1、長江干線過江通道布局規劃

近日，國家發展和改革委員會在官方網站公布了《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》的通知，明確2025年前重點推動實施79座過江通道，其中涉及武漢的有16座。

長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）透露，在相關規劃的指導下，長江干線過江通道建設穩步推進。截至2018年底，已建成過江通道108座，另有41座過江通道正在建設。

與我國經濟社會發展和長江經濟帶高質量發展要求相比，過江通道規劃建設仍存在一些亟待解決的矛盾和問題。

一是過江通道總量偏少，部分地區遠距離繞行過江、橫向渡運干擾航運等現象仍然比較嚴重，增加了物流成本，影響了航運安全；

二是部分過江通道負荷較重，重慶、武漢、南京等特大城市和主要城鎮化地區過江通道日益擁堵，對南北兩岸人員物資交流產生較大影響；

三是，資源集約節約利用水平不高，部分單功能通道毗鄰修建，通道、岸線和土地資源開發利用仍顯粗放。

到2035年，規劃布局長江干線過江通道276座，其中湖北省69座、鄂湘界2座、鄂贛界6座。

2、2025年前武漢實施16座過江通道

2025年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作并做好相關規劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道，其中湖北省有24座，涉及武漢的有16座：

武漢都市區環線漢南過江通道

軍山長江二橋

武漢軌道17號線過江通道（青菱過江通道）

武漢白沙洲過江通道

武漢軌道12號線白沙洲過江通道

武漢軌道11號線三期漢陽段過江通道

武漢軌道13號線過江通道（小東門過江通道）

二七路過江通道

武漢軌道10號線二七過江通道

武漢軌道12號線丹水池過江通道

堤角過江通道

武漢軌道20號線過江通道

武漢軌道25號線過江通道（長江新城過江通道）

武漢軌道新港線陽邏過江通道

光谷過江通道

新港高速雙柳長江大橋

3、形成新的橋頭經濟

如果是橋，直接形成橋頭經濟，包括房地產、工業園、學校等。

如果是地鐵，也會形成地鐵站經濟。

16個過江通道，會形成32個新的發展點。

這里不包括漢江通道。這里說的是主干道。

4、2020年前的過江通道

11座長江大橋、9座漢江大橋、兩條過江隧道，在2020年時，武漢市有22個過江通道，過江瓶頸將有效緩解，目前，僅剩青山長江大橋在建。

根據在編的國土空間總體規劃，漢江東西湖區與蔡甸區段，自三環線向城市外圍共規劃有6座過漢江通道，自內而外分別是長豐橋、江漢八橋(規劃銜接臨空港大道)、慈慧橋(四環線過江通道)、中法友誼大橋、繞城高速漢江大橋，以及在繞城高速西側蔡甸張灣街附近預留的一處遠期過江通道，其中長豐橋、慈慧橋、中法友誼大橋、繞城高速漢江大橋已建成。