小時左右要停車休息一下，活動身體，呼吸新鮮空氣。

一天累計駕駛時間維持在8小時左右比較合適，若遇特殊情況，也不能超過10個小時。

——不系安全帶。

高速公路上開車不系安全帶，一旦發(fā)生事故，駕乘人員的死亡率要比系上安全帶的人員高很多。

高速公路的速度是相對的。分天氣限速，是一種創(chuàng)新。

2006年1月，重慶市兩會，代表、委員建議：應(yīng)根據(jù)天氣、車型限速。

市人大代表盛蘇云也提出，可否根據(jù)不同天氣、車型、路況來制定不同的限速？市人大代表認(rèn)為，重慶的高速路電子指示牌應(yīng)該充分利用，陰雨天、晴天的時速可以區(qū)別開來。根據(jù)路況的好壞區(qū)別最高時速。

當(dāng)時重慶有車一族希望：小車可限速在120公里/小時，現(xiàn)在實現(xiàn)了。

2009年5月13日，江西省委宣傳部、省公安廳、省交通廳聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，向社會公布江西高速公路分車型限速的有關(guān)事宜。分車型限速比統(tǒng)一限速方式更為科學(xué)、合理，對駕駛員來說更加人性化。

大、中型客車及貨車晴天90公里/小時、雨天80公里/小時；危險品運輸車晴天80公里/小時、雨天70公里/小時；小型車保持原限速標(biāo)準(zhǔn)100公里/小時。

一直希望，分天氣限速可以推廣。

2017年10月，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十一條規(guī)定：

機(jī)動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

（二）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

（三）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。

這些規(guī)定很細(xì)致，但是不如江西的清楚。