1、特斯拉奇跡

1月7日下午，當特斯拉首席執行官馬斯克宣布，上海臨港超級工廠正式對外交付國產Model 3車型，并啟動國產Model Y項目時，難掩激動的他，在現場來了一段即興熱舞。

這是馬斯克第二次在臨港起舞，上一次是整整一年前的2019年1月7日，那一天，特斯拉上海超級工廠正式開工建設。

一年前，當馬斯克第一次出現在臨港工廠時，腳下還是一片荒蕪。一年間，上海工廠實現了從開工到竣工再到投產交付的神奇跨越，情難自已的馬斯克直言，“上海工廠創下了全球汽車建造的新紀錄?！倍@份新紀錄顯然不僅僅屬于特斯拉，奇跡誕生的背后，見證了上海對優化營商環境孜孜不倦的追求，更折射出中國進一步擴大開放的決心與行動。

由于我國更加完備的汽車產業鏈條，加上更低的研發制造成本，國產后的特斯拉成本也降低了不少。相比特斯拉美國工廠，國產特斯拉成本降低了30%，隨著后期零部件進一步國產化，未來國產特斯拉Model 3售價甚至有希望跌破20萬元，這也將大幅降低特斯拉汽車的購買門檻，加速特斯拉電動汽車在全球的普及。

但是，這對于蔚來、威馬、小鵬、拜騰等新造車勢力來說，將會帶來極大的生存壓力，至于能否破局，就看這些新造車勢力能否在品質及售價方面有所突破了。

因此，近日討論新能源車的話題也就多了起來。

2、工信部表態

1月11日，工業和信息化部部長苗圩在中國電動汽車百人會論壇（2020）上表示，2020年7月1日以后，新能源汽車補貼不會再繼續退坡。

苗圩談到，2019年全年新能源汽車產銷量超過了120萬輛。11月銷量達到了10.5萬輛，12月達到16.3萬輛，說明補貼退坡影響正逐漸恢復。

關于將進一步完善雙積分制度，苗部長稱2019年7月和9月，工業和信息化部兩次就《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案公開向社會征求意見，擬于近期發布。此外，還將推動落實促進汽車消費政策。將配合出臺穩增長、促銷費的相關政策措施，還將牽頭研究促進制造業穩增長的政策措施。

3、專家建議

全國政協副主席萬鋼建議：2020年底前不再調整新能源汽車補貼政策。

新能源汽車進入全市場化推動過程當中，要構建良好的市場環境。

“2019年中央和地方財政退坡已經超過了70%，到2020年底現在也就是一年的時間了，我們覺得不要再制定中間的補貼政策，也不要對補貼的產品、技術指標再做新的調整，要讓企業把更多的時間和精力投入到退補以后的產品規劃和研發工作上來，以滿足市場的要求。”1月11日，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在“中國電動汽車百人會論壇（2020）”上表示。

2019年，中國汽車市場持續下行，且下滑的幅度超過2018年。萬鋼認為，主要是三方面的原因：一、宏觀經濟出現了下行壓力和貿易摩擦等外部影響。二、排放法規從國五向國六升級過程中，出現了政策、市場與企業不協同的情況，造成了國五車型庫存積壓，國六的汽車準備不足。三、新能源汽車補貼退坡政策，帶來了一定的消化影響，新能源汽車7月份以來銷量下滑比較明顯。

萬鋼肯定了我國新能源汽車取得的發展成就?！皣H上相比，2019年1—11月，主要國家的新能源汽車銷售了181.4萬輛，中國占了104.3萬輛。從全球新能源汽車累計銷量看，一共是745.5萬輛，中國占比53.9%。為節能減碳、應對氣候變化作出了重要貢獻?！?/span>

對于新能源汽車的進一步發展，萬鋼提出了四點建議：

（一）優化公共服務領域的新能源汽車的購置和使用環境。

（二）積極穩定新能源汽車發展的預期。

（三）加大創新投入，支撐創新能力建設。要構建產、學、研結合的共性技術平臺。

（四）深化開放合作。

4、企業在努力

“比亞迪開發的‘刀片電池’——磷酸鐵鋰電池產品，將于今年3月在重慶工廠首次量產，續航里程可達到600公里?！?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; font-family: Calibri;">1月11日，比亞迪股份有限公司董事長王傳福在中國電動汽車百人會論壇（2020）上透露。

據電池中國網從現場了解，比亞迪“刀片電池”技術，在解決動力電池安全問題、能量密度問題上均屬重大創新。

數據顯示，2019年5-7月，短短3個月的時間就發生了79起電動汽車著火事故。涉及品牌之廣、影響之深史無前例。事實上任何一個品牌的新能源汽車安全事故，都會影響到整個行業的健康發展。

針對安全，比亞迪給出的方案就是前面王傳福提到的“刀片電池”。據電池中國網了解，基于磷酸鐵鋰電池，比亞迪的“刀片電池”技術將磷酸鐵鋰的應用空間再次大幅提升，使得磷酸鐵鋰電池迎來“第二春”。

王傳福透露，比亞迪開發的“刀片電池”將于今年3月在重慶工廠首次量產，較之前預計的5-6月份提前量產。搭載“刀片電池”的第一款電動乘用車型將是比亞迪“漢”，這款車將于今年6月上市，續航600公里，續航里程媲美目前多數的三元乘用車。