這個冬天,“12.1東風出行打車節”讓東風出行成為湖北街頭巷尾熱議的“新晉網紅”。單日呼單量35萬,成單近5萬,亮眼數據的背后,是東風出行2000余名熟練、專業的司機持續的努力。作為東風出行的重要合作伙伴,他們以真誠、高效、專業的服務,溫暖著用戶,溫暖著這個冬天。

從國企老總到零投訴網約車司機 李東稱“現在感覺非常好”

不滿足于做人人艷羨的國企老總,從武漢青山船廠辭職創業卻趕上全球經濟危機;做過“包工頭”,也做過專職牌桌補位的“閑人”;臨近退休的年紀,又成為了東風出行網約車司機……李東(化名)的“職業生涯”稱得上傳奇。

“9月30日提車當晚就跑了六七單,流水一百多塊錢,我覺得很開心、很踏實,日子跟以前不一樣了。”回憶起當網約車司機的“初體驗”,他掩不住有些興奮。

這種成就感也激勵著李師傅每天準時出車,風雨無阻。兩個多月以來,李東每天都保持著近20單的單量,也保持著零投訴的紀錄。據悉,“12.1東風出行打車節”當天,他更是早上7點出門,運營到午夜12點才收車,成單三十多單。

“當網約車司機是一件很有意思的事情!我在國企幾十年也沒有這兩個月接觸的人多。”人來人往,李師傅并非沒有遇到過令人“印象深刻”的乘客。“有一次遇到一位帶著孩子的女乘客,從打確認電話起就她說話就有怨氣。十塊錢的車程,一路都在數落小孩,還波及了我。不過誰都有心情不好的時候嘛,可以理解!”

我們很難想象,面前這個略微發福、隨和又幽默的中年男人,曾經叱咤商海幾十年。“現在做東風出行網約車司機,踏踏實實,每天都有干勁,每天都有奔頭,老婆都說上一次看到我這種精神狀態大概還是二十年前。”

歲月打磨了李東的棱角,也饋贈了他安安穩穩的“小幸福”。“我現在58歲,希望可以在東風出行平臺開開心心跑到60歲退休。”

“碰瓷?沒想那么多,我是軍人!” 95后奶爸小吳的擔當

2015年從部隊退役之后,小吳回到武漢,做過反扒協警。后來結了婚,有了小孩,經由朋友介紹,成了一名東風出行網約車司機。“時間比較自由,可以多陪陪家人。”這個初為人父的95后年輕爸爸,言語中都是對家庭的責任和擔當。“干了三個月,每個月八千以上是有譜的。12.1當天跑了39單呢!”小吳笑得有些羞澀。

軍旅生涯讓小吳有著滿滿的正義感和正能量。“一次開車途中遇到一個老人攔車,說是骨折,要我送她去醫院。我見她也沒人陪護,就把她無償送到了醫院才離開。”當被善意提醒,可能存在碰瓷風險的時候,小吳顯得有些訝異:“當時沒想那么多,我是軍人!”

成為一名東風出行網約車司機,小吳改變了自己,也影響著更多人加入東風出行大家庭,與他人共享“這一程”的美好。

“有一次,接了一個40歲左右的乘客,對方上車之后一直在問我跑車的情況,我就給了他東風出行工作人員的聯系方式。后來有一天,竟然在公司停車場碰到了這位乘客,才發現我們成了同行!”小吳撓撓頭。“原來,這位宋師傅當時打了好幾次車,就是為了解行情,一門心思加入東風出行當網約車司機。”

不僅僅是宋師傅,小吳還推薦了其他幾個朋友加入東風出行:“司機政策合理,平臺也很規范,就希望分享給更多朋友。”小吳的理由很樸實。

嚴格的司機準入制度,持續4天的模壓訓練,東風出行授人以魚,更授人以漁。大量司機通過東風出行平臺得到成長,為家庭帶來更好的生活,更為廣大用戶提供高品質、有溫度的出行服務。

通過專業、優秀的司機,東風出行將優質的出行服務帶給用戶,以標桿姿態,促進湖北網約車市場高質量發展。此外,作為央企東風的出行品牌和湖北人自己的出行平臺,東風出行積極履行社會責任,在拉動當地消費的同時,也為當地創造了可觀的就業機會。

做一個專業的出行平臺,做一個有溫度的出行平臺,做一個能或多或少改變世界的出行平臺。這是東風出行區別于其他平臺的地方,也是消費者“愛上這一程”的原因。