滿載貨物的79372次鐵海聯(lián)運貨運列車12月1日從緊鄰武漢陽邏港鐵水聯(lián)運二期鐵路專用線的香爐山站始發(fā)，兩天后將抵達寧波北侖港，換乘輪船沿“海上絲綢之路”運往波蘭。此趟列車是從武漢陽邏港首發(fā)至寧波經(jīng)海運發(fā)往歐洲的首趟鐵海聯(lián)運專列。

12月1日，“武漢—寧波—歐洲”鐵海聯(lián)運專列首發(fā)。王世煒攝

　　陽邏港鐵水聯(lián)運二期鐵路專用線打通了鐵路與水路間的“最后一公里”，使得鐵路與水路運輸“無縫銜接”，真正實現(xiàn)“港站同場、運輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”。香爐山站作為鐵路和水路運輸?shù)募~帶，上承武漢鐵路樞紐武漢北編組站，下接陽邏電廠、陽邏港鐵水聯(lián)運碼頭。主要承擔陽邏港鐵水聯(lián)運一期、二期工程集裝箱到達、取送和排空運輸?shù)热蝿?wù)。

　　“香爐山站建成后，緩解了武漢北編組站及灄口站的運輸壓力，釋放了武漢鐵路樞紐運輸能力，為陽邏港鐵水(海)聯(lián)運增量提供充足的運力保障。”該站負責人蘆新剛介紹，在此之前，陽邏港的鐵水(海)聯(lián)運列車只能從20公里外的灄口站始發(fā)，運量大時容易形成運輸堵點。

　　蘆新剛介紹，香爐山站開通運營一年來，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，不斷優(yōu)化運輸組織、取送作業(yè)流程。截至11月30日，鐵水聯(lián)運一期、二期貨物發(fā)送量達672002噸，為推動長江經(jīng)濟帶經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、聯(lián)接“海上絲綢之路”提供了“鐵動力”。