滿載貨物的79372次鐵海聯運貨運列車12月1日從緊鄰武漢陽邏港鐵水聯運二期鐵路專用線的香爐山站始發，兩天后將抵達寧波北侖港，換乘輪船沿“海上絲綢之路”運往波蘭。此趟列車是從武漢陽邏港首發至寧波經海運發往歐洲的首趟鐵海聯運專列。

12月1日，“武漢—寧波—歐洲”鐵海聯運專列首發。王世煒攝

　　陽邏港鐵水聯運二期鐵路專用線打通了鐵路與水路間的“最后一公里”，使得鐵路與水路運輸“無縫銜接”，真正實現“港站同場、運輸同場、關檢同場、信息同場”。香爐山站作為鐵路和水路運輸的紐帶，上承武漢鐵路樞紐武漢北編組站，下接陽邏電廠、陽邏港鐵水聯運碼頭。主要承擔陽邏港鐵水聯運一期、二期工程集裝箱到達、取送和排空運輸等任務。

　　“香爐山站建成后，緩解了武漢北編組站及灄口站的運輸壓力，釋放了武漢鐵路樞紐運輸能力，為陽邏港鐵水(海)聯運增量提供充足的運力保障。”該站負責人蘆新剛介紹，在此之前，陽邏港的鐵水(海)聯運列車只能從20公里外的灄口站始發，運量大時容易形成運輸堵點。

　　蘆新剛介紹，香爐山站開通運營一年來，充分發揮區位優勢，不斷優化運輸組織、取送作業流程。截至11月30日，鐵水聯運一期、二期貨物發送量達672002噸，為推動長江經濟帶經濟高質量發展、聯接“海上絲綢之路”提供了“鐵動力”。