“主持人大賽”中經典遇新聲，車市哈弗F7與CS75 PLUS誰是贏家？

　　“大型央視優秀節目種草機”“從不追星追劇的我，卻能耐著性子認真看完每一期”“聽到老師們的聲音，馬上被帶到經典節目里”......上周六，《中央廣播電視總臺2019主持人大賽》全國30強選手再次向18強席位發起挑戰。選手們的優秀表現，以及十位出題嘉賓展現出的專業素養和沉穩臺風再度圈粉觀眾。自開播以來，節目相關話題閱讀總量已超74億，全平臺相關視頻播放量超9億。緊湊密集的信息輸出讓觀眾呼吁“考研考公dang”“快來劃重點”，更有不少學子紛紛說出自己的心聲：“想借康輝的腦子去考試”“選手們去參加公務員考試，申論一定都是奔著滿分去的”“感謝央視，感謝大賽，讓我提高考研政治的思維能力”。

　　這樣的央視節目真的很棒！為社會培養人才，電視中有各種各樣的選手在不斷廝殺比拼，而在我們的身邊也不缺少這樣的故事，比如在汽車圈中，很多車主就認為油耗才是正義，只有油耗夠省、性能夠可靠的車型，才算是一輛真正的“好車”。那么究竟什么樣的油耗才會讓消費者滿足呢？我們今天就以2019年市面上熱度最高的兩款SUV來舉例說明，哈弗F7與長安CS75 PLUS來作對比，看看它們誰能成為消費者購車時的衡量“標準”！

　　告別開車加不起油，雙十佳組合讓你有動力又節能！

　　哈弗F7作為“AI智能網聯SUV”主打年輕人市場，自然對眾多90后十分頭痛的養車問題下了血本進行解決。哈弗F7從多個角度上優化了自身的動力系統，采用CVVL連續可變氣門升程、缸內直噴、發動機電控渦輪增壓等一系列行業領先技術，大大提升了發動機的熱效率。同時，還在傳動部分裝配了可在0.2秒快速換擋，傳動效率高的“世界十佳變速器”7速濕式雙離合變速器。最終使得哈弗F7的百公里油耗，成功降至6.8L以內。極大的滿足了年輕消費者對環保、低油耗座駕的渴求，從此不用再為高油價時代而買單。

　　除了低油耗之外，在動力總成上，哈弗SUV同樣具備國際領先的技術實力，且擁有完全自主知識產權。哈弗F系搭載的1.5GDIT和2.0GDIT發動機具有比肩甚至超越一眾合資品牌的燃燒效率和動力性能。早在2017年，1.5GDIT就曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，而在11月4日，2.0GDIT發動機又成功入選“中國心”2019年度十佳發動機！與此同時，哈弗推出的中國自主品牌首款真正意義上的7速濕式雙離合變速器，以超過95%的傳動效率、可靠耐用性、動態響應、靜音性能等方面的超一流水準，榮膺了“世界十佳變速器”稱號，足見哈弗SUV在自主核心技術上的硬實力

　　在油耗、動力的表現上，長安CS75 PLUS也有著不俗的實力。它搭載的是長安引以為傲的藍鯨1.5T與2.0T發動機，而與之匹配的分別是6AT和8AT變速箱。CS75 PLUS為了節省燃油，一方面減輕了發動機的重量，另一方面引入了優秀的高壓直噴系統，進而達成了提高發動機熱效率的目的。

　　但可惜的是，相較而言，CS75 PLUS還是遜色哈弗F7一籌。因為，兩者的動力數據雖然不相伯仲，油耗上哈弗F7卻比CS75 PLUS低不少，顯然哈弗F7更符合當下90后人群的需求。

　　給你大師級底盤調校，用“AI”加持永不落后！

　　尋求刺激、愛冒險是時下年輕一族身上，難以擺脫的個性“標簽”。為了給他們提供更安全的駕駛保證，靈活穩定的操控以及全面智能的安全配置便顯得尤為重要。有著500多萬用戶基礎的哈弗，在深入分析車主使用習慣數據之后，為哈弗F7配備了同級少有的麥弗遜+雙橫臂獨立懸架，采用大師級水準專屬調校的底盤，歷經30余種工況、125套組合設計驗證。并且，在俄羅斯-40℃極寒天氣、多路況情況下實施2000多小時的耐久性試驗，具備了極高的可靠性與穩定性，可以有效抑制過度側傾，減輕顛簸感，過濾路面所帶來的共震。

　　在操縱方面，2020款哈弗F7同樣配備了L2級別自動駕駛，開啟ACC自適應巡檢模式，可以讓車輛保持在車道中間行駛，如有偏離將會有提示音預警提醒。在擁堵路段時，還可開啟交通擁堵輔助，自動跟隨前車的啟停操作，降低駕駛者頻繁的拉停手剎。而且在中長途的駕駛過程中，更能體驗到自動駕駛帶來的輕松感，在車速達到60Km/h之上，開啟巡航車速，高清360環視影像系統可以根據跟前車的距離來判斷車速，同時根據前車的啟停操作來進行跟做，讓駕駛者在旅途中更加輕松便捷。駕控方面，2020款哈弗F7雙十佳動力組合+六種全地形模式+全地形智能四驅系統，換擋速度領先同級，而且更加節油，擁有超強越野能力，讓駕控澎湃隨心。無論什么樣的路段，哈弗F7都能做到應對自如！

　　長安CS75 PLUS身為長安2019年的扛鼎之作，在底盤上可謂下了很大的功夫，配備了成熟可靠的麥弗遜+多連桿雙獨立懸架，無疑是要走城市SUV的路線，將舒適性放在首位。而智能化配置上，CS75 PLUS也非常的有誠意，LDW車道偏離預警、AEB自動緊急剎車、ACC-SG自適應巡航等，充分讓用戶領會到科技給用車生活帶來的安全與便捷。

　　同樣是雙獨立懸架，可相比哈弗F7來說，CS75 PLUS側重強調舒適與操控的靈活性，因此底盤強度稍微弱了一些，不如哈弗F7穩定性、越野性突出。再加上CS75 PLUS全系使用的都是前置兩驅，不像哈弗F7擁有強大的智能四驅系統。所以說，兩者非要選擇誰更好的話，哈弗F7的底盤可靠性和操控性，明顯都要優于CS75 PLUS。

　　寫在最后：

　　經過詳細對比，長安CS75 PLUS無論是在油耗、動力、智能安全、底盤上都比哈弗F7略差一招，哈弗F7的實力雄厚，6月哈弗F7在俄羅斯上市，并榮獲中俄兩國領導人親筆簽名認可，足以登上今年“中國汽車品牌大事記”榜首。作為中國品牌首款全球車，哈弗F7上市僅12月余銷量即突破15萬輛，不僅在中國市場備受消費者青睞，更是得到海外消費者的喜愛，今年9月及10月，哈弗F7助力哈弗品牌在俄銷量同比劇增分別達452%及323%，已助力哈弗品牌連續數月蟬聯中國品牌俄羅斯市場銷量第一。

　　而且值得一提的是，值新車上市之際，哈弗還為用戶帶來了極具誠意的購車優惠禮包，現在購買哈弗F7即可享受0元升艙禮、限時現金禮、購車無憂禮、智享互聯禮、家庭增購禮等多重優惠，最高可享受27000元的購車優惠。今后哈弗F7還將會給人帶來怎樣的驚喜？讓我們一起期待！