自動駕駛的浪潮正席卷著蓬勃發展的汽車行業，對于自動駕駛人們最先想到的是乘用車，自動駕駛技術在乘用車領域發展最好，但比起乘用車，商用車的億萬規模市場更引人注意。

　　中國貨運市場規模超過5萬億人民幣，物流貨運市場每年僅人工成本就達到3萬億人民幣。同時，物流貨運市場弊端日益顯露，如物流費用高、事故發生率頻繁等。自動駕駛物流車是人工智能的重要應用領域，如果一輛物流車能夠平安地從A地行駛到B地，而不需要駕駛員操作的話，既解決了人員成本高、駕駛員短缺、物流成本高的問題，又提升物流運輸效率，大幅度提高了經濟效益。

　　一年前環宇智行才真正開始研究物流車的自動駕駛，為此重組一個團隊，試圖在這一領域奮起追上。這一年來效果顯著，十月，環宇智行自動駕駛物流車參加了蘇州舉辦的“智聯世界 駕馭未來”為主題的2019國際(蘇州)智能駕駛技術創新大賽，環宇智行作為最大塊頭的物流車組比賽成員，順利的完成比賽，并獲得了優秀的成績。今年四月，環宇智行和國內頭部的大件物流公司簽訂戰略合作協議，環宇智行的自動駕駛物流車正式上線，運營路線有武漢-上海，上海-蘇州，再過去的半年里，環宇智行的物流車已達到八萬公里路測。

　　那怎樣在這一過程中產生巨大的用戶價值和最大的商業價值呢?

　　在運輸中物流車能實現自動駕駛編隊，降低風阻，節省油耗，提高駕駛安全性，降低司機工作強度。

　　比如，由3名司機在高速公路上共同對3輛物流車實現編隊，第2輛車和第3輛車的燃油消耗量減少許多。因為幾十噸重的物流車為了克服空氣阻力，第1輛車將消耗更多的燃油。緊隨其后的2輛車，由于已經處于第1輛車形成的氣流中，從而減少了燃油消耗。

　　三輛車具備基本的自動駕駛功能，而且車與車之間互聯通訊，但仍需要駕駛員全程對其進行監控，這個自動駕駛重卡落地的第一步，周期大概會持續2-3年。然后隨著自動駕駛技術以及相關產業配套的逐步形成，編隊后的車輛可以實現頭車有人駕駛，從車無人駕駛，那么可以節約大量的人力成本支出。

　　物流車有了自動駕駛技術時，它可以全天運行，大大提高物流行業的效率并且降低成本。今年電商節，面對“雙十一”快件數量劇增和運輸，環宇智行的自動駕駛物流載貨車派上用場，不間斷往返上海、蘇州、武漢三地，顯著的提高了運輸效率。

　　環宇智行的物流車已逐步實現了干線物流高速場景下的自動駕駛技術;在技術上，支持L4自動駕駛，滿足高速場景以及部分城市道路場景下的自動駕駛;支持網聯功能，實現多車編隊自動駕駛以及云端車隊管理，提升物流效率、降低成本的同時也增加了安全性;支持長距離多場景連續自動駕駛，大幅降低疲勞駕駛同時減少駕駛員數量，為企業降低運營成本。