7月27日媒體報道，由廈門市人大常委會審議通過的《廈門經濟特區道路交通安全若干規定》修正案于8月1日起正式施行。

在《修正案》中，根據執法管理實踐中發現的新情況、新問題，以及相關政策的變化，廢止了機動車累積記分制度，及電動自行車產品目錄制度，同時，調整部分交通安全違法行為的處罰規定。

其中，增加部分突出交通違法行為的處罰：

比如，開車使用手機——隨著移動互聯網應用的普及，駕駛機動車時發微信、看導航、刷視頻的危害性，遠遠超過了傳統的開車撥打接聽電話。《修正案》增設了處罰條款，對觀看視頻或者以手持方式使用電話及其他電子設備的，處以二百元罰款。

這個處罰規定很好。

在正常行駛過程中，司機看手機，就會分散注意力，降低速度，與前車拉開距離，導致后車的不滿。

在等紅綠燈時看手機、查導航，也會影響開車。

今年5月29日上午，一張網友吐槽使用手機導航被上海交警處罰的朋友圈截圖在網絡流傳，網友稱，她在上海南北高架由浦東向浦西的路上，因使用“手機內導航功能”被交警攔下，被處“扣2分，罰款”，民警使用的查處工具是“移動測流警車”，測出“手機存在波動”。

“我詢問警察同志，手機內導航是不是不允許，他說不允許有任何手機波動，你要用導航請用車內導航。”開車用導航被罰、交警“高科技”查處手段，讓此事引發熱議，但該網友突然主動發布了一則道歉聲明，稱“此事與交警無關，是由于本人理解誤會所造成的”，并稱已刪除原先的朋友圈內容。

其實，地圖上查地址有個語音功能，就是語音查詢。用說話的方式，就可以確定地址，自動導航。

2015年6月，vivo在雅加達舉行品牌發布會，宣布正式進入印尼市場。發布會上，盡管展示了不久前在中國推出的X5 Pro手機，vivo卻沒有借勢宣傳，而是強調將把印尼作為重要戰略基地，要為印尼打造更多本土化的智能手機。

走在車水馬龍的雅加達，經常會看到當地居民騎著摩托車行駛在擁擠的道路上。與其他東南亞國家一樣，vivo也為印尼用戶開發了專屬的“摩托車模式”，啟用該模式后，整個騎行過程中的所有通知會靜音，來電會被拒絕。通過設置，還可以在拒絕來電后自動向對方發送類似“您好，我正在騎摩托車，將盡快回復您”的自定義短信。

看來也可以考慮開車時手機上使用“駕駛模式”。

開車時不使用手機，包括查導航。除非使用藍牙耳機，或者語音控制。

司機很糾結的是，藍牙或者耳機接聽電話，違法嗎？

交警部門表示，駕駛人在駕車行駛過程中有通過手持方式操作移動電話通話或者收發短信、觀看手機視頻、操作手機軟件等情形的，認定為駕駛機動車有撥打、接聽手持電話違法行為。對駕駛人使用無需手持的車載電話、手機耳機或者免提功能進行通話且不影響安全的，不認定為撥打、接聽手持電話違法行為。

一線交警認為，“雖然不作違法處理，但這種行為不提倡”，在實際處理中，若使用藍牙或耳機接聽電話妨礙了安全駕駛，現場發現會進行提醒警示。從實際情況來看，利用上述設備接打電話，司機注意力仍然會被分散，影響安全行車，“接打電話，最好是在車輛安全停靠以后。”

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