運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)的改裝潛力很大。

“中國已經(jīng)將運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)改裝為空中加油機(jī)！”近日互聯(lián)網(wǎng)上盛傳的這個消息吸引了外界的關(guān)注。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)8日稱，這樣的改裝不僅解決了中國空軍殲-11系列與蘇-30MKK等重型戰(zhàn)機(jī)的空中加油問題，而且還讓中國的空中核威懾能力更上一個臺階。

臺灣中時電子報8日稱，國外的衛(wèi)星照片在11月發(fā)現(xiàn)，由運(yùn)-20改裝而來的大型加油機(jī)與解放軍現(xiàn)有的伊爾-78和轟油-6加油機(jī)停放在一起。報道猜測，新改裝的加油機(jī)可以搭載約70噸油料，能滿足為6-8架次殲-11系列或殲-20戰(zhàn)機(jī)的空中加油需要。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)稱，由運(yùn)-20改裝的空中加油機(jī)已首飛成功。報道援引俄軍事專家瓦西里·卡申的分析稱，這種空中加油機(jī)的部件，以及把大型運(yùn)輸機(jī)改裝成空中加油機(jī)的主要技術(shù)解決方案，是中國專家們在購于烏克蘭的前蘇聯(lián)伊爾-78加油機(jī)基礎(chǔ)上復(fù)制而來的。據(jù)介紹，伊爾-78加油機(jī)同樣是在伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上建造的。

報道介紹說，由于俄羅斯限制中國對售華伊爾-76運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行改裝，中國空軍的重型加油機(jī)機(jī)隊(duì)僅有3架伊爾-78。雖然中國有能力在轟-6中程轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上，獨(dú)立制造轟油-6加油機(jī)，但由于后者的載重量和艙容不足，難以為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、巡邏機(jī)、遠(yuǎn)程雷達(dá)警戒機(jī)和無線電偵察機(jī)等大型飛機(jī)加油。同時，轟油-6的艙容小，為蘇-30MKK重型戰(zhàn)斗機(jī)加油時效率也不高。因此它在中國空軍中主要為殲-8IID和殲-10等輕型戰(zhàn)斗機(jī)提供加油。

一名中國專家告訴《環(huán)球時報》記者，利用運(yùn)-20改裝空中加油機(jī)的想法由來已久。畢竟多次戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)顯示，空中加油機(jī)已成為現(xiàn)代空中戰(zhàn)場上不可缺少的機(jī)種，它能大幅提升戰(zhàn)機(jī)的空中續(xù)航能力，堪稱“戰(zhàn)力倍增器”。無論是美國空軍在歷次局部沖突中的表現(xiàn)，還是近年俄軍圖-95MS轟炸機(jī)長途奔襲7000公里轟炸敘利亞境內(nèi)恐怖分子的行動，大都是依托空中加油才得以實(shí)現(xiàn)的。要提升中國空軍的戰(zhàn)略能力，空中加油機(jī)同樣不可或缺。中國空軍專家傅前哨接受《環(huán)球時報》記者采訪時曾表示，運(yùn)-20可以考慮安裝可拆卸式加油設(shè)備，需要空中加油時，就裝上移動式油箱和配套加油設(shè)備；不需要時則將其拆除，繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。（魏云峰 馬俊）

(責(zé)編：趙苑旨(實(shí)習(xí)生)、羋金)