11月27日早晨6點，花湖機場首條貨運航線“鄂州—深圳”航線正式開通運行，這也標志著花湖機場與天河機場建設航空客貨“雙樞紐”格局邁出實質性一步。

記者洪亞飛：“我現在正在鄂州花湖機場的停機坪上，不遠處一架由順豐航空執(zhí)飛的波音737全貨機已經停在了貨運站的樓前，這架飛機是從深圳寶安國際機場滿載貨物飛來，稍后將進行貨物裝卸作業(yè)。”

記者洪亞飛：“我們看到貨機艙門已打開，現場正在進行首板貨物的卸機作業(yè)，這些貨物為普通快件，將在貨運站分發(fā)，而未來每天夜間11時至次日凌晨4時都將是貨運航班的運輸高峰期。”

選擇在夜晚運輸是貨運航空突出的特點，從花湖機場出發(fā)，一個半小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群。涵蓋全國90%的經濟總量，貨物有望實現“一日達全國，隔夜達全球”目標。

順豐集團湖北樞紐項目總監(jiān)張浩：“隨著這條貨運航線的開通，完成了一個進港和出港的完整的中轉，也是對鄂州的整個貨運體系和場地的操作流程的一個檢驗，按照湖北打造（客貨）雙樞紐的規(guī)劃來說，標志著往這個方向賣出了實質性的一步。”

近期，花湖機場還將開通鄂州到上海全貨運航線。同時，備受關注的順豐轉運中心目前已基本完成設備安裝，處于設備調試階段，預計2023年下半年投入運營。

順豐集團湖北樞紐項目總監(jiān)張浩：“轉運中心投運以后會加快搭建‘軸輻式’的航空網絡，明年年底形成整個42條國內的航線，還有4條左右的國際航線，真正地形成了以鄂州機場總樞紐為中心，幾個次樞紐和區(qū)域性樞紐配合的全國航空網絡。”

早上6點，這架飛機再次起飛飛往深圳。這一降一起，標志著花湖機場首條貨運航線正式開通運行。